在人們的印象中，寶馬汽車一直是優(yōu)秀操控的代表，駕駛過寶馬汽車的人也經(jīng)常會稱贊它的“駕控精準、指哪打哪”，例如E90的3系、F15的X5等。但隨著時代變遷，近幾年寶馬產(chǎn)品在駕控方面似乎發(fā)生了一些變化，例如在現(xiàn)款G20版3系上，我們能明顯感覺到純粹的駕控弱化了不少。

不過，和這種細微變化相比，一款實實在在的寶馬“買菜車”橫空出世，才是真正顛覆了大家對于這個品牌的認知，這款產(chǎn)品就是寶馬2系多功能旅行車。那么這個史上最居家的寶馬，產(chǎn)品力到底如何？聽聽車叔的解析。

乍看之下，竟是最熟悉的陌生人

在介紹寶馬2系多功能旅行車之前，讓我們先來看看它的身世。相信國內(nèi)消費者對于華晨寶馬在售的寶馬2系旅行車有過一定的了解，而今天我們介紹的寶馬2系多功能旅行車就是這款產(chǎn)品的7座版車型，因此也更加實用。

一直以來，寶馬的入門級產(chǎn)品在實用性方面都沒有優(yōu)勢，為了扭轉(zhuǎn)這一局面，寶馬在2015年1月14日上市了全新車型寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，這款車定位于運動休旅車，也就是隨后華晨寶馬國產(chǎn)的寶馬2系旅行車，其競爭對手鎖定為奔馳B級。

緊接著，為了進一步豐富產(chǎn)品線，寶馬又推出了寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的7座版車型，也就是今天所要提到的寶馬2系多功能旅行車。不過由于當時華晨寶馬并未第一時間引入這款產(chǎn)品，且寶馬中國也沒有對其進口，寶馬2系多功能旅行車在2018年才真正進入國內(nèi)，足足晚了3年，真的是最熟悉的陌生人。

最不像寶馬的寶馬，卻別有一番風味

現(xiàn)款在售的寶馬2系多功能旅行車實際上已經(jīng)是中期改款車型，但它整體還是保留著這類產(chǎn)品的一貫特色。除了車頭標志性的寶馬“雙腎”進氣格柵外，其它地方的設(shè)計實在很難與寶馬聯(lián)系起來。當然，這并不是說它不好看，只是居家屬性太明顯而已。

例如鋒利的高腰線，讓車輛側(cè)面看上去非常立體，大角度傾斜的A柱也提升了不少運動氣息，但由于較高的車身，讓寶馬2系多功能旅行車顯得有些不太靈活。而且，如果我不告訴你這是一臺寶馬車，相信你也很難會將這樣的設(shè)計與寶馬聯(lián)系起來。因為多數(shù)人眼中，寶馬就是運動的代名詞。

在內(nèi)飾方面，寶馬2系多功能旅行車沒有太多變化，依舊是熟悉的寶馬味道，懸浮式中控大屏、向主駕駛座傾斜的中控臺、握感出色的方向盤等等，唯一能讓你感覺到異樣的，相信一定是A柱前方多出的三角窗了，看到這里，或許你才會發(fā)現(xiàn)，原來駕駛的是一臺寶馬的MPV。

寶馬2系多功能旅行車與國產(chǎn)的寶馬2系旅行車有太多相似之處，但由于7座車身份，因此要更實用，看起來更有安全感。寶馬2系多功能旅行車的長寬高尺寸分別達到4580*1800*1662 mm，軸距2780mm，與我們熟知的MPV途安的尺寸非常相近。因此在乘坐空間方面基本能滿足日常出行需求，尤其是前排和第二排的頭部、腿部空間都很寬敞，只是第三排座椅仍受制于尺寸限制，比較局促，并不太適合成年人長時間乘坐。

在動力系統(tǒng)方面，進口到國內(nèi)的寶馬2系多功能旅行車只裝配了一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140匹，最大扭矩220?！っ祝c之匹配的是7擋雙離合變速箱?？吹竭@樣的動力組合，相信多數(shù)人會皺起眉頭，這樣的動力驅(qū)動一臺重達1.6噸左右的7座MPV，肯定會很難堪，更何況這還是一臺寶馬車。不過，你如果只是把它作為一臺行駛品質(zhì)更高的普通家用MPV來看，這樣的動力也完全夠用，畢竟沒人會載著7個人去開快車吧！

車叔總結(jié)

寶馬2系多功能旅行車很明顯是一臺為迎合消費需求而推出的一款另類產(chǎn)品，但是如果拋開寶馬品牌本身來看，這款產(chǎn)品是相對稱職的。但是，也就是因為頭頂寶馬光環(huán)，消費者也就對它有了更多的期待。但是很遺憾，寶馬沒有給予我們更多驚喜。所以，奉勸那些喜歡寶馬，但不想妥協(xié)于實用的消費者，老老實實的去買寶馬X1吧，它更適合！?