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日內(nèi)瓦車展改線上，重磅新車扎堆，寶馬i4是大熱門？
My車轱轆 2020-03-03 22:26:14
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隨著疫情在全球范圍內(nèi)逐漸蔓延，繼北京車展宣布延期后，原定3月3日開幕的第90屆日內(nèi)瓦國際車展也被迫取消。作為國際五大頂級車展之一，日內(nèi)瓦車展一直深受汽車制造商的“青睞”，各個品牌都會卯足了勁，在車展上發(fā)布一年之中的重磅新車。
BMW i4概念車
寶馬之所以2019年在華奪得銷冠，依靠的是新車的密集投放及其強大的產(chǎn)品力。今年寶馬依然會加大產(chǎn)品更新，特別是新能源車型方面。今天，寶馬在慕尼黑總部通過線上形式發(fā)布旗下重磅新能源車——全新BMW i4概念車。作為寶馬集團首款中型高端純電動車，i4概念車是寶馬的里程碑式產(chǎn)品，代表著寶馬全新戰(zhàn)略下的純電動車發(fā)展方向。
這次發(fā)布的i4是一款非常接近量產(chǎn)版車型的概念車，采用了全新的家族式設(shè)計和以駕駛員為中心的內(nèi)飾理念，同時該車搭載第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，最大功率高達530馬力，可在4秒鐘內(nèi)完成百公里加速，最高車速超過200公里/小時，WLTP工況下最大續(xù)航里程為600公里。
“為客戶提供‘選擇的權(quán)利’和‘電動出行’是寶馬集團的重要組成部分，未來寶馬集團將會推出更多新能源車型。到明年年底，寶馬集團新能源車銷量將達到100萬輛。”寶馬集團董事長齊普策在發(fā)布會上表示。隨著i 4概念車的推出，寶馬將迎來全新的新能源發(fā)展方向。據(jù)了解，今年寶馬將推出純電動iX3、X1、X2以及3系的插電式混合動力車型，明年iNext和i4量產(chǎn)版車型也將投放市場。
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奔馳新款E級
每一次車展，奔馳都會帶來強大的新車陣容，而今年的日內(nèi)瓦車展也不例外。盡管此次車展已臨時取消，但奔馳依然以線上直播形式展示了原計劃在日內(nèi)瓦車展亮相的全系E級中期改款車型，包括三廂標(biāo)準(zhǔn)版、旅行版、All-Terrain跨界旅行版以及E53 AMG的三廂版和旅行版。
新款E級在造型方面變化非常明顯，尤其在前臉和車尾部分有著相當(dāng)大的修改，采用了最新的家族風(fēng)格。在外觀變得更加年輕化的同時，內(nèi)飾也有升級，兩個12.3寸的大屏幕搭載新型MBUX信息娛樂系統(tǒng)和可用的增強現(xiàn)實導(dǎo)航系統(tǒng)。動力方面，新車國產(chǎn)后將搭載1.5T+48V、2.0T高低功率不同調(diào)校的發(fā)動機，同時還新增E350e插電式混合動力車型。
03
奧迪A3 sportback及奧迪e-tron S
跟很多品牌一樣，奧迪今天也舉辦了線上發(fā)布會，全新奧迪A3 Sportback和奧迪e-tron家族S車型迎來全球首發(fā)，奧迪品牌年輕化、電動化產(chǎn)品矩陣實現(xiàn)全面升級。
此次亮相的全新奧迪A3 Sportback基于大眾MQB Evo平臺打造，并采用了奧迪最新家族式設(shè)計，整體造型更為犀利、修長。內(nèi)飾雖采用家族設(shè)計語言，但環(huán)保是該車的亮點之一，官方宣稱座椅的大部分是由再生塑料制成。動力方面新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動以及7速雙離合變速箱。
