在最關(guān)鍵的時刻，日內(nèi)瓦車展還是取消了。

2月28日，瑞士公布法令禁止涉及1000多人的大型活動，該禁令立即生效，并將至少持續(xù)到3月15日。并且該禁令還將視將來情況而定隨時延長。

這是瑞士第一次根據(jù)國內(nèi)2016年的《流行病法》在全國范圍內(nèi)禁止這種大規(guī)模的活動，瑞士內(nèi)政部長艾倫·伯塞特在上周五的新聞發(fā)布會上：“目前，局勢仍在控制之中，但可能會迅速改變”。根據(jù)瑞士官方公布，截至當(dāng)?shù)貢r間29日下午5點，共檢測出24例新冠肺炎呈陽性病例（包括確診和等待確診）。其中日內(nèi)瓦5例，首都伯爾尼出現(xiàn)首例。實際上被取消的不僅有日內(nèi)瓦車展，原定于3月底的日內(nèi)瓦國際發(fā)明展也要延期。

日內(nèi)瓦車展和其他車展有所不同，作為一個主要以概念車為展示主題的車展，其不僅代表著未來一段時間汽車發(fā)展的風(fēng)向，更是衡量著整個汽車工業(yè)的發(fā)展水平。雖然近幾年車展的重要性在CES等展會興起的時刻有所下滑，但是其獨特性依舊沒有被代替。

原本超過160家參展商計劃在第90屆日內(nèi)瓦車展上展示其最新的汽車和服務(wù)，可以在瑞士當(dāng)局于周五強迫取消日內(nèi)瓦車展以遏制冠狀病毒之后，這些汽車制造商都受到了巨大的影響。日內(nèi)瓦國際車展基金會董事會主席莫里斯·圖雷蒂尼（Maurice Turrettini）表示：“對于這種情況，我們感到遺憾，但所有參與者的健康是我們以及我們參展商的首要任務(wù)。這是不可抗力的事件，對于在日內(nèi)瓦大舉投資的制造商來說，這是巨大的損失?！?。

要知道去年有660,000人參加了日內(nèi)瓦車展，該展覽產(chǎn)生了大約200-2.5億瑞士法郎（205-2.56億美元）的商業(yè)價值。

在失去這樣一個曝光車型的巨大平臺之后，這些汽車制造商也不得不被逼快速重新組織新聞發(fā)布會。而從目前來看主要分為三種，首先是尋求線上發(fā)布。

寶馬和梅賽德斯·奔馳表示，他們將使用直播技術(shù)分別展示寶馬概念車i4和改款的梅賽德斯E級轎車。3月3日下午15點15分，寶馬將舉行全球同步直播。阿斯頓·馬丁也將在其周三在其位于英格蘭蓋登的總部播報新聞發(fā)布會。而大眾旗下的豪華品牌奧迪也表示，將尋求利用數(shù)字化的渠道去推出其全新奧迪A3 sportback和奧迪e-Tron S。而保時捷也將于歐洲中部時間3月3日上午10﹕10（北京時間3月3日17﹕10）直播其新款911 Turbo S車型的發(fā)布會。

第二種是依舊尋求線下展示。和上面尋找在線發(fā)布模式不同的是PSA集團旗下的法國品牌DS，其并沒有放棄在線下展示的機會，其表示正在巴黎附近尋找展示新概念車的場所，并正在通過電話重新安排與高管的訪談。

第三種就是直接放棄發(fā)布會，例如法拉利，其沒有計劃安排其他展示方式，菲亞特·克萊斯勒表示沒有想過除了車展以外的第二種展示方案。

從這些車企改變的展示方式來看主要還是選擇線上直播為主。雖然也是無奈之舉，但是在AR、VR技術(shù)還尚未爆發(fā)性普及，相比車展或者是線下展覽，線上直播效果還是相差甚遠。從開放式的展臺轉(zhuǎn)入視頻,實際上就是從空間相對自由的現(xiàn)實場景轉(zhuǎn)入非常拘束的方寸屏幕上。諸多局限問題是影響傳播最大的因素。

一是空間展示束縛。在大規(guī)模的展臺中，無論是新車還是技術(shù)都有很大展示空間和時間，其次在直播中，我們無法長時間聚焦于我們感興趣的點，只能跟隨發(fā)布會的節(jié)奏而沒有深層次傳播。

三是多樣性束縛。而從車展上來看，看到實車作為傳播介質(zhì)的媒體能夠進一步發(fā)現(xiàn)車型的特點，從而進行多樣化以及精準(zhǔn)的傳播，而現(xiàn)在和消費者一樣都是面對同樣的鏡頭和畫面，缺少了和廠家直接的交流，也會減少車型帶來的重磅觀感度。

然而不僅僅是傳播效果大大降低，更有直接的經(jīng)濟損失，雖然買票的游客將獲得退款，但是因為是衛(wèi)生當(dāng)局而不是主辦方Palexpo取消了此次活動，參展商的參展費以及建造費將不會退還。

而在日內(nèi)瓦取消之后，各大汽車廠商和民眾也將注意力轉(zhuǎn)向了定于4月8日開幕的紐約車展。不少人對于紐約車展是否會如期舉辦也十分好奇。對此，近日，紐約車展主辦方大紐約汽車經(jīng)銷商協(xié)會（GNYADA）對媒體回應(yīng)道，“我們正在推進車展舉辦事宜?！彼a充稱，“我們正在與州和地方官員以及雅各布·K·賈維茨會議中心進行溝通，目前還沒有取消該中心任何活動的計劃?！?/p>

同時，紐約汽車經(jīng)銷商協(xié)會(The Greater New York Automobile Dealers Association)補充說，雅各布·K·賈維茨會議中心正在采取預(yù)防措施，以幫助防止新型冠狀病毒疫情的傳播，同時也將采取加強消毒、加大宣傳力度的措施來“保護參展商和與會者”。

新冠病毒對于汽車行業(yè)的沖擊不僅僅是制造端，更是從上而下整個產(chǎn)業(yè)鏈的全面沖擊。任何退而求其次的效果也很難達到預(yù)期。從目前來看，最需要做的就是堅持，挺過疫情期，如果冒險去進行大規(guī)模的工作不僅效率降低，而且失去的不僅僅是利潤，而是最珍貴的生命。