觀察室   

撰稿人 | 向陽花

很是遺憾，日內(nèi)瓦車展被取消了，讓車迷們錯失了一場視覺盛宴。但一個來自中國的新勢力造車品牌，卻還是執(zhí)著的亮了相。

德國當?shù)貢r間3月3日中午，愛馳新車發(fā)布會在德國斯圖加特舉行。此次發(fā)布會中，愛馳汽車帶來了歐版U5和概念車轎跑SUV車型U6 ion，并聯(lián)合當?shù)囟嗉伊闶奂胺?wù)商巨頭，打造更加靈活、便捷的創(chuàng)新直銷模式。

 

此次愛馳旗下的兩款車型亮相斯圖加特，不僅標志著愛馳汽車以新來者的姿態(tài)登陸歐洲主流市場，更意味著它將和世界一流的汽車品牌們正面PK。

  愛馳靠什么立足歐洲？

眾所周知，德國是是生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國家，汽車品牌眾多，且個個實力非凡。而且，此次發(fā)布會的地點——斯圖加特，又是保時捷和奔馳的大本營，愛馳此舉算是上門“宣戰(zhàn)”嗎？作為來自中國的一家造車新勢力，愛馳汽車靠什么在歐洲市場立足呢？

 

其實，早在愛馳汽車誕生之初，就已經(jīng)布局了國際市場。譬如，最初建設(shè)的工廠，包括產(chǎn)品研發(fā)和制造標準，都是按照歐盟的要求來打造。這樣不僅可以滿足注重品相的國內(nèi)消費者，同時還能獲得德國消費者的認可，確保愛馳汽車在中國和歐洲同步發(fā)力。需要注意的是，愛馳汽車也是國內(nèi)造車新勢力中第一家獲得歐盟準入資格，并且成功登陸歐洲市場的電動車企業(yè)。

 

此外，與國內(nèi)4S店的銷售方式不同，愛馳汽車與歐洲電子產(chǎn)品零售商Euronics合作來展示愛馳U5，為用戶提供產(chǎn)品講解、體驗和車輛租賃等服務(wù)。同時，在售后方面，愛馳汽車也和德國汽車快修連鎖店A.T.U合作，實現(xiàn)每十公里就有一個服務(wù)網(wǎng)點，為歐洲的愛馳車主們提供完整的售后體系。

  轎跑SUV概念車同步亮相

U6 ion是愛馳汽車旗下第二款準量產(chǎn)車型，該車延續(xù)了愛馳U5的設(shè)計風格，整車造型可以概括為三個詞——年輕、時尚、運動。愛馳U6 ion和愛馳U5一樣，都誕生于愛馳汽車的純電動車平臺——MAS平臺。

據(jù)了解，U6 ion不少設(shè)計元素都來自愛馳的電動超跑RG Nathalie。從目前發(fā)布的官方圖片來看，愛馳U6 ion前臉依然是電動車特有的封閉格柵設(shè)計，車燈與黑色網(wǎng)狀裝飾融合在一起，保險杠和側(cè)裙都設(shè)計有仿空氣動力學的運動套件，似曾相識，但顏值確實沒得說。 

 

車身側(cè)面采用時下比較流行的溜背造型、隱藏式門把手、大尺寸輪轂。整體線條比較流暢。如果愛馳U6 ion的量產(chǎn)車型和官圖差距不大，我想它應(yīng)該會獲得年輕消費者的喜好。畢竟，現(xiàn)在造車新勢力設(shè)計的溜背轎跑SUV，能溜的如此流暢的，并沒有幾輛。

 

車尾同樣有許多運動元素和流行元素組成，譬如，起到空氣導流作用的尾翼、后杠下方的運動套件。貫穿式尾燈不僅提升了愛馳U6 ion的辨識度，同時也豐富了車尾的線條。

 

