“這車平時都是給領(lǐng)導(dǎo)坐的，一般不對外出租……”

一個偶然的機會，快評君在北京出差途中，體驗了一把“領(lǐng)導(dǎo)級”的待遇——由一輛紅旗H7接機。

司機師傅是一個很健談的東北爺們，見我對這輛車頗感興趣，就打開了他的話茬子。

“本來不是我來接你的，但是之前那個車突然有事，臨時換我過來了”司機師傅這樣解釋，他對自己駕駛的這輛車頗為自豪：“這車平時都是給領(lǐng)導(dǎo)坐的，一般不對外出租，這次接你，也就是趕上了”。

紅旗，這個名字就是一部長篇歷史的品牌，如何在高度市場化的車市里立足，是擺在紅旗品牌面前的一個重要問題。

所以，當(dāng)在華東區(qū)上市發(fā)布會現(xiàn)場看到紅旗H5的時候，快評君的想法是——紅旗真的肯“放下身段了”。

在上文提到的紅旗H7身上，我們能發(fā)現(xiàn)紅旗的很多特點；大氣、穩(wěn)重。但是給人的感覺，就是太“端著”，有點高高在上，如何年輕化、平民化，成了紅旗車型的首要問題。

而在紅旗H5上，我們看到這個品牌喜人的改變。從外觀設(shè)計來看，紅旗H5刷新了消費者對紅旗的固有印象。紅旗H5前臉采用了家族式的直瀑進(jìn)氣格柵，整體車身造型運用了溜背式造型，腰線動感，車燈靈動。

內(nèi)飾，紅旗H5則繼承了其“中式豪華”的品牌優(yōu)勢。紅旗H5的內(nèi)飾用料及做工也極其考究，紋理細(xì)膩的進(jìn)口實木裝飾條提示了H5的豪華感，座椅運用了全粒面工藝經(jīng)過精細(xì)縫線拼接和打孔處理的澳大利亞進(jìn)口公牛皮座椅，車內(nèi)配備了11揚聲器的BOSE音箱等。

可見，紅旗在H5的造車語言，就是在不失“中式豪華”的品牌傳統(tǒng)的同時，又讓產(chǎn)品貼近消費者的需求，尤其是年輕消費者的喜好。