即將于3月初在日內(nèi)瓦舉辦的日內(nèi)瓦國際車展，據(jù)悉將會有一批國際知名廠商缺席。面對全球汽車市場的不景氣，去年的日內(nèi)瓦車展仍吸引了超過50萬名觀眾參加。日前，已經(jīng)有不少參展車型的信息流出，不知道這幾款重磅車型的亮相會吸引多少世界各地觀眾參觀？

全新一代奧迪A3

在第八代高爾夫亮相之后，與其同平臺的奧迪A3將于本次日內(nèi)瓦國際車展與觀眾見面?，F(xiàn)款奧迪A3憑借不小的優(yōu)惠收獲了一批年輕消費者的青睞，全新一代車型是否會收獲更多粉絲？

新車仍然會提供兩廂與三廂兩個版本。從早先曝光的試車諜照來看，全新一代奧迪A3在設(shè)計上沿襲了家族式設(shè)計語言，和A系列轎車完成了風(fēng)格上的統(tǒng)一。前面部分，采用蜂窩裝飾的六邊形進(jìn)氣格柵配合經(jīng)過全新設(shè)計的前大燈組，相較現(xiàn)款車型線條更加銳利，運動感得到進(jìn)一步增強。

從車燈兩側(cè)向后延伸并貫穿車身的裝飾條估計不會在國內(nèi)上市車型上出現(xiàn)，更加低矮的車身配合新樣式的輪轂給人感覺非常運動，即便是兩廂車型也非常具有吸引力。新車的尾燈也經(jīng)過重新設(shè)計，與現(xiàn)款A(yù)6L、改款A(yù)4L以及Q7風(fēng)格相似。

現(xiàn)款奧迪A3的內(nèi)飾備受吐槽，多年前的老設(shè)計跟不上審美變化不是很正常嗎？全新一代奧迪A3的內(nèi)飾有著非常明顯的改變，懸浮式中控取消，雙液晶屏、平底方向盤科技感十足，小編已經(jīng)準(zhǔn)備好真香了。

動力方面，預(yù)計將搭載1.5T/2.0T發(fā)動機，匹配6速手動以及7速雙離合變速箱，48V輕混系統(tǒng)也非常有可能出現(xiàn)在全新一代奧迪A3上，不過，未來的國內(nèi)車型是否會搭載輕混系統(tǒng)還是一個未知數(shù)。

寶馬i4

關(guān)于這款寶馬i系列的新車，早在去年就有相關(guān)照片爆出，寶馬i4將基于寶馬CLAR平臺打造，與全新一代3系/4系車型相同。作為一款純電中型轎車，寶馬i4上市后很有可能與特斯拉Model 3展開正面競爭。

從諜照上的“雙腎”以及車燈來看，新車外觀保持寶馬家族風(fēng)格，而通過新車前大燈組內(nèi)部的日行燈形狀可以看出，寶馬i4前臉與現(xiàn)款寶馬3系有著很大的相似程度，與3系大的不同點在于，新車采用溜背設(shè)計，車頂線條過渡更加圓滑流暢，整車外觀的運動屬性非常強烈。

從側(cè)面來看，新車腰線造型犀利，輪轂尺寸較大，進(jìn)一步突出整車的運動風(fēng)格。新車不排除采用無邊框車門的設(shè)計。

據(jù)悉，新車將提供后驅(qū)/四驅(qū)兩個版本，四驅(qū)版本將配備前后雙電機，系統(tǒng)綜合最大功率為395kW，新車0-100km/h加速成績在4秒左右，最高時速可達(dá)200km/h。

續(xù)航方面，寶馬i4配備了一塊容量為80千瓦時的動力電池，WLTP標(biāo)準(zhǔn)綜合續(xù)航里程為600km。與此同時，寶馬i4支持最大150千瓦的快充模式，電量從0%充至80%僅需35分鐘。

奔馳E級 facelift

奔馳E級的中期改款車型也將亮相本次日內(nèi)瓦車展。從外媒拍攝的照片當(dāng)中可以看出，新車只是進(jìn)行了輕度的偽裝，整體外觀上的改動與現(xiàn)款車型相差不大，整體設(shè)計上將更加靠近全新一代的CLS車型。

新車中網(wǎng)與頭燈組造型將采用新的比例配合關(guān)系，尾燈組造型也將不限于在后翼子板處，新光源的設(shè)計將延伸至后備箱蓋區(qū)域，新車整體造型與近期上市的奔馳新車采用相似的家族臉譜。內(nèi)飾部分，采用了大哥S級上的雙聯(lián)屏設(shè)計，配合上氛圍燈，不得不感嘆奔馳在營造豪華氛圍上的功力。

動力方面，預(yù)計未來的國產(chǎn)車型動力總成將會與現(xiàn)款車型保持一致，繼續(xù)搭載1.5T直列四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)、2.0T發(fā)動機以及2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，并匹配9AT變速箱。

長安UNI-T

年前，我們已經(jīng)欣賞過長安這款新車的官圖，從圖片上來看，新車應(yīng)該定位于一款緊湊型SUV。據(jù)悉，新車車身尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。與傳統(tǒng)的CS系列SUV不同，新車的設(shè)計更加大膽，多處的線條與銳角設(shè)計，整體更加科幻和前衛(wèi)。

據(jù)官方資料介紹，新車采用了“無邊界”的設(shè)計語言，蝶翼式前格柵相比當(dāng)前長安車型更加夸張和抽象，前大燈采用了分體式設(shè)計，日行燈組猶如一把利刃。車身側(cè)面，融入了潮流的懸浮式車頂設(shè)計，腰線貫穿前后，輪眉線條更加方正和突出，配合刀鋒式輪轂，運動氣息強烈。值得一提的是，新車尾部采用四出排氣，讓人戰(zhàn)斗欲暴漲。

動力方面，長安UNI-T將搭載全新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機以及2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機，預(yù)計會有非常優(yōu)秀的動力表現(xiàn)。不論從設(shè)計還是動力來看，長安UNI-T或與吉利icon展開正面對抗？

DS9Berlin

盡管標(biāo)致或?qū)⑷毕敬稳諆?nèi)瓦車展，但原計劃將在2019廣州車展發(fā)布的全新DS9Berline三廂車會在日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行全球首發(fā)。作為法國高端品牌，DS9Berline的發(fā)布將彌補DS品牌在高端大尺寸轎車上的缺失。

DS9的車身尺寸為4933mm/1855mm/1468mm，軸距為2895mm，外觀設(shè)計同樣保持了DS的家族風(fēng)格，點陣式格柵采用大量鍍鉻裝飾，前照燈組設(shè)計更加犀利，車身線條流暢，刀鋒式輪轂提升了整車的運動感，新車保持了DS品牌一貫的法式優(yōu)雅格調(diào)。

動力方面，該車將搭載1.8T發(fā)動機，并匹配一款8AT變速箱，此外，還將推出一套PHEV插電混動系統(tǒng)。據(jù)悉，該車將在深圳CAPSA工廠生產(chǎn)，并返回歐洲銷售。

總結(jié)

雖然會有不少車企缺席本次日內(nèi)瓦車展，但本次展會仍將會有不少值得關(guān)注的車型亮相。除以上小編介紹的幾款，保時捷、法拉利等品牌也將在本次車展上發(fā)布一系列重磅車型。小編將會持續(xù)關(guān)注此次日內(nèi)瓦國際車展，各位還想了解什么車型？請在評論區(qū)留言。