來到車內(nèi)，可以看到愛馳U6 ion的車內(nèi)氛圍科技感十足，整體采用極簡的設(shè)計風格。黑、百、灰、橙、四種顏色碰撞在一起，撞色風格也同樣符合年輕人口味。此外，為了將年輕和運動化，車內(nèi)許多細節(jié)都做到了極致。譬如，充滿科技感的儀表盤、中央類似于飛機加速裝置的換擋機構(gòu)，以及車門上飄帶樣式的門把手。 

 

此外，我們還能看到車門板上配備的膠囊雨傘，后排中央的PSP以及無人機儲物空間，雖然不知道量產(chǎn)車會不會配備這些配置，但從這些配置來看，愛馳U6 ion就已經(jīng)走在了許多國產(chǎn)新勢力造車的前面。

 

總之，愛馳U6 ion在配置方面完全能滿足時下年輕人的需求，但不得不說一句，下圖中的這些功能，似乎有些太過于前衛(wèi)。

 

據(jù)悉，U6 ion的綜合續(xù)航表現(xiàn)可達500公里以上，未來上市將搭載L3級智能輔助駕駛功能。同時，為了增加續(xù)航里程，U6 ion概念車提供電池擴展包，在車輛底盤上配備了兩個副電池包的空間，一塊電池包可提供120公里的續(xù)航里程，這一點就和燃油車的副油箱類似。

『 最后說說 』

歐美市場是國產(chǎn)品牌一直沒有攻克的高地，回首這一二十年，國產(chǎn)品牌有不少進軍歐洲市場的嘗試，但要么是短暫亮個相，鍍個金，要么是雄心勃勃，但卻鎩羽而歸，包括觀致、奇瑞、華晨等。

而此次以愛馳為標志的國產(chǎn)品牌新能源車登陸歐洲，有多大的勝算呢？筆者以為，最大的勝算，就在于中國新能源車起步早、布局早、核心性能不輸甚至勝于歐美同類產(chǎn)品，所以愛馳有可能立足歐洲市場。這是中國品牌的先發(fā)優(yōu)勢。而且，愛馳從一開始就以歐洲標準來研發(fā)生產(chǎn)，滿足嚴苛的歐洲準入標準，從綜合產(chǎn)品力本身來說，還是有很大想象空間的。

此次愛馳兩款新車亮相斯圖加特，標志著愛馳汽車以全新的姿態(tài)正式登陸歐洲市場，讓世界看到了國產(chǎn)新能源電動車的實力。而且，從愛馳的產(chǎn)品、銷售和服務(wù)布局來看，它并不是心血來潮的亮個相、玩回票，而是正兒八經(jīng)的要在歐洲扎下根來。當然，想讓歐洲人接受一個來自Made in China的汽車品牌，似乎也不是一件容易的事兒，所以愛馳汽車接下來需要下的功夫還不少。

愛馳U5能否在歐洲市場取得開門紅呢？畢竟它是第一個正式進入歐洲主流市場的國產(chǎn)電動車品牌，甚至有可能將會是第一個成功扎下根來的國產(chǎn)品牌。我覺得對愛馳來說，成功與否其實不是最重要的。重要的是，歐洲主流市場這扇門，終于又被中國車企，給敲開了！！

-END-

如果您有任何問題想跟作者交流，請加作者個人的工作微信：xiangyanghua076。

 

向陽花

車是男人的大玩具，我教你如何玩得開心。每款車都有槽點，我?guī)湍阏页鏊牟埸c！

想咨詢?nèi)魏钨I車問題

請掃描下方二維碼

加花哥的微信

作者相關(guān)文章鏈接 

???

志愿服務(wù)在疫情防控一線，這群哈弗H9車主是真硬漢｜觀察室

吉利別克都要換回四缸機，三缸機的時代要終結(jié)了嗎？｜技術(shù)處

年輕個性，吉利icon、名爵HS、哈弗F7誰是你最愛？| 逛車市

高功率發(fā)動機相比低功率發(fā)動機，真的磨損更大？| 技術(shù)處

路虎發(fā)現(xiàn)運動版VS路虎發(fā)現(xiàn)神行，兩款車到底有何區(qū)別？ | 新車記

---

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦）