進入3月份，氣溫逐漸回暖，國內(nèi)車市也變得熱鬧起來。不少全新車型紛紛“線上發(fā)布”，為車市輸送新鮮血液的同時，也令各細分市場的競爭更為激烈。誠然，當國內(nèi)車市由“增量期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪科凇焙?，國人購車趨于理性，除了價格和影響力以外，質(zhì)價比、市場口碑已成為很多人更為關(guān)注的內(nèi)容。

如何應(yīng)對車市巨變？身處“血肉模糊”緊湊家轎市場的大眾朗逸，顯然更具發(fā)言權(quán)。毋庸回避，此前很多人之所以選擇大眾品牌，是看重從“桑塔納時代”便已建立的品牌影響力。但是，當今形勢下，面對蕓蕓對手，大眾朗逸依舊能夠保持領(lǐng)先優(yōu)勢，就不得不重新審視這款車的內(nèi)在實力了。

官方數(shù)據(jù)顯示，2019年，大眾朗逸累計銷量達53.3萬輛，同比增長5.83%，再度蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，而從2008年誕生至今的十二年中，大眾朗逸的總銷量更是達到446萬輛，成為同期銷量最高的轎車車型。

那么，為何朗逸能成家轎“常青樹”？3月5日，汽象自媒體聯(lián)合會通過網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場連線直播的形式，走進上海安亭的上汽大眾二工廠生產(chǎn)車間，并與車企領(lǐng)導(dǎo)進行現(xiàn)場連線，進行一場兩個小時的“朗逸冠軍品質(zhì)之旅”。

硬核實力，打鐵還需自身硬

毫不夸張地說，上汽大眾的發(fā)展歷程貫穿了中國車市由小變大、由弱變強的歷史，無論是桑塔納、帕薩特，還是途觀、途昂，均有著鮮明的時代特征，成為國內(nèi)車主喜聞樂見的車型。那句“大眾最懂中國車主”，幾乎無人能夠反駁。同樣，大眾朗逸便是一款專為國人“訂制”的車型，在十二年的換代升級中，造就了一身“硬核實力”。

基于對國人審美喜好的洞察，全新一代朗逸在遵循家族外觀的同時，融入了不少時尚元素，寬大的中網(wǎng)、流暢的車身，營造出不俗氣場，以至獲得了“小帕薩特”之稱，很好地滿足了車主對于“私人家轎”的造型期待。在尺寸設(shè)計方面，全新一代朗逸更是將軸距增加至2688mm，較上代車型增加了78mm，使車內(nèi)空間更為充裕，此外，后排坐墊也有75mm的加長，令腿部受力面更大，長途乘坐也能較為舒適。

當然，好的車型，不能簡單依靠“高端配置”的堆砌，朗逸在對國人需求的深刻洞察和整體把握中，始終追求著“夠用就好”。雖說入門級車型無法享受電動天窗、自動空調(diào)，但是全新一代朗逸將LED大燈/日間行車燈、電子手剎、全車車窗一鍵升降等配置標配的做法，無疑更顯貼心。不得不說，如何平衡價格與配置的關(guān)系，迎合消費者的需求，也是一門學(xué)問。

另外，在安全方面，朗逸不僅擁有全車3800mm的激光焊接車身，白車身高強鋼高達88%，B柱加強板的抗拉強度是普通鋼材的4-5倍，還配備了預(yù)碰撞安全保護、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持等系統(tǒng)，令被動安全、主動安全加上“雙保險”。正因如此，朗逸在CACSI、JD.Power等消費者滿意度指數(shù)以及保值率排名中，多年保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

最后，在技術(shù)研發(fā)層面，背靠德國大眾雄厚的研發(fā)實力，上汽大眾在生產(chǎn)平臺、產(chǎn)品品質(zhì)、制造工藝等方面擁有著得天獨厚的優(yōu)勢，從而使朗逸更好地貼合90后、00后的需求變化，緊跟甚至引領(lǐng)時代的發(fā)展。正如上汽大眾大眾品牌市場營銷高級總監(jiān)吳赟所言：“通過消費者需求與德系技術(shù)品質(zhì)的完美結(jié)合，是我們朗逸的成功經(jīng)驗，也是上汽大眾得天獨厚的優(yōu)勢”。

