2025年，車圈價格戰(zhàn)的硝煙遲遲未能散去。

當(dāng)多數(shù)車企還在依賴“裸車肉搏”的時候，北京現(xiàn)代以全新伊蘭特為支點，以“實惠購車”和“韓流體驗”的組合拳，撕開了行業(yè)內(nèi)卷僵局。

在618大促這個節(jié)點，北京現(xiàn)代推出了超值置換補貼政策，以及購車免費抽“暑期韓國游”、“BLACKPINK世界巡演門票”等專屬韓流大獎，更有小米75寸電視、華為折疊旗艦手機等多重驚喜。

在這場“價格困局”中，北京現(xiàn)代的雙重考量，或許才是突破的關(guān)鍵所在。

01 從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”，北京現(xiàn)代用實力擊穿價格壁壘

所謂“價值戰(zhàn)”，指的是“情緒價值”。

從表面上來看，購車免費抽取BLACKPINK 演唱會門票、韓國游是一場娛樂性質(zhì)的營銷，但實際上，它提供的，是一種在車圈生態(tài)中的稀缺體驗。

無論是演唱會門票，還是旅游大獎，亦或是華為手機、小米電視等科技產(chǎn)品，都擊中了消費者對生活儀式的追求。當(dāng)韓流文化這一超級IP嵌入購車鏈條，那買車收獲的就不單單是代步工具了，更多的是對情緒價值的滿足。

但說到底，沒有產(chǎn)品支撐的情緒營銷，也只是鏡花水月一場罷了。北京現(xiàn)代也深諳此道，以全新伊蘭特為首，構(gòu)建起對抗日系車型的技術(shù)矩陣。

當(dāng)軒逸還在宣傳“移動大沙發(fā)”時，全新伊蘭特依托i-GMP平臺帶來了短前懸、長軸距的越級空間。在2720mm的軸距下，后排空間表現(xiàn)更加優(yōu)異，腿部舒展也十分開闊，讓家庭出行徹底告別局促。

當(dāng)軒逸車主還在搗鼓8英寸中控屏?xí)r，全新伊蘭特車主已經(jīng)通過10.25英寸高清液晶儀表盤和觸控車機雙聯(lián)屏實現(xiàn)控制智能家居以及停車無感支付等功能。全新伊蘭特的智能配置，不只是單純堆料，更重要的是真正體現(xiàn)了智能生活的便捷性。

而全新伊蘭特的實力不止于此，其搭載24項ADAS駕駛輔助組成的防護網(wǎng)，基礎(chǔ)安全更有保障；動力性能上，全新伊蘭特提供兩個動力版本選擇，1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速器，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N?m，WLTC綜合油耗低至5.36L/100km，能夠兼顧燃油經(jīng)濟性和日常駕駛需求，而1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7DCT變速器的組合則更具激情，103kW的最大功率和211N?m的最大扭矩，動力強、響應(yīng)快，讓你盡享駕駛樂趣。

如此看來，全新伊蘭特的 “六邊形戰(zhàn)士” 人設(shè)絕非營銷話術(shù)，“產(chǎn)品價值+情緒價值”雙管齊下，形成閉環(huán)。北京現(xiàn)代的高明之處，就是用韓流營銷將自身產(chǎn)品實力與用戶生活方式進行深度綁定。

02 超值硬福利+文化軟實力，北京現(xiàn)代重塑合資品牌價值坐標(biāo)

在電動化浪潮席卷的當(dāng)下，大部分合資車企都在專注電動化轉(zhuǎn)型，但與此同時，也應(yīng)該關(guān)注更長期的戰(zhàn)略命題。而北京現(xiàn)代618大促也恰好為困于價格戰(zhàn)的合資品牌撕開一道口子，展現(xiàn)了合資品牌更多可能性。

當(dāng)大家都沉浸在降價、減配的博弈中時，殊不知，用產(chǎn)品結(jié)合文化共鳴，或許也能帶來更多的可能性。

以庫斯途為例，作為“20 萬內(nèi)合資MPV銷量冠軍” ，其空間優(yōu)勢非常明顯，二排 160° 放倒座椅配合無線充電，完全可以包裝成“移動韓劇拍攝現(xiàn)場”。這種場景化的營銷，讓冷冰冰的參數(shù)變得生動起來，不僅能帶來更多的話題和流量，也能讓更多消費者看到北京現(xiàn)代的產(chǎn)品實力。

不可否認(rèn)，相比起傳統(tǒng)品牌的“技術(shù)自嗨”，北京現(xiàn)代的傳播的確更有穿透力。相較于以往“提車即失聯(lián)”的傳統(tǒng)用戶關(guān)系中，北京現(xiàn)代設(shè)立的頂流女團BLACKPINK演唱會門票、韓國旅游基金等，將交易周期延長至更久，這樣的互動體驗對用戶粘性有大幅提升。

再加超值置換補貼的實踐，熱銷車型全新伊蘭特官方優(yōu)惠6.98萬起售價直接擊穿底價，疊加4000元置換補貼，成本一降再降，再加上購車即送交強險，享7年/15萬公里質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等政策，徹底重構(gòu)合資家轎價值體系，打破家庭用戶對長期成本的焦慮。

除此以外，北京現(xiàn)代第十一代索納塔、庫斯途、全新途勝L均在優(yōu)惠政策中，也都有升級置換補貼，最高補貼金額達(dá)1.5萬元。且每一款車都以極具說服力的產(chǎn)品力能夠正面硬剛主流合資、自主同級車型。對真正懂車、重體驗的消費者來說，這是一套“只選對的，不選貴的”價值新答案。

不得不說此次北京現(xiàn)代的營銷打法，很難簡單復(fù)制?！绊n系車+韓流IP”兩大頂流相遇，天然就具備著與年輕人溝通的優(yōu)勢，也給了所有合資品牌啟示：汽車行業(yè)的競爭正在從單純的硬件、技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向為生態(tài)構(gòu)建。韓流基因與汽車工業(yè)碰撞出火花，我們看到的不僅是一個品牌的逆襲，更是整個合資陣營尋找新增長的探索縮影。

在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，能將產(chǎn)品參數(shù)轉(zhuǎn)化為情感認(rèn)同的企業(yè)，或許才能在內(nèi)卷漩渦中逃出。在未來的汽車市場，單純的價格戰(zhàn)終究會過時，只有技術(shù)硬實力和文化軟實力綜合考量，才能在真正突出重圍。