車(chē)企們撐不住了……上汽、威馬、馭勢(shì)、優(yōu)信等降薪“求生”
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新冠肺炎疫情對(duì)于各行各業(yè)、甚至上到一個(gè)國(guó)家、下到我們每一個(gè)個(gè)體而言，都是一場(chǎng)不小的考驗(yàn)。2020年1-2月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量估計(jì)下降在43%左右，同比下降了10個(gè)點(diǎn)的水平，這也是近20年來(lái)的最大降幅。
為了緩解經(jīng)銷(xiāo)商壓力，廠家大部分都放棄了銷(xiāo)量考核，加之廠家連續(xù)11個(gè)月大力降庫(kù)存，庫(kù)里也沒(méi)有緊俏資源，因此批發(fā)銷(xiāo)量暫時(shí)處于極低水平，業(yè)績(jī)堪憂(yōu)。
汽車(chē)企業(yè)掀起“降薪潮”自救
據(jù)工信部3月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月3日24時(shí)，16家重點(diǎn)整車(chē)集團(tuán)主要生產(chǎn)基地開(kāi)工率已達(dá)84.1%，員工復(fù)崗率達(dá)到66.5%。然而，隨著企業(yè)逐步復(fù)工，業(yè)內(nèi)關(guān)于“降薪裁員”“復(fù)工即失業(yè)”的討論聲音漸漲。
首先傳出“降薪”傳聞的是大型老牌車(chē)企上汽集團(tuán)，單是3月5日這天，網(wǎng)上就曝出了上汽集團(tuán)旗下子公司下調(diào)薪酬福利的文件。
車(chē)企降薪潮來(lái)臨！上汽集團(tuán)將集體降薪！子公司已降薪
先是上汽集團(tuán)旗下的上汽大通汽車(chē)有限公司及技術(shù)中心，一份《關(guān)于2020年薪酬及福利調(diào)整說(shuō)明》的文件顯示，該企業(yè)將從今年3月起調(diào)整員工月績(jī)效獎(jiǎng)金發(fā)放比例，除此之外，還取消了年休假補(bǔ)貼，調(diào)整了高溫費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。
與此同時(shí)，旗下另外一家子公司上海匯眾汽車(chē)制造有限公司也下發(fā)通知，將自3月起對(duì)于員工待遇進(jìn)行調(diào)整，下調(diào)幅度達(dá)22%。
根據(jù)上汽集團(tuán)披露的1月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年1月，公司共銷(xiāo)售新車(chē)40.02萬(wàn)輛，同比下滑34.55%。其中，上汽大眾銷(xiāo)量11.30萬(wàn)輛，同比下滑40.53%；上汽通用銷(xiāo)量12.54萬(wàn)輛，同比下滑30.49%；上汽通用五菱銷(xiāo)售7.82萬(wàn)輛，同比下滑51.10%，是上汽集團(tuán)旗下幾大品牌中下滑幅度最大的。
而根據(jù)上汽集團(tuán)此前披露的2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2019年公司凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)約為256億元，同比減少28.9%。
上述知情人士告訴記者，汽車(chē)行業(yè)連續(xù)兩年遇冷，已經(jīng)讓公司的業(yè)績(jī)承壓。疫情的來(lái)臨，再度加劇了這種壓力，雖然現(xiàn)在公司已經(jīng)復(fù)工，但人員并不如往常齊全，無(wú)論是對(duì)口部門(mén)還是產(chǎn)業(yè)鏈上下游，都存在對(duì)接障礙，再加上終端銷(xiāo)售的慘淡，預(yù)計(jì)2月份的銷(xiāo)量會(huì)“雪崩”。
作為國(guó)內(nèi)最具代表性的整車(chē)汽車(chē)集團(tuán)，上汽集團(tuán)應(yīng)對(duì)疫情下的“瘦身行動(dòng)”僅是行業(yè)的一個(gè)縮影。事實(shí)上，近期，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)均在采取各種方法抵御風(fēng)險(xiǎn)，化解危機(jī)。
