從今年1月底起，新型冠狀病毒肺炎在國內(nèi)肆虐。而整個汽車行業(yè)也幾乎遭到數(shù)十日的"停擺"，讓國內(nèi)車市以及國內(nèi)制造業(yè)都帶來不計(jì)其數(shù)的損失。國內(nèi)車市本就處于"寒冬之中"，疫情的來臨無疑讓這個現(xiàn)狀雪上加霜。

為了重振車市，廣州市政府在近日發(fā)布了《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》，特制定四十八條系列工作措施（下稱48條）。其中，第五大點(diǎn)關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)，著重關(guān)注到汽車與民生領(lǐng)域，涵括新增指標(biāo)、購車補(bǔ)貼（新能源和國六）、發(fā)放文旅優(yōu)惠劵等。

對于汽車方面的優(yōu)惠，其中由市發(fā)展改革委牽頭，2020年3月至12月底，按照鼓勵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。市商務(wù)局、財(cái)政局牽頭，推進(jìn)汽車更新?lián)Q代，對置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買"國六"標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予補(bǔ)助3000元。

作為日系車的大本營，日系品牌也紛紛響應(yīng)了廣州的政策。比如廣汽豐田方面，購買新能源車（iA5和雷凌雙擎E+），廣豐再補(bǔ)貼一萬元。而置換車型的用戶，針對于不同的車型，至高補(bǔ)貼5000元。一汽豐田方面，除了政府補(bǔ)貼三千元之外，根據(jù)不同車型，廠家再額外補(bǔ)貼至高一萬元，自品牌增購，補(bǔ)貼最高五千元。而廣汽本田方面，針對新能源車VE1，除了政府補(bǔ)貼一萬元之外，廣汽本田按揭貼息10000元、保險補(bǔ)貼6000元；廣汽本田商城/天貓旗艦店下訂的增/換購客戶額外再享10000元補(bǔ)貼，以上綜合補(bǔ)貼3.6萬元。其他車型置換方面，除了政府三千元補(bǔ)貼之外，廣汽本田額外補(bǔ)貼最高11000元（混動奧德賽11000元/混動雅閣8000元/汽油版雅閣6000元）。

除了日系品牌之外，有兩家自主品牌也有補(bǔ)貼。一個是廣汽傳祺，主銷車型優(yōu)惠最高1.5萬元；針對環(huán)衛(wèi)、醫(yī)護(hù)人員、防疫站工作人員再補(bǔ)貼至高五千元；線上預(yù)定GS3、GS4享受99元抵2000元等等。而另一個則是幾何汽車，除了政府一萬元新能源車綜合補(bǔ)貼之外，在置換、金融補(bǔ)貼均有至高一萬元補(bǔ)貼，推出的政策至高能補(bǔ)貼5萬元。

事實(shí)上，早在廣州出臺政策之前，廣東省佛山市已經(jīng)率先出臺了鼓勵汽車消費(fèi)的政策。據(jù)悉，為了能夠鼓勵消費(fèi)者購買"國六"標(biāo)準(zhǔn)排量新車，該市政府決定每輛給予2000元補(bǔ)助。對于新購用戶每天可給2000塊錢的補(bǔ)貼，這個政策應(yīng)該是很好的促進(jìn)效果，一般新購用戶的購車檔次相對稍低，平均在10萬塊錢左右，因此2000塊錢的補(bǔ)貼也是2%的補(bǔ)貼，相當(dāng)于購置稅75折的效果。

廣東地區(qū)刺激汽車消費(fèi)走在全國前列，也是因?yàn)槠囀袌龅默F(xiàn)狀決定。由于經(jīng)濟(jì)增長放緩、消費(fèi)者對汽車的需求持續(xù)走低，導(dǎo)致國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下滑，雖然在去年國家重啟汽車下鄉(xiāng)政策，降低了汽車制造業(yè)的增值稅稅率，但這些政策并沒有很好地被利用，惠及消費(fèi)者的效果并不明顯，銷量繼續(xù)下滑，而2019年的車市也并沒有回暖的跡象。如今再加上疫情的影響，2020年開端的車市幾乎"冰凍"。今年1月的銷量大家也都看到了，而2月份的銷量更是"難看"。從目前乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，2月份同比下滑80%，算是歷史上的最高跌幅。汽車市場告急，自然是需要政策來刺激的。

促進(jìn)汽車消費(fèi)迫在眉睫。但也有不少網(wǎng)友指出，在車市大環(huán)境整體低迷之下，逐步放開限購或許能夠釋放一定的消費(fèi)；另外也有一些網(wǎng)友認(rèn)為要全面促進(jìn)汽車消費(fèi)，購置稅、年檢等因素也需要同步優(yōu)化，才會有更進(jìn)一步的效果。

無論是出臺針對新能源汽車、二手車置換，還是鼓勵"國六"購車等相關(guān)政策，顯然都是非常必要的，這些政策無疑也會對整個車市都有著積極的作用。而在疫情和車市本來就不景氣的雙重影響之下，或許在廣東之后其他地區(qū)的政策也會相繼推出。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）