現(xiàn)款國內(nèi)在售的奧迪A3為第三代車型，它于2014年被引入進(jìn)行國產(chǎn)。在BBA的緊湊型轎車陣營中，它也是最早進(jìn)行國產(chǎn)的那一個。憑借著親民的售價(jià)、均衡的產(chǎn)品力，奧迪A3受到很多年輕消費(fèi)者的青睞。

盡管日內(nèi)瓦車展因?yàn)橐咔榈挠绊懕蝗∠珚W迪官方還是如約于3月3日在線上發(fā)布了第四代奧迪A3。新車基于大眾MQB平臺的最新版本打造而來，首發(fā)亮相的均為兩廂版車型。此外，全新奧迪A3將在3月于歐洲大部分國家開啟預(yù)售，首批車輛將于5月初交付。

2018年廣州車展期間，奔馳正式發(fā)布新一代A級三廂車型。其基于MFA2平臺打造而來，并且由內(nèi)到外均采用全新的家族式設(shè)計(jì)理念。在上市初期，新一代奔馳A級雖然因?yàn)橄鄬^高的售價(jià)以及1.3T動力等受到外界激烈的“討論”，但是2019年月均6千多輛的市場表現(xiàn)則可以說明其受歡迎程度。

如今，奔馳A級已經(jīng)在國內(nèi)歷經(jīng)一年多的市場考驗(yàn)，而全新奧迪A3也正式于海外發(fā)布。借此機(jī)會，小智便將它們放在一起進(jìn)行對比，看看在產(chǎn)品力方面兩者會有怎樣的差異。

外觀方面，第四代奧迪A3采用了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體更具運(yùn)動性與精致感。前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵十分惹眼，內(nèi)部為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。S-Line車型獨(dú)有的運(yùn)動化包圍匹配上充滿棱角感的前燈組、矩陣式LED日間行車燈，令整車的年輕性與辨識度有著很大提升。雖然在前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格上，全新奧迪A3與奧迪Q3存在諸多相似性，但是前者仍采用經(jīng)典的六邊形“大嘴”，而非Q3的八邊形，只是線條會更顯銳利。

整車造型輪廓與現(xiàn)款車型差異不大，車側(cè)線條復(fù)雜、多變，輪轂樣式也更為時尚。新車車尾造型依舊飽滿，尾燈組扁平且銳利，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為考究、精致。

雖然奔馳A級在海外提供三廂與兩廂的選擇，但是國產(chǎn)版車型目前均為三廂版本。外觀方面，奔馳A級同樣采用了品牌全新的設(shè)計(jì)語言，運(yùn)動化的前包圍、點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、銳利細(xì)長的前燈組以及L型日間行車燈，使得前臉頗具攻擊性，營造出“小號CLS”的視覺感官。

得益于長軸距，奔馳A級車側(cè)線條較為流暢。短車尾的設(shè)計(jì)，則令整臺車更顯緊致。飽滿的車尾、上翹的鴨尾以及規(guī)整的尾燈組，提升了整車的運(yùn)動與時尚氣息。

綜合來看，全新奧迪A3與奔馳A級都各自采用品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語言，造型均為年輕、運(yùn)動取向。但就設(shè)計(jì)理念來看，全新奧迪A3運(yùn)用了較多的硬朗線條進(jìn)行車身勾勒，整體造型更加激進(jìn)、運(yùn)動；而奔馳A級的車身則會相對圓潤與飽滿，更顯時尚、精致。

內(nèi)飾方面，全新奧迪A3相比現(xiàn)款車型有著大幅度提升，層次分明的中控臺運(yùn)用了較多的多邊形設(shè)計(jì)元素，充滿棱角感的同時更具時尚氣息。副駕駛處的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及儀表盤兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，則增添了不少科技氛圍。標(biāo)配的10.1英寸中控觸摸屏支持手寫輸入與聲音反饋，并可以通過語音識別系統(tǒng)完成對車輛的控制。此外，全液晶儀表盤在新車上也有所配備，可以提供三種不同風(fēng)格的顯示效果。

奔馳A級的內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺與門板處采用大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。由兩塊10.25英寸液晶屏組成的中控與儀表盤頗具科技感，這樣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也在奔馳旗下多款新車型上得以采用。此外，像是圓形空調(diào)出風(fēng)口以及64色氛圍燈的加入、大量銀色元素的點(diǎn)綴，則彰顯出整車內(nèi)飾的豪華感與檔次感。

對比來看，全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就如同其外觀一般，時尚且激進(jìn)。并且其采用了奧迪全新的虛擬駕駛艙理念，科技性與實(shí)用性得以大幅提升。而奔馳A級則在秉承豪華性的同時，加入眾多時尚、科技元素。

