寶馬在線上發(fā)布了全新電動(dòng)概念車——寶馬i4，新車可以看作是“i”家族的第三款車型，并且該車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版。據(jù)悉，寶馬i4量產(chǎn)版車型會(huì)在慕尼黑工廠進(jìn)行生產(chǎn)，有望在明年的法蘭克福車展亮相，并在同年上市。

寶馬i4概念車是一款四門轎跑純電動(dòng)車，新車采用了低矮的車身造型，整體線條非常流暢，營造出了未來感和速度感，視覺效果非常出色。另外，寶馬i4概念車還引入更加夸張的“雙腎”式前格柵，十分抓人眼球。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠提供高達(dá)530馬力的最大功率。其0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?秒左右。同時(shí)，新車還配備了容量為80kWh的電池組，它可在WLTP工況下為新車提供600km左右的續(xù)航里程。值得一提的是，eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的開發(fā)和生產(chǎn)，包括電池研究都由寶馬集團(tuán)自行完成。

另外，寶馬還宣布今年將推出寶馬第一款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車——全電動(dòng)BMW iX3。同時(shí)，2020年年內(nèi)還會(huì)推出多款插電混動(dòng)車型，包括全新BMW X1、BMW X2和BMW 3系旅行等插電混動(dòng)車型，進(jìn)一步擴(kuò)充新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容。

奔馳在線上發(fā)布會(huì)上帶來了新款奔馳E級(jí)，一起發(fā)布的還有奔馳E級(jí)旅行跨界車（All-Terrain）以及AMG E 53車型。據(jù)悉，新車將于2020年夏季在海外發(fā)售，轎跑車、敞篷車以及中國市場(chǎng)專屬的長軸距版轎車將很快亮相。

新款奔馳E級(jí)在外形上使用了奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)內(nèi)部換裝為奔馳標(biāo)志性的“繁星”樣式，搭配兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口，整體造型更加年輕，更有運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新車還使用了全新的LED光源，幾何多光束矩陣式LED大燈結(jié)合“L”形日間行車燈，科技感進(jìn)一步增強(qiáng)。

新款奔馳E級(jí)的內(nèi)飾變化不大，它將會(huì)標(biāo)配兩個(gè)10.25英寸的顯示屏，并提供12.3英寸可選。中控屏的內(nèi)部搭載了更新后的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，可使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能。值得一提的是，新車擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，新一代奔馳E級(jí)將搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后者會(huì)加入48V微混系統(tǒng)，最大功率分別為259馬力和362馬力。而AMG E 53車型則依舊延續(xù)現(xiàn)款車型動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的是3.0T+48V微混系統(tǒng)，最大功率為435馬力。預(yù)計(jì)新款奔馳E級(jí)引入國內(nèi)以后，動(dòng)力總成將會(huì)與現(xiàn)款車型保持一致。

大眾品牌在線上發(fā)布會(huì)上帶來了全新一代高爾夫GTI，它不久后將由一汽-大眾引入國產(chǎn)。與其一同亮相的還有全新高爾夫GTD/GTE車型。第八代高爾夫GTI采用了更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的蜂窩狀下包圍使得前臉極具沖擊力。同時(shí)，下包圍的兩側(cè)還融入了五點(diǎn)式LED霧燈，設(shè)計(jì)感十足。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新高爾夫GTI采用了經(jīng)典格子布運(yùn)動(dòng)座椅以及多處紅色元素點(diǎn)綴。新車的其它細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則保留了普通版第八代高爾夫的整體布局。

全新高爾夫GTI搭載的是經(jīng)過升級(jí)的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?。而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配MQ350型6速手動(dòng)或DQ381型7速雙離合變速箱。

除了全新高爾夫GTI，大眾品牌在線上還正式發(fā)布了途銳R車型，這也是大眾R系列的首款插電混動(dòng)車。途銳R在設(shè)計(jì)上加入了R系列運(yùn)動(dòng)套件，在車頭細(xì)節(jié)處都采用了黑色涂裝，整體設(shè)計(jì)更為兇悍。