3月5日，有報(bào)道稱(chēng)，新勢(shì)力造車(chē)威馬汽車(chē)HR通過(guò)線上會(huì)議通知全體員工取消年終獎(jiǎng)，理由是去年公司年度KPI不達(dá)標(biāo)。此外，勞動(dòng)合同中明確規(guī)定的13薪也被延后到今年6月發(fā)放。
據(jù)了解，威馬汽車(chē)的年終獎(jiǎng)約為3.5-3.7個(gè)月的工資，會(huì)上下浮動(dòng)。據(jù)威馬官方數(shù)據(jù)，2019年全年，威馬累計(jì)交付量為16876輛，雖然同比增長(zhǎng)338%，但僅完成全年10萬(wàn)輛目標(biāo)的16.9%，要知道起步更早的蔚來(lái)才賣(mài)了4萬(wàn)臺(tái)。
初創(chuàng)企業(yè)更是難敵疫情影響，從知情人士處獲悉，在上周五（2月28日）舉辦的馭勢(shì)科技全員大會(huì)上，馭勢(shì)科技CEO吳甘沙通知2020年2月至12月將全員投入“現(xiàn)金流計(jì)劃”，員工按照不同工資級(jí)別每月投入現(xiàn)金，比例最高達(dá)到35%，理由是“要保證現(xiàn)金流好看”。馭勢(shì)科技方面對(duì)此表示該計(jì)劃類(lèi)似儲(chǔ)蓄，一次性返還，鼓勵(lì)員工參與，參與的員工同時(shí)可以得到額外獎(jiǎng)金、期權(quán)優(yōu)惠等激勵(lì)。
隨后，馭勢(shì)科技發(fā)文稱(chēng)“任何一家有危機(jī)感的企業(yè)，這個(gè)階段都應(yīng)該“預(yù)測(cè)最壞的資金面，準(zhǔn)備最好的市場(chǎng)面”。我們鼓勵(lì)員工自愿參與的這個(gè)計(jì)劃，既通過(guò)書(shū)面保障了員工的收入一分不減，同時(shí)也出臺(tái)了額外的獎(jiǎng)金、期權(quán)激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)大家在“黑天鵝”面前迸發(fā)工作的熱情。目前全司人員齊整，正在全力以赴的為下半年的市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)準(zhǔn)備。”
除此之外，受影響的還有二手車(chē)行業(yè)，優(yōu)信二手車(chē)傳出了員工按不同職級(jí)進(jìn)行降薪的消息，瓜子二手車(chē)的多位員工在職業(yè)社交平臺(tái)上表示已收到了公司的優(yōu)化通知。
上汽集團(tuán)和威馬、蔚來(lái)作為各自領(lǐng)域的佼佼者，尚且在疫情暴擊之下不得不選擇“降薪求生”，一些弱小車(chē)企就更加風(fēng)雨飄搖了。某車(chē)企甚至出現(xiàn)了2月份產(chǎn)量為0，銷(xiāo)量為134輛，同比下滑92.88%的“不忍直視”的慘局。
果然，“明天和意外，誰(shuí)也不知道哪個(gè)先來(lái)”，本來(lái)還期盼著車(chē)市能在2020年走出“寒冬”，步入春天，誰(shuí)想到，這只“疫情黑天鵝”竟然那么突如其來(lái)，給各行各業(yè)都來(lái)了個(gè)措手不及。而對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，這恐怕又會(huì)帶來(lái)新一輪的“洗牌”?！耙咔槠鹆舜呋瘎┑淖饔?，加速行業(yè)淘汰升級(jí)”。
特殊時(shí)間內(nèi)車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商乃至整個(gè)汽車(chē)鏈條內(nèi)外部進(jìn)行降本，來(lái)保證企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的過(guò)渡措施，一些競(jìng)爭(zhēng)力比較弱的企業(yè)可能還會(huì)走向倒閉的境地，裁員降薪只能助企業(yè)渡過(guò)暫時(shí)的難關(guān)，實(shí)際上，對(duì)于此次疫情的影響，車(chē)企應(yīng)該對(duì)未來(lái)有更多清醒認(rèn)識(shí)，包括技術(shù)革命、消費(fèi)理念轉(zhuǎn)變、物物互聯(lián)等方面的思考。來(lái)源：證券時(shí)報(bào)、中新汽車(chē)
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