歐洲一年一度的年度車評選，一般都會固定在日內(nèi)瓦車展的前一天公布。雖然今年因?yàn)橐咔橛绊懀諆?nèi)瓦車展是沒得玩了，但年度車的評選名單依然如期出爐。

歷時(shí)半年，從上一年上市的幾十款車中重重篩選，最后入圍7輛。然后從這7輛車中再投票，選出年度之車。我們來看看這7款車的得票數(shù)。

第七名的是寶馬1系，得票數(shù)133。曾經(jīng)的后驅(qū)小鋼炮，在國內(nèi)率先被換成前驅(qū)，而今前驅(qū)的寶馬1系要賣回歐洲。新一代寶馬1系為了不顯得那么“前驅(qū)”，別出心裁地加了個(gè)模擬后驅(qū)的功能，據(jù)說體驗(yàn)感還不錯(cuò)。

第六名豐田卡羅拉，最終得票152。這款全球銷量沒有敵手的車型，在世界各地口碑都爆棚，包括咱們國內(nèi)。而卡羅拉歐版跟國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)一樣，并沒雙標(biāo)，這也是備受消費(fèi)者贊許的。兩廂版的卡羅拉要來了，有人心動(dòng)嗎？

第五名，福特Puma，得票數(shù)209。沒錯(cuò)，就是Puma，很多人都以為是跟那個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌聯(lián)名推出的車，但其實(shí)人家壓根就是福特的品牌，之前被雪藏了一段時(shí)間。福特也真的很喜歡馬，野馬，烈馬，彪馬。這款外形可愛的小型SUV，據(jù)說今年也要引進(jìn)國內(nèi)，不知能否拯救一波銷量呢？

第四名是雷諾的clio，得票數(shù)211。Clio在歐洲可是很受歡迎的，便宜，操控好，維護(hù)方便。全新的Clio內(nèi)飾用料也有所升級，算是彌補(bǔ)了一下之前備受詬病的內(nèi)飾用料廉價(jià)的問題。有吃瓜群眾好奇這款車什么時(shí)候能引進(jìn)國內(nèi)，漫哥覺得即使引進(jìn)了，銷量也夠嗆，畢竟這種空間的法系車，不符合消費(fèi)喜好吧？

第三名是保時(shí)捷Taycan，最終得票222。這是保時(shí)捷劃時(shí)代的SUV作品，純電動(dòng)超跑，最大的亮點(diǎn)是采用800V系統(tǒng)，嗯，也就是充電快點(diǎn)。除此外其實(shí)各項(xiàng)素質(zhì)都平平，跟特斯拉Model S差不多的電量，續(xù)航短了200公里，價(jià)格還死貴近百萬。不過人家好歹是保時(shí)捷，光是車標(biāo)都值幾十萬了。

剛說保時(shí)捷不夠特斯拉意思，特斯拉Model 3拿下了第二名，獲得242票。特斯拉國產(chǎn)以來就話題不斷，又漲價(jià)又降價(jià)的。這幾天又鬧出個(gè)“減配門”，車主投訴Model 3的自動(dòng)駕駛芯片是HW2.5版本，而標(biāo)配應(yīng)該是HW3.0。這就好比你去買臺電腦，說好是i7的，回頭卻發(fā)現(xiàn)是i5的，你能不鬧？

第一名撓破頭也想不到，那就別想，畢竟這是人家歐洲的年度車評選，又不關(guān)咱們事。標(biāo)致的208以281票拿下第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開特斯拉。評審團(tuán)認(rèn)為這款車外觀漂亮，配置、功能、性能都很優(yōu)秀，有汽油、柴油、純電三個(gè)版本可選，起售價(jià)折合人民幣約12萬。

其實(shí)漫哥也挺buy這車的外觀的，只是要引入國內(nèi)的話，感覺空間也是道坎。