在內(nèi)飾布局上，途銳R采用的是15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤的組合，科技氛圍比較濃厚。并在多功能方向盤、迎賓飾板、頭枕處等細(xì)節(jié)都加入了很有標(biāo)志性元素的“R”標(biāo)，以彰顯出特殊身份。

動(dòng)力方面，途銳R采用3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)（電池容量為14.1 kWh）組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，前者最大功率340馬力，后者最大功率136馬力，這套系統(tǒng)的綜合最大功率462馬力，綜合峰值扭矩700牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

奧迪在線上發(fā)布會(huì)上帶來了全新一代A3 Sportback車型。全新一代奧迪A3已經(jīng)是系列中的第四代車型，其基于MQB平臺(tái)最新版本打造而來。據(jù)悉，新車將于3月在歐洲大部分國家開啟預(yù)售，而國產(chǎn)車型有望在年內(nèi)引入。

全新一代奧迪A3 Sportback在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，使用了更加尖銳的六角形進(jìn)氣格柵，看起來更有攻擊性。而車頭保險(xiǎn)杠區(qū)域的兩側(cè)還加入了對(duì)稱式的導(dǎo)角設(shè)計(jì)，并使用鍍鉻飾條進(jìn)行了修飾，進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新車采用了矩陣式LED光源，造型更加犀利。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1430mm，軸距為2640mm。其中，長度、寬度相較于上一代車型增加了3mm。

全新一代奧迪A3 Sportback內(nèi)飾風(fēng)格變化較大，老款車型上可升降的中控屏幕被10.1英寸中央控制觸摸屏所替代，該屏幕還支持手寫輸入、聲音反饋，同時(shí)還可通過自然語言進(jìn)行控制。此外，新車還配備12.3英寸的全液晶儀表盤，可全面顯示導(dǎo)航功能，并提供三種不同的視圖畫面。

動(dòng)力方面，新車將提供1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V、1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，輕混車型僅匹配雙離合變速箱。此外，該車先期僅推出前驅(qū)車型，而四驅(qū)車型會(huì)在晚些時(shí)候推出。值得一提的是，新車還是加入了漸進(jìn)式的可變轉(zhuǎn)向齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)阻尼控制系統(tǒng)、Quattro四驅(qū)技術(shù)等，在操控性方面得到了提升。

作為保時(shí)捷911系列的旗艦車型，同時(shí)又是最快、最強(qiáng)大的保時(shí)捷911，全新一代保時(shí)捷911 Turbo S車型在3月3日正式亮相，新車推出了硬頂版和敞篷版兩款車型，售價(jià)區(qū)間為233.60萬-247.30萬元。全新911 Turbo S的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.7秒。為了提升操控性能，新車加入了開口更大的前進(jìn)氣格柵、更大的后擾流板和側(cè)面進(jìn)氣口，這些細(xì)節(jié)的改變，使其空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更為出色。

全新911 Turbo S為了突出內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感和豪華感，提供GT運(yùn)動(dòng)型方向盤、Sport Chrono組件、新集成的Porsche Track Precision應(yīng)用程序，并在中控臺(tái)、門板以及座椅等方面都采用了真皮包覆。另外，新車同樣配備了10.9英寸觸控屏保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)。

全新911 Turbo S使用的是一臺(tái)3.8T的水平對(duì)置雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過大幅度優(yōu)化，更換了尺寸更大的渦輪增壓器，并且也優(yōu)化了中冷器的散熱管路，多種技術(shù)加持下，它的最大功率提升至650馬力，而最大扭矩提升到了800牛·米。傳動(dòng)方面，新車配備經(jīng)過優(yōu)化的8速PDK雙離合變速箱和帶有保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）的四驅(qū)系統(tǒng)，最多可將500?！っ着ぞ貍鬏斀o前輪。新車從靜止到100km/h僅需2.7秒（比老款車型快了0.2秒）。