寶馬終于在其第七款SUV陣容中增加了一款三排座椅車(chē)型，因此可以說(shuō)這款寶馬X7給實(shí)話君留下了極其深刻的印象。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奧迪Q7、雷克薩斯LX570、奔馳GLS

外觀樣式：這款車(chē)看起來(lái)與其他寶馬車(chē)型并不相似，而且格柵和車(chē)輪巨大

傳動(dòng)系統(tǒng)：335馬力，渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩447.5牛米；456馬力，雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩650?！っ?；8速自動(dòng)變速器；全輪驅(qū)動(dòng)

國(guó)內(nèi)上市時(shí)間：2019年4月

寶馬的SUV系列陣容在過(guò)去幾年已經(jīng)增長(zhǎng)到了六款車(chē)型，但即使這樣，X6也只是一輛可以容納5個(gè)人的雙排座椅車(chē)型。寶馬還有一項(xiàng)任務(wù)沒(méi)有完成，那就是三排座椅SUV車(chē)型。因此這款寶馬X7誕生了。寶馬X7配備了三排座位，因此最多可容納七名乘客。X7也是寶馬SUV家族的第七款車(chē)型，與X3、X4、X5和X6（X1和X2在海外都是德國(guó)生產(chǎn)的，其中X1在國(guó)內(nèi)由華晨寶馬合資生產(chǎn)）一同在美國(guó)斯帕坦堡市生產(chǎn)。

早在2017年的洛杉磯車(chē)展上，實(shí)話君第一眼就看到了這款X7概念車(chē)，當(dāng)時(shí)寶馬說(shuō)，這款車(chē)的造型已經(jīng)完成了70%到80%；從成品來(lái)看，寶馬當(dāng)時(shí)說(shuō)的是準(zhǔn)確的。跟當(dāng)時(shí)概念車(chē)相比，這款量產(chǎn)X7將一些較為突出的造型特征淡化了，前照燈組件相對(duì)來(lái)說(shuō)更高了一點(diǎn)，側(cè)視鏡和車(chē)輪也有了一些變化，但這款車(chē)的整體外觀和感覺(jué)沒(méi)有多大改變，包括那個(gè)巨大的格柵。

格柵是X7的定義風(fēng)格特征，寶馬說(shuō)，該格柵是汽車(chē)制造商有史以來(lái)設(shè)計(jì)的最大的一款，實(shí)話君相信這是真的。目前為止實(shí)話君仍然不太習(xí)慣它，它看起來(lái)很有侵略性，當(dāng)這款車(chē)出現(xiàn)在你面前時(shí)你會(huì)首先注意到它。

533mm的車(chē)輪是X7車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)然你也可以選配更大的559mm的車(chē)輪，實(shí)話君很想知道這些大車(chē)輪對(duì)乘坐質(zhì)量有何影響。X7是一款大型SUV，雖然該車(chē)頂部變細(xì)了，讓它看起來(lái)有點(diǎn)小，但是千萬(wàn)不要被愚弄了，這款車(chē)是奧迪、雷克薩斯和奔馳競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最長(zhǎng)和最寬的一款車(chē)型。

新款寶馬X7的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常引人注目，尤其是官方照片中顯示的雙色配色方案。當(dāng)然，除了設(shè)計(jì)，X7還有很多讓人興奮不已的內(nèi)部功能，比如其配置的標(biāo)準(zhǔn)溫度控制面板。不僅如此，第三排的乘客還會(huì)被三面板全景天窗所吸引，通常情況下，全景天窗對(duì)那些坐在后排的乘客來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大幫助，但是寶馬在他們的正上方添加了第三塊玻璃面板，以獲得更多的光線。

第二排座位是標(biāo)準(zhǔn)配置，座位容量為7人，你可以選配一個(gè)長(zhǎng)椅。寶馬表示，駕駛員座椅的調(diào)整范圍將與前排座椅相同，而第二排和第三排的靠背都是可以電動(dòng)調(diào)整的。此外，寶馬還配置了各種座椅的控制裝置。例如，在儲(chǔ)物區(qū)和靠近后門(mén)的駕駛員一側(cè)的面板上都有折疊第二排和第三排座椅的控制開(kāi)關(guān)，司機(jī)還可以通過(guò)開(kāi)關(guān)來(lái)前后移動(dòng)前排乘客的座位，以便更容易進(jìn)出。

X7的儲(chǔ)物空間令人印象深刻，可達(dá)1376升，而如果把第二排和第三排座椅折疊起來(lái)的話，空間就擴(kuò)大到了2560升。說(shuō)到第三排，xDrive 50i車(chē)型還將提供行政版，包括玻璃控制，全景天空休息室LED車(chē)頂以及寶馬激光前大燈等。

寶馬X7 xDrive 40i標(biāo)準(zhǔn)配置有盲點(diǎn)警告、前方自動(dòng)緊急剎車(chē)、行人和自行車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告、限速信息以及前后停車(chē)傳感器等。

xDrive 50i的話，標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)的名單又進(jìn)一步擴(kuò)大了，其中包括360度影像系統(tǒng)，HUD平視顯示器，車(chē)道保持協(xié)助，自適應(yīng)巡航控制以及交通堵塞助手。擴(kuò)展交通堵塞助手可以在高速公路上以高達(dá)60公里/小時(shí)的速度工作，無(wú)需駕駛員在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行干預(yù)以保持系統(tǒng)開(kāi)啟；此外，還有一個(gè)面向內(nèi)部的攝像頭監(jiān)控注意力，所以只要司機(jī)看著前方的道路，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行。