車身尺寸方面，全新奧迪A3三廂版車型的長寬高分別為4340/1820/1430mm，軸距為2640mm。相比于現(xiàn)款車型，新車的長度與寬度均增加了30mm。引入國內(nèi)后，國產(chǎn)版車型想必也會進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。后備廂方面，全新奧迪A3的常規(guī)容積為380L。當(dāng)后排座椅全部放倒后，后部空間容積可提升至1200L，且地臺也較為平整。此外，其后備廂地臺還支持多級可調(diào)，并且還可選裝腳部感應(yīng)電動尾門。據(jù)悉，未來國產(chǎn)版全新奧迪A3的三廂車型還有望進(jìn)行加長，車內(nèi)空間表現(xiàn)令人有所期待。

車身尺寸方面，奔馳A級的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。得益于同級占優(yōu)的軸距，其車內(nèi)空間表現(xiàn)相對不錯。就乘坐感受而言，奔馳A級的座椅較具包裹感并且加長的坐墊對于大腿有著不錯的承托。而后備廂部分，奔馳A級的表現(xiàn)則只能算是中規(guī)中矩，不過好在空間較為規(guī)整。

考慮到定位，兩者的空間表現(xiàn)都處于夠用的水準(zhǔn)，而奔馳A級則會稍占優(yōu)勢。從數(shù)據(jù)上來看，全新奧迪A3兩廂版車型在車身尺寸上并未做出太多提升。因此，全新奧迪A3兩廂以及未來將問世的三廂車型，它們的實(shí)際乘坐體驗(yàn)則令小智感到期待。

動力方面，全新奧迪A3將提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)、1.5T汽油發(fā)動機(jī)+48V輕混、1.0T三缸發(fā)動機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。傳動方面，新車將匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，而48V輕混車型僅匹配雙離合變速箱。

此外，全新奧迪RS3將會搭載最大功率約400Ps的2.5T直列五缸發(fā)動機(jī)。并且將推出兩款插電混動車型，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動系統(tǒng)。值得一提的是，奧迪官方表示所有最大功率低于150Ps的車型將配備扭力梁式非獨(dú)立后懸架，而功率更大的車型則為多連桿式獨(dú)立后懸架。

動力方面，奔馳A級搭載1.3T低/高功率發(fā)動機(jī)或是2.0T發(fā)動機(jī)。A180L車型上1.3T低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為136Ps/5500rpm，最大扭矩為200N·m/1460-4000rpm。A200L車型上1.3T高功率發(fā)動機(jī)的最大功率為163Ps/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1620-4000rpm。A220L車型上2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為190Ps/6100rpm，最大扭矩為300N·m/1600-4000rpm。傳動方面，奔馳A級則全系采用7擋雙離合變速箱。

全新奧迪A3將提供多種動力選擇，全新1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)或?qū)⑴c現(xiàn)款的1.4T動力持平。至于1.0T、1.5T+48V輕混以及插混車型是否會全部引進(jìn)國內(nèi)，目前暫不得而知。奔馳A級的主銷車型雖然在排量上不占優(yōu)勢，但是1.3T高功率車型的動力表現(xiàn)相比全新奧迪A3也毫不遜色。

作為豪華緊湊型轎車的代表，國產(chǎn)奧迪A3以“先行者”的身份入市；第三代車型收獲了不俗的市場表現(xiàn)，并積攢了大量的口碑基礎(chǔ)?？呻S著寶馬1系與奔馳A級的更新迭代以及大量合資車型的越級競爭，現(xiàn)款奧迪A3的競爭力則在一定程度上被削弱。此背景下，奧迪A3便急需升級換代。而通過對比來看，奧迪A3與奔馳A級在經(jīng)歷換代之后，產(chǎn)品力都得到全方位的提升。

從市場角度來看，這一代奔馳A級剛上市時，因?yàn)檩^高的指導(dǎo)價(jià)、1.3L的排量以及部分車型非獨(dú)立懸架的設(shè)置，遭遇了消費(fèi)者的激烈“討論”。但是，隨著優(yōu)惠力度的放開，憑借著較新的產(chǎn)品力以及奔馳的品牌號召力，奔馳A級還是收獲了不錯的市場表現(xiàn)。

目前，現(xiàn)款奧迪A3在指導(dǎo)價(jià)更低的基礎(chǔ)上還普遍存在4萬元出頭的終端優(yōu)惠，確實(shí)具備不錯的性價(jià)比。而第四代奧迪A3在經(jīng)過全面革新后，競爭力得到大幅提升，市場表現(xiàn)也尤為可期。至于新車何時能引入國產(chǎn)，進(jìn)入國內(nèi)后會有怎樣的調(diào)整，小智也會對其進(jìn)行持續(xù)報(bào)道，敬請關(guān)注。