文| 車突突

車圖騰出品，轉(zhuǎn)載請注明出處

● ● ●

提起紅旗轎車，在大多數(shù)人眼中都是一種遙不可及的存在。

又或者是一種情懷，是一種信仰。

本世紀之初，一汽紅旗推出了明仕和世紀星兩款轎車，借助全車100余項升級，讓他們一度成為市場中的明星車型。其中，世紀星搭載了2.0L V6發(fā)動機，具備4890mm的車長，成了當時公商務用車中，車長最長的一款。而明仕更是憑借尼桑QG18發(fā)動機實現(xiàn)了耐用性和低油耗兼?zhèn)?，贏得不少用戶的好評。尤其是14.98萬元的超低起步售價，使它比當時的桑塔納2000更具優(yōu)勢，讓紅旗品牌實現(xiàn)了銷量豐收，也讓紅旗車變得頗為常見。

如今，在售的紅旗H7定位為C級行政商務座駕，因而對大多數(shù)消費者來說，售價依舊頗高，讓人難以企及。不過，紅旗H5應運而生，而從早先曝光出的預售價區(qū)間：16-20萬元來看，這樣一款紅旗車或許能圓了很多人的紅旗夢。

那么，它究竟能不能支撐起人們的情懷呢？前不久，車圖騰就親臨了一場新車試駕會，感受了一番。

外觀：紅旗車一樣可以年輕、運動

初見紅旗H5，第一印象可以說就是它更加年輕，更加運動了。在全新的設計理念下，紅旗H5的整體比例采用了短前懸、長后懸、長軸距的設計，其長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距為2875mm，整車造型修長動感。

溜背式車頂配合行云流水般的車身線條，不僅造型協(xié)調(diào)，也成功營造出了運動氣息。

而它依舊傳承了紅旗車的經(jīng)典設計，同時也進一步對中國傳統(tǒng)文化進行吸收和演繹。

前臉造型取意中國吉祥花蕊——蓮花盛開影像的輪廓。

源于CA72的“高山飛瀑”式中網(wǎng)格柵，大氣磅礴。

屹立于車頭的紅旗立標依舊是紅旗品牌國之典范的象征，也是整車上下最具吸引力的焦點。

前保險杠底部造型宛如天安門城樓映地生輝、穩(wěn)重大氣，寓意精致、和諧。

19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂，力量感再度爆發(fā)。

內(nèi)飾：絕非經(jīng)典的附庸

來到車內(nèi)，映入眼簾的一幕依舊可以說是設計感十足。它的設計靈感依舊取材于傳統(tǒng)中國文化，在設計師的把控之下，卻顯得構(gòu)思巧妙、風雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優(yōu)雅流動的線條，營造出精致、優(yōu)雅的唯美意境。

門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風格一致。

中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢，鋼琴烤漆質(zhì)感的中控操作板也讓這種傳統(tǒng)中國文化與現(xiàn)代科技實現(xiàn)了完美融合。

在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用實木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時配有三種內(nèi)飾配色方案，雅黑色兼顧運動、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運動。

尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當。

D型平底設計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍，平底設計也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質(zhì)，提供了平滑又細膩的觸感。

同時，空間也成了紅旗H5的又一優(yōu)勢。得益于超長車身和軸距設計，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男，坐在后排時也可以輕松盤起大長腿。

而全景天窗這一良心配置，也是結(jié)合了時下年輕人的消費偏好，超大的透光面積，也讓駕乘H5變成了一種享受。

配置：B級車智能互聯(lián)新標桿

在配置方面，紅旗H5依舊誠意滿滿，在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。

這其中，給人感受最為鮮明的是它采用了全新開發(fā)的智聯(lián)系統(tǒng)，具備了全局語音控制技術，可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內(nèi)的任一功能，包括查天氣、查股票、查路況及娛樂功能等，該系統(tǒng)都能夠通過智能語音識別技術完成用戶所需服務。

它還具備遠程控制能力，即通過手機實現(xiàn)人與車的全時互聯(lián)。在下載“紅旗智聯(lián)”手機客戶端后，用戶可以實時查看當前的車況信息和故障信息，愛車狀態(tài)隨時掌握，通過遠程控制功能，用戶可以對發(fā)動機、空調(diào)、車鎖和座椅加熱進行控制，在寒冷的冬季可以提前進行空調(diào)和座椅預約加熱，出門即走，一路享受舒適的駕乘環(huán)境。

此外，它還配備了前后LED大燈、10.25寸大屏、電動天窗、胎壓監(jiān)測、魔術雨刷以及Bosch 9.3代ESP、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、自動泊車、Bose高品質(zhì)音響等配置?？梢哉f，在配置表現(xiàn)上，紅旗H5也成了自主B級車的標桿之作。

操控：紅旗車也可以很運動

在動力方面，紅旗H5配備一臺1.8T發(fā)動機，匹配6AT變速箱。在動力輸出上，這臺1.8T發(fā)動機可爆發(fā)出137kW的最大功率，以及250N·m的最大扭矩，并且它更擅長于低扭輸出，使其十分適合于在城市道路上走走停停。而風琴踏板式的油門踏板，提供了極佳的油門腳感，并且也十分靈敏，便于精準控制油門開度。

當換上運動模式，扭矩爆發(fā)更為積極，并且變速箱換擋時機延升至5000rpm之后，這就提供了充沛的動力儲備，加速超車就變得更為游刃有余，也讓駕駛H5更具信心。

由英國蓮花資深底盤調(diào)校專家經(jīng)過多輪驗證調(diào)校的底盤，配合麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的獨立懸架組合，既可以充分過濾路面震動，又可以保留清晰的路面反饋，從而強化車輛操縱穩(wěn)定性。

寫在最后：

總結(jié)來說，H5可以說是紅旗的用心之作，也是紅旗的良心之作。并且，它沒有摒棄紅旗車的傳承，而是在經(jīng)典之上，又極富現(xiàn)代感。它的價格也是越來越親民，16萬起的預售價格，也讓普羅大眾都可以與它親近接觸?？梢韵嘈诺氖?，紅旗H5可以讓人們的情懷最終落地。