去年底，帕薩特因在C-IASI正面25%偏置碰撞中A柱斷裂獲得差評引發(fā)媒體和消費者關(guān)注，甚至因為碰撞結(jié)果不理想引發(fā)車主對帕薩特安全性的質(zhì)疑，帕薩特的投訴量也是居高不下。而與帕薩特同為B級車的本田INSPIRE近日也完成全部C-IASI碰撞測試，除A柱同樣出現(xiàn)明顯彎折外，綜合結(jié)果甚至還不如帕薩特。

      根據(jù)C-IASI公布評測結(jié)果顯示，本田INSPIRE在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四項測試中，分別獲得P（較差）、M（一般）、G（優(yōu)秀）、G（優(yōu)秀）兩好一差一勉強的成績。而相比帕薩特的結(jié)果，兩車除了在車內(nèi)乘員安全指數(shù)上同樣獲得M（一般）的成績外，在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)上帕薩特甚至還要優(yōu)于本田INSPIRE，帕薩特該項獲得A良好，本田INSPIRE卻獲得最差評級P。

      對于消費者關(guān)心的正面25%偏置碰撞，本田INSPIRE獲得的評價等級是M（一般），略優(yōu)于帕薩特的P（較差）評級。不過觀察碰撞測試畫面可以發(fā)現(xiàn)，本田INSPIRE在正面25%偏置碰撞中A柱同樣出現(xiàn)明顯彎折和斷裂現(xiàn)象，測試假人在車內(nèi)的頭部運動軌跡甚至也與帕薩特如出一轍。A柱彎折斷裂，主駕駛框架也存在明顯變形，氣囊對駕駛員的保護形同虛設(shè)，雖然這項本田INSPIRE的最后評級優(yōu)于帕薩特，但在安全性上的表現(xiàn)卻大相徑庭。

      在側(cè)面碰撞上，本田INSPIRE獲得的評級同樣是M（一般）。其中，對于駕駛員頭部運動保護獲得P（差評），對乘員頭部和頸部的保護獲得M（一般），要知道帕薩特在這項測試中的評級是A（良好），在駕駛員/乘員保護方面本田INSPIRE比帕薩特還要差上一級。

      眾所周知，本田INSPIRE是本田雅閣的姊妹車型，是本田效仿南北大眾戰(zhàn)略推出的產(chǎn)品。不過這次本田INSPIRE在正面25%偏置碰撞中的結(jié)果與雅閣存在明顯差距，本田INSPIRE車頭碰撞潰縮延申至乘員艙，A柱發(fā)生明顯形變彎折，而同樣測試中雅閣A柱彎起程度卻好于本田INSPIRE，并沒有明顯的彎折和斷裂。側(cè)面碰撞的整體成績本田INSPIRE也要略遜于雅閣，主要還是體現(xiàn)在對乘客的頭部和頸部保護上。

      此次碰撞測試似乎再次坐實了本田INSPIRE不如雅閣的事實，作為同品牌B級車型雅閣月銷過萬堪稱王者，而本田INSPIRE勉強維持月銷5000臺的成績，實力差距不言而喻。對于碰撞測試中A柱斷裂的情況，據(jù)悉帕薩特將在新款車型中對A柱進行加強，售價也會相應調(diào)高1500元至2500元。不知東風本田INSPIRE將如何應對A柱斷裂的情況，這次是否又會掀起一場輿論風暴。