領(lǐng)先工藝，磨刀不誤砍柴功

毋庸置疑，有關(guān)朗逸性能參數(shù)、試駕測評的消息，網(wǎng)絡(luò)上多如煙海，但是，深入?yún)⒂^、報道工廠情況的信息，卻是屈指可數(shù)。受疫情影響，本次工廠參觀活動選擇在線上舉行，但是先進的智能化工廠、首次對外開放的油漆車間，還是給人帶來了不小的驚喜。

朗逸誕生于上海大眾汽車二廠（下稱汽車二廠），該工廠始建于1992年，曾生產(chǎn)過桑塔納等經(jīng)典車型，可謂底蘊濃厚。在2013年，汽車二廠經(jīng)過為期五年的改造，面積超23萬平方米，不僅更加貼合大眾汽車模塊化、平臺化的產(chǎn)品制造理念，同時年產(chǎn)能也達到30萬輛，足以滿足包括朗逸純電在內(nèi)的朗逸家族的生產(chǎn)需求。

具體來看，總裝車間采用了底盤合裝高精度電動槍、AGV自動物料小車等先進技術(shù)，不僅降低了人工的勞動強度，提升工作效率，還能提高操作精度，增強產(chǎn)品的穩(wěn)定性。此外，在自動化、信息化的工廠中，操作數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r上傳存檔，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)的同時，更為產(chǎn)品使用全周期提供保障。

與此同時，在此前一直都非?！吧衩亍钡耐垦b車間中，其生產(chǎn)流程也采用了內(nèi)腔自動噴涂、E-Scrub漆霧收集系統(tǒng)、劍刷機器人、缺陷自動檢測系統(tǒng)等技術(shù)，在減少污染排放、能源消耗，提升整車美觀、密封性、防腐性，以及提高缺陷檢出率等方面發(fā)揮出重要作用?？梢?，細節(jié)決定成敗，能夠在“不起眼”的噴涂工藝中下這么大功夫，可見朗逸的確是一款誠意之作。

不得不說，生產(chǎn)車間與產(chǎn)品實力有著很強的因果關(guān)聯(lián)：沒有先進的生產(chǎn)車間，無法打造出過硬的產(chǎn)品實力，即使能以一時的“性價比”收獲銷量，但很難在長久的競爭中獲勝。朗逸工廠的此次亮相，無疑便是狠狠地亮了一把“肌肉”，足以令不少車主吃下“定心丸”。

貼合需求，天下誰人不識君

當然，朗逸車型的既有優(yōu)勢有目共睹，在緊湊家轎市場中，銷量穩(wěn)定于前三甲，不過，如何面對車市連續(xù)兩年下滑的趨勢，克服“新冠肺炎”疫情的宏觀影響，當下顯得至關(guān)重要。為此，上汽大眾大眾品牌銷售高級總監(jiān)潘立胤給出解答，言語之中透露出十足底氣。

為了能夠更好地滿足車主的購車需求，上汽大眾推出了云展廳、云購車和云服務(wù)等數(shù)字化營銷舉措，在保證客戶黏性的同時，為車主提供更為貼心、專業(yè)的購車享受，諸如門對門試駕、簽約成交和上門送車等服務(wù)，令不少車主直呼：“真暖心”。

與此同時，上汽大眾還在逐步開展新一代展廳升級和 7S 經(jīng)銷商進化，通過更加人性化、情景化、數(shù)字化的展廳設(shè)計理念，以及較傳統(tǒng)4S店新增的智能體驗（Smart）、互動社群（Social）以及共享服務(wù)（Share）的服務(wù)模式，從而打造新零售情景運營服務(wù)體系，在貼合車主需求的基礎(chǔ)上，進一步穩(wěn)固自身的核心競爭力。

可見，在這個“酒香也怕巷子深”的年代中，光有好的產(chǎn)品還遠遠不夠，營銷、服務(wù)、售后等方面的“軟實力”，在助推品牌銷量的過程中，也發(fā)揮出了重要作用。顯而易見，上汽大眾已經(jīng)在方方面面部署了“精兵強將”，朗逸的暢銷，也就不足為奇了。

結(jié)語：“時間是檢驗真理的唯一標準”，同樣，時間也是檢驗產(chǎn)品好壞的最好準則?，F(xiàn)如今，朗逸在產(chǎn)品品質(zhì)、車間實力、營銷體系等方面做好了充足儲備，并且擁有根據(jù)市場變化快速機動的能力，從而在“變化”的時代中，保持“不變”的優(yōu)勢。這可能就是“優(yōu)等生”的自我修煉之旅吧？