疫情結束之時就是車市復原之時。

一場疫情打亂了眾多車企2020年度計劃。華晨寶馬延后或取消3、4月配額訂單；現(xiàn)代汽車的多個韓國工廠因疫情多次宣布停產；FAC集團加拿大工廠削減班次至1500人失業(yè)。疫情給中國汽車市場，乃至全球汽車市場帶來一場關乎應變能力的考驗。

據乘聯(lián)會最新數據顯示，2月內每周乘用車市零售量分別為811輛，同比下降96%；4100輛，同比下降89%；5411輛，同比下降83%；1.6萬輛，同比下降63%。據乘聯(lián)會初步預測，2月份全國乘用車市場零售增速為去年同期的20%，同比下滑達到80%。

“2月下滑幅度將是20年以來我國乘用車市出現(xiàn)的最大一次下滑。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。乘聯(lián)會預計，2020年1-2月，累計同比降幅將達41%，這也是近20年來最大的一次降幅。

1-2月中國汽車市場下滑已是板上釘釘，何時迎來車市回暖也備受關注。汽車分析師張翔對青橙汽車表示：“疫情結束，車市就能夠回暖。目前，鐘南山預測說今年四月底疫情會得到控制，那時候車市可能會慢慢回暖。現(xiàn)在消費者出行減少，購車的消費需求降低。當整個社會恢復至正常出行、正常交通狀態(tài)，車市就會相應回暖。”

不僅中國汽車市場產銷驟降，全球汽車市場也迎來空前震蕩期。穆迪投資者服務公司下調了2020年全球汽車銷量預期，預計2020年全球汽車銷量將下降2.5％，全球汽車銷量將從9030萬輛下降到8800萬輛，而不是之前預期的0.9%。而近日，全世界多地區(qū)都出現(xiàn)疫情擴散趨勢，本已復工的車企因員工感染而再次陷入停產危機。

豐田汽車上周就表示，其日本工廠的運營受到供應鏈問題的影響。福特汽車也表示，在中國的兩名員工被診斷出感染了新冠肺炎，為此公司將限制所有員工的出差范圍。不僅如此，日產汽車、起亞汽車和通用汽車在韓國的業(yè)務也相繼停擺。

全球汽車企業(yè)都或多或少受到來自供應、生產端的影響，但每家車企都想方設法售賣出新車，車企老總直播帶貨、購車享補貼等一系列賣車方式。

 

車企紛紛尋求解決方式

都說“云賣車”緩解了疫情給汽車行業(yè)帶來的沖擊，但中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2020年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，環(huán)比上升29.5%，同比上升27.7%，庫存預警指數位于警戒線之上。

疫情期間，經銷商復工時間推遲，消費者足不出戶，“云賣車”收效甚微。一位58車平臺直播的主播對青橙汽車表示：“現(xiàn)在直播完全是to B行為，賣車是件很難的事情。”據了解，他連續(xù)一個月每天兩場直播，會走進不同品牌4S店現(xiàn)場直播，目前來看效果一般。

“云直播”只是疫情之下車企、經銷商的一種應對方式，大多車企會選擇推出各種優(yōu)惠政策，刺激消費者購車積極性。近日，奇瑞推出三大購車政策，其中包括了現(xiàn)金優(yōu)惠、置換優(yōu)惠以及相關金融政策等，并且覆蓋了奇瑞的全部車系。例如，全新一代瑞虎8車型，綜合優(yōu)惠高達20,000元，這包括10,000元現(xiàn)金優(yōu)惠，最高10,000元置換補貼，以及限時5,000元金融補貼政策。奇瑞4S店銷售人員告訴青橙汽車：“優(yōu)惠政策出來之后，打電話咨詢的人變多了，進店看車試駕的也增加了一些。”

除了傳統(tǒng)車企外，新勢力更是使出渾身解數來賣車。小鵬汽車3月3日推出“春暖3月，購G3——萬元伴禮 七心關懷”的活動，用戶購車貸款可以選擇“0息金融禮”，18期0息0手續(xù)費，12-60期最高5000元貼息。理想汽車則宣布，與中國銀行合作推出5年期貸款購車貸款方案，以及首任車主終身質保限時優(yōu)惠購買方案。每家車企采用的方式不同，但都給予購車者一定優(yōu)惠。

 

政府“因地制宜”出政策

汽車產業(yè)作為國民經濟的重要支柱，不止車企千方百計恢復生產銷售，政府也出臺相關政策使汽車市場恢復正常。近日，商務部、工信部發(fā)文鼓勵增加指標配額，廣東省廣州市又推出了2020年3月至12月底對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼等政策。

地方政府發(fā)布了相關政策后，該地區(qū)的車企便響應政策推出優(yōu)惠購車政策。廣汽集團旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽新能源等都推出了相應購車措施。廣汽新能源就宣布在政府補貼基礎上給廣州地區(qū)購買廣汽新能源Aion S的車主再補貼1萬元，也就是說Aion S地方政府+廠家共計2萬元的綜合性補貼。

2月份，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華已表示，協(xié)會已經向相關部門提交了推遲全國范圍內實施國六排放標準的建議，不過并未公開，是否采納暫未可知。國六推后實行，能夠讓疫情之后的車市有喘息的機會，也給車企留出研發(fā)時間。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康表示“中國是通用汽車最大的市場，也是最重要的市場之一，對公司成功轉型和長期發(fā)展具有關鍵作用。考慮到疫情對銷售和復工的影響。我們希望原定于今年7月1日開始的國六排放標準全面切換能夠適當延期。這將有效緩解經銷商的去庫存壓力及企業(yè)的困難。”

若國六延期實行，給中國車企以及跨國車企留下緩解的時間。此前，商務部也表示將會同相關部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措。

盡管突如其來的疫情攪亂了汽車行業(yè)，但政府與車企都在調整現(xiàn)狀，推出相應政策，拉動汽車消費，讓車市盡快恢復正常。

青橙汽車采訪了浙江、安徽、上海等地部分經銷商。他們表示，從3月第一周銷售情況來看，市場比預期要稍微好些，銷售量已經達到平時的70%左右。表明汽車市場開始逐漸回暖。