2020年開(kāi)年的一場(chǎng)疫情，不僅打亂了所有人的生活節(jié)奏，更打了很多車企一個(gè)措手不及。自今年2月北京車展組委會(huì)宣布2020年北京車展無(wú)限期延遲后，原定于3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展也官宣取消，這也是日內(nèi)瓦車展二戰(zhàn)以來(lái)首次宣布停辦。

按計(jì)劃，本屆車展將有150余家車企展示900余款重磅新車，將舉辦96場(chǎng)發(fā)布會(huì)，被視作成為2020年及未來(lái)汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。隨著日內(nèi)瓦車展的取消，很多車企不得不改變戰(zhàn)略，選擇從長(zhǎng)計(jì)議。不過(guò)，很多車企并沒(méi)有"坐以待斃"，而是開(kāi)啟了"B計(jì)劃"選擇線上發(fā)布會(huì)，來(lái)發(fā)布規(guī)劃好的重磅車型。今天，我們就來(lái)看看在"云車展"上發(fā)布的那些重磅車型到來(lái)。

款款重磅，BBA成為最佳代表

在本屆"云車展"上，最出風(fēng)頭的還是以BBA為首的豪華品牌陣容，分別開(kāi)啟了線上模式，將自己最重磅的新車如期帶來(lái)了消費(fèi)者的身邊。其中，寶馬推出了i4概念車全球首發(fā)、奧迪則全球首發(fā)推出了全新奧迪A3 Sportback/奧迪e-tron S、奔馳帶來(lái)了中期改款的全新E級(jí)家族。

可以看出，作為豪華品牌的代表，BBA此次可謂是重磅出擊，除了寶馬帶來(lái)一款概念車之外，奧迪和奔馳雙雙將自己主銷車型換代放到了本次"云車展"上。接下來(lái)，我們?yōu)榇蠹乙灰粊?lái)解讀，看它們究竟實(shí)力如何？

我們先從寶馬開(kāi)始說(shuō)起，雖然本次帶來(lái)的是概念車，但是我們可以從中看出寶馬未來(lái)的規(guī)劃。在我看來(lái)，寶馬i4概念車的發(fā)布標(biāo)志著寶馬正處于開(kāi)啟電氣化新時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)刻。其實(shí)從2019年之后，寶馬一直在深入中國(guó)市場(chǎng)的"新四化"布局，并繼續(xù)在新能源領(lǐng)域做出努力。根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)幾年寶馬還承諾將會(huì)推出更多新能源車型，以滿足消費(fèi)者的多元化需求和把握全球汽車發(fā)展趨勢(shì)節(jié)奏。

相對(duì)于寶馬的概念車，奧迪和奔馳則為大家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的重磅新車。在日內(nèi)瓦車展期間，奧迪推出了全新奧迪A3 Sportback，歷經(jīng)4代變革，全新奧迪A3 Sportback再次將品牌的年輕化、科技化發(fā)揮到極致。

新車采用了最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大的單幅格柵和進(jìn)氣口強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)特征，車身腰線從前大燈平滑延伸至尾燈，使尾部溜背造型更為明顯。整車長(zhǎng)4340毫米、寬1820毫米、高1430毫米，軸距達(dá)2640毫米，內(nèi)部空間更為充裕。

說(shuō)到奧迪A3，想必大家并不陌生，作為高檔緊湊級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)拓者，銷量也處于領(lǐng)先地位，其全球銷量已超過(guò)500萬(wàn)輛，是當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿產(chǎn)品。全新奧迪A3也將于今年正式登陸中國(guó)，助力奧迪品牌在國(guó)內(nèi)再創(chuàng)輝煌！

最后我們?cè)賮?lái)聊聊奔馳，在本次日內(nèi)瓦"云車展"為我們帶來(lái)了中期改款的E家族。通過(guò)視頻我們可以看出，新款E級(jí)在造型方面變化非常明顯，尤其在前臉和車尾部分有著相當(dāng)大的修改，采用了最新的家族風(fēng)格。 在外觀變得更加年輕化的同時(shí)，內(nèi)飾也有升級(jí)，兩個(gè)12.3寸的大屏幕搭載新型MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)和可用的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)。

