車云菌滿懷希望地點進(jìn)這屆“車圈李佳琦”的直播間時，看到了這樣的畫面：

這畫質(zhì)，這鏡頭晃動程度，隔著屏幕都能感受到一陣眩暈。

這樣的……

親愛的，能換個新車么。我都看見空調(diào)里的灰了！

還有某傳統(tǒng)車企直播間，主播講解中穿插著一分鐘五個的“這個…這個…這個…這個…好吧…ok…”

是口頭禪將我勸退！

車云菌自我安慰：傳統(tǒng)車企一直以線下4S店面對面的銷售模式為主，可能并不擅長通過屏幕與用戶交流。

可就連以敏捷互聯(lián)網(wǎng)思維見長的新造車直播間，都是這樣的：

直播間里經(jīng)常車也看不清，人也看不見，光線忽明忽暗……

是不是對直播有什么誤會？難道只是想打開鏡頭讓觀眾自行了解一下正前方的車載大屏？

甚至有去隔壁砸場子的：

威馬汽車：有內(nèi)鬼，停止交易！

還有更慘的，一場視頻直播硬生生被網(wǎng)絡(luò)信號卡成gif圖。

朋友圈的小伙伴都看不下去了，隨即爆發(fā)了一波《奔馳線上發(fā)布會吐槽大賞》：

奔馳，4個億都虧了，就不能弄個好點的服務(wù)器？

為了給公司表現(xiàn)加點分，一汽-大眾的區(qū)域銷售經(jīng)理還帶來了一段關(guān)于探岳車型的凄美愛情故事，故事主角是小強(qiáng)和小玲。

創(chuàng)新勇氣可嘉，但比起平臺上各種腦洞大開的短視頻。我們只能說一句：革命尚未成功，同志仍需努力啊。

本來老總們是想借著直播的機(jī)會貼近用戶，為品牌背書，可仍舊遭到觀眾無情吐槽：“車企大佬甭管生活還是工作上，總覺得他們有點刻意的討好車主，我覺得太不自然了，不如學(xué)學(xué)科技公司大佬多在微博上和粉絲互動。”

用戶顯然更容易被生動的表達(dá)打動，畢竟購買行為的發(fā)生是一個“被說服”和買賣雙方分享直覺的過程。

相比之下，當(dāng)李佳琦們坐進(jìn)直播間，用夸張的表情，超高的分貝，興奮的語氣，蹦出一連串的商品亮點時：

1、語言洗腦，強(qiáng)制喚醒注意力。

2、目標(biāo)人群定位精準(zhǔn)。

3、專業(yè)背景之下游刃有余。

有網(wǎng)友總結(jié)了李佳琦獨具畫面感的產(chǎn)品介紹：

深紅的暗紅的，直男眼里的顏色；

珊瑚紅601，日常你眼里的顏色；

“涂上它，你就是貴婦”；

快手主播二哥6場直播換來288訂單；

然而，也就僅此而已了。

明星或網(wǎng)紅們憑借個人私域流量，消耗用戶長久積累的信任，換取了某一兩次直播中汽車訂單的轉(zhuǎn)化率。

不過，對于如特斯拉、蔚來等一些企業(yè)，早就通過直銷模式將價格價格體系統(tǒng)一化，完全有機(jī)會在直播銷售中讓用戶感受到最直接的優(yōu)惠。

最后第三類觀眾：有買車計劃的。

他們有買車的準(zhǔn)備卻沒做好功課，希望大佬能帶來比普通汽車銷售更多的信息。

當(dāng)然，未來車企線上發(fā)布會也可以考慮常態(tài)化。保留新車線上發(fā)布會，增加會后主播“開箱”環(huán)節(jié)，與線上訂購無縫打通。即節(jié)約成本，又降低了門檻，讓消費者直觀獲取產(chǎn)品信息，剩下需要解決的，就是網(wǎng)絡(luò)卡不卡的問題了。