一同全球首發(fā)的還有奧迪e-tron S Sportback，作為奧迪e-tron的衍生車型，該車延續(xù)了普通版車型的設(shè)計，獨特的轎跑SUV設(shè)計帶來時下流行的動感元素。動力方面，新車由3個電機組成的動力系統(tǒng)，其最大功率為320千瓦（435馬力），峰值扭矩為808牛米。另外，其百公里加速僅需4.5秒，完全可以滿足性能控們的動力需求。
04
大眾ID.4/途銳R插混/ Golf GTI
在日內(nèi)瓦車展被臨時取消的背景下，大眾汽車今天在其總部狼堡首次通過線上形式向全球發(fā)布了旗下多款最新產(chǎn)品：全新的純電動SUV車型ID.4、插電式混合動力車型途銳R、以及第八代高爾夫家族（Golf GTI/GTD/GTE）。官方也透露今年還將推出8款電動車，其中ID.3將在今年夏天上市銷售。
作為大眾汽車品牌首款純電動SUV，ID.4由ID. CROZZ2概念車發(fā)展而來，新車是基于大眾MEB平臺打造而來，續(xù)航里程可達500公里，將在年內(nèi)正式上市。雖然說目前有關(guān)ID.4的信息還比較少，但是大眾官方稱該車會提供后驅(qū)以及四驅(qū)的動力布局。此外，ID.4作為一款全球車型，將在歐洲、中國和美國生產(chǎn)和銷售。
途銳R是首款搭載PHEV插電混動動力總成的大眾R系列高性能車型，其造型比普通版有著更夸張的空力套件設(shè)計，運動感更強。而動力系統(tǒng)由3.0T V6發(fā)動機、電機和鋰電池組成，匹配8速Tiptronic自動變速箱。大眾汽車表示，途銳R將在中國、歐洲和美國生產(chǎn)，目前在中國銷售的途銳混合動力版本以進口形式銷售。
這次推出的三款高爾夫車型是在普通版車型基礎(chǔ)上打造而來，整體共享了造型及內(nèi)飾設(shè)計方向，區(qū)別之處在于GTI搭載2.0T汽油發(fā)動機，GTD搭載2.0T柴油發(fā)動機，GTE搭載由1.4T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程為60km。值得一提的是，高爾夫GTI或是配備汽油動力的GTI車型的絕唱，所以喜歡高爾夫GTI的車迷一定不要錯過這款車型。
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全新保時捷911 Turbo S
相比以上品牌亮相新車，保時捷不僅在線上發(fā)布新車，還公布了新車預(yù)售價。這次保時捷在線上發(fā)布了全球首發(fā)911系列的全新旗艦車型，全新911 Turbo S比現(xiàn)款更強大。新車現(xiàn)已同步啟動中國市場預(yù)售，911 Turbo S售價為233.6萬元，911 Turbo S Cabriolet 售價為247.3萬元。
全新911 Turbo S在多個方面進步很大。比如，新車搭載改造后的3.8T發(fā)動機，最大功率高達650馬力，0-100km/h加速時間 2.7秒；首次提供了選裝運動型排氣系統(tǒng)；首次提供了選裝 PASM 運動型底盤；還搭載專為渦輪增壓發(fā)動機調(diào)整的8速雙離合器變速箱，換代效率更高；同時新車還提供了全球首創(chuàng)的保時捷Wet（濕地）模式，讓濕地行車更安全。
更強勁的動力以及充滿科技含量的運動學(xué)“武器”，均使得全新911 Turbo S無論日常駕駛還是在賽道上，都能夠出色平衡駕駛樂趣、動態(tài)性能和運動性能，這也是保時捷車型一直不愁粉絲的原因。
雖說日內(nèi)瓦車展無法正常舉辦，但通過今天的線上發(fā)布會來看，車企們還是為車迷朋友準(zhǔn)備了一場“新車大餐”。并且從目前的情況來看，未來將會有更多新車選擇“云發(fā)布”，車迷朋友也可多多關(guān)注。
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