動(dòng)力方面， 新車將提供2.0T與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為200千瓦與270千瓦，并配備48V微混系統(tǒng)，該系統(tǒng)可額外提供14千瓦的動(dòng)力。此外，插電式混合動(dòng)力版本E級(jí)也同時(shí)亮相，豐富了產(chǎn)品矩陣。

可以看出，雖然日內(nèi)瓦車展被迫取消了，不過(guò)BBA以代表的豪華品牌并沒(méi)有就此取消，而是將自己重磅車型如此推出，成為了本次日內(nèi)瓦"云車展"最大的看點(diǎn)。

長(zhǎng)安、愛(ài)馳齊發(fā)力，中國(guó)品牌同樣不落后

除了以BBA為代表的豪華品牌之外，我們中國(guó)品牌也并沒(méi)有缺席本屆日內(nèi)瓦"云車展"。按照計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車與愛(ài)馳汽車都將參加車展，雖然車展取消，但兩個(gè)車企并沒(méi)有讓大家失望，愛(ài)馳在日內(nèi)瓦車展當(dāng)日，選擇了線上發(fā)布，U6 ion造型的得以全球首秀。相比于如期而至的愛(ài)馳汽車，長(zhǎng)安汽車則將原本要在日內(nèi)瓦車展上亮相的全新車型UNI-T全球首秀移回了總部重慶，并于3月5日正式發(fā)布。

我們先從愛(ài)馳汽車開(kāi)始說(shuō)起，說(shuō)到愛(ài)馳汽車本次日內(nèi)瓦車展，其創(chuàng)始人付強(qiáng)絕對(duì)是最大的話題，被人們稱為汽車圈兒的網(wǎng)紅老總，其"單槍匹馬"闖歐洲，還要第一次拍攝vlog。當(dāng)然了，付強(qiáng)本次來(lái)到日內(nèi)瓦，除了直播工具之外，更為大家?guī)?lái)了全球首秀的U6 ion造型。

其實(shí)，在我看來(lái)愛(ài)馳這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，相比于全球首秀的U6 ion造型，愛(ài)馳U5正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)才是本次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)。一直以來(lái)，我們中國(guó)品牌都將走向歐洲視為發(fā)展的路線，作為造車新勢(shì)力的愛(ài)馳汽車同樣如此。根據(jù)愛(ài)馳的規(guī)劃，目前已經(jīng)在中國(guó)銷售的U5電動(dòng)SUV將于2020年夏天，即8月份的時(shí)候在歐洲展開(kāi)銷售。這款車已經(jīng)按照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一定的針對(duì)性改進(jìn)，目前正在接受當(dāng)?shù)卣J(rèn)證，如果愛(ài)馳U5如期登上歐洲市場(chǎng)的話，這也將成為首輛在歐洲銷售的中國(guó)自主品牌智能電動(dòng)車，一定程度上可以提升車輛的知名度。當(dāng)然，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)并不容易，留給愛(ài)馳的路還有很長(zhǎng)。

愛(ài)馳之外，回到重慶的長(zhǎng)安汽車也為我們帶來(lái)了不小的驚喜。獨(dú)創(chuàng)的長(zhǎng)安無(wú)邊界格柵，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化； 一如光刃的分體式LED大燈；近身感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟的隱形門把手；原創(chuàng)V字型尾翼；四出排氣、雙出排氣"雙風(fēng)格"排氣筒設(shè)計(jì)……鋒銳的輪廓，優(yōu)美的線條，UNI-T迎來(lái)了全球首秀。

作為長(zhǎng)安品牌高端序列的首款車，UNI-T將成為品牌向上的試金石，培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)于品牌的市場(chǎng)認(rèn)知，使其在后期繼續(xù)上探自主高端市場(chǎng)有著更好的接受度。如果未來(lái)定價(jià)合理的話，2020年的流量明星車型肯定少不了長(zhǎng)安UNI-T。

總的來(lái)說(shuō)，日內(nèi)瓦車展的取消，確實(shí)讓我們感到失望，雖然現(xiàn)在還有更多重磅的車型并沒(méi)有通過(guò)線上的形式與全球車迷見(jiàn)面，相信企業(yè)還是希望等到疫情散去的時(shí)候，通過(guò)線下發(fā)布會(huì)與大家見(jiàn)面來(lái)的更直接。我們相信，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，越來(lái)越多的重磅車型將逐一與大家見(jiàn)面，讓我們拭目以待。