不過，和這種細(xì)微變化相比，一款實(shí)實(shí)在在的寶馬“買菜車”橫空出世，才是真正顛覆了大家對(duì)于這個(gè)品牌的認(rèn)知，這款產(chǎn)品就是寶馬2系多功能旅行車。那么這個(gè)史上最居家的寶馬，產(chǎn)品力到底如何？聽聽車叔的解析。

乍看之下

在介紹寶馬2系多功能旅行車之前，讓我們先來(lái)看看它的身世。相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于華晨寶馬在售的寶馬2系旅行車有過一定的了解，而今天我們介紹的寶馬2系多功能旅行車就是這款產(chǎn)品的7座版車型，因此也更加實(shí)用。

一直以來(lái)，寶馬的入門級(jí)產(chǎn)品在實(shí)用性方面都沒有優(yōu)勢(shì)，為了扭轉(zhuǎn)這一局面，寶馬在2015年1月14日上市了全新車型寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，這款車定位于運(yùn)動(dòng)休旅車，也就是隨后華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的寶馬2系旅行車，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奔馳B級(jí)。

緊接著，為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，寶馬又推出了寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的7座版車型，也就是今天所要提到的寶馬2系多功能旅行車。不過由于當(dāng)時(shí)華晨寶馬并未第一時(shí)間引入這款產(chǎn)品，且寶馬中國(guó)也沒有對(duì)其進(jìn)口，寶馬2系多功能旅行車在2018年才真正進(jìn)入國(guó)內(nèi)，足足晚了3年，真的是最熟悉的陌生人。

現(xiàn)款在售的寶馬2系多功能旅行車實(shí)際上已經(jīng)是中期改款車型，但它整體還是保留著這類產(chǎn)品的一貫特色。除了車頭標(biāo)志性的寶馬“雙腎”進(jìn)氣格柵外，其它地方的設(shè)計(jì)實(shí)在很難與寶馬聯(lián)系起來(lái)。當(dāng)然，這并不是說(shuō)它不好看，只是居家屬性太明顯而已。

例如鋒利的高腰線，讓車輛側(cè)面看上去非常立體，大角度傾斜的A柱也提升了不少運(yùn)動(dòng)氣息，但由于較高的車身，讓寶馬2系多功能旅行車顯得有些不太靈活。而且，如果我不告訴你這是一臺(tái)寶馬車，相信你也很難會(huì)將這樣的設(shè)計(jì)與寶馬聯(lián)系起來(lái)。因?yàn)槎鄶?shù)人眼中，寶馬就是運(yùn)動(dòng)的代名詞。

在內(nèi)飾方面，寶馬2系多功能旅行車沒有太多變化，依舊是熟悉的寶馬味道，懸浮式中控大屏、向主駕駛座傾斜的中控臺(tái)、握感出色的方向盤等等，唯一能讓你感覺到異樣的，相信一定是A柱前方多出的三角窗了，看到這里，或許你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)駕駛的是一臺(tái)寶馬的MPV。

寶馬2系多功能旅行車與國(guó)產(chǎn)的寶馬2系旅行車有太多相似之處，但由于7座車身份，因此要更實(shí)用，看起來(lái)更有安全感。寶馬2系多功能旅行車的長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到4580*1800*1662 mm，軸距2780mm，與我們熟知的MPV途安的尺寸非常相近。因此在乘坐空間方面基本能滿足日常出行需求，尤其是前排和第二排的頭部、腿部空間都很寬敞，只是第三排座椅仍受制于尺寸限制，比較局促，并不太適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的寶馬2系多功能旅行車只裝配了一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大扭矩220?！っ?，與之匹配的是7擋雙離合變速箱?？吹竭@樣的動(dòng)力組合，相信多數(shù)人會(huì)皺起眉頭，這樣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)重達(dá)1.6噸左右的7座MPV，肯定會(huì)很難堪，更何況這還是一臺(tái)寶馬車。不過，你如果只是把它作為一臺(tái)行駛品質(zhì)更高的普通家用MPV來(lái)看，這樣的動(dòng)力也完全夠用，畢竟沒人會(huì)載著7個(gè)人去開快車吧！