不久前中保研的碰撞測(cè)試中，帕薩特B柱被撞斷，正面25%偏置碰撞的成績(jī)?yōu)椴?，因此遭到了很多消費(fèi)者的吐槽。沒想到這件事兒過去還沒多久，又有一款車型發(fā)生了一模一樣的狀態(tài)。它就是本田INSPIRE。

3月3日，中保研C-IASI公布了東風(fēng)本田Inspire的碰撞測(cè)試成績(jī)，相比之前的兄弟車型雅閣，退步不少。

耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)差

我們先看整體的結(jié)果，在低速碰撞經(jīng)濟(jì)性方面，Inspire獲得了P（差），Inspire主要的丟分項(xiàng)在車尾的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性，耐撞性僅得3分，維修經(jīng)濟(jì)性更是得了0分，這說明Inspire時(shí)速15km/h的碰撞中，維修的成本是比較高的。

而在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，成績(jī)?yōu)镸。比帕薩特略好一些。其中這項(xiàng)測(cè)試中，就有正面25%偏置碰撞。

通過官方的測(cè)試結(jié)果來看，Inspire在碰撞后乘員艙上部入侵量較大，而且低配車型沒有頭部氣簾，安全帶約束力度不夠。更嚴(yán)重的是，Inspire發(fā)生了與不久前帕薩特一模一樣的情況，就是A柱被撞斷了。

由于A柱在碰撞中發(fā)生了彎折，因此整個(gè)中控臺(tái)向車內(nèi)入侵，這對(duì)乘客造成了安全傷害，這證明A柱鋼材的剛性是不那么強(qiáng)的。

正面25%偏置碰撞一般，同平臺(tái)雅閣優(yōu)秀

雅閣與Inspire是兄弟車型，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，平臺(tái)是一樣的。區(qū)別是雅閣是廣汽本田，Inspire是東風(fēng)本田。很顯然，東風(fēng)本田沒有像雅閣那樣使用更好的材料。

其實(shí)雅閣也經(jīng)過了中保研測(cè)試，Inspire在25%和側(cè)面碰撞都只拿到了M，而這兩項(xiàng)測(cè)試雅閣都是A，因此也說明，并不是本田的問題，而是合資方東風(fēng)在A柱上簡(jiǎn)配了。

根據(jù)我們了解，Inspire的A柱和B柱鋼材強(qiáng)度為780mpa，這個(gè)數(shù)值要比雅閣A柱的980mpa更低，恐怕這就是造成了Inspire成績(jī)不理想，而雅閣成績(jī)好的原因。

通過上面的圖片也是一目了然，Inspire的A柱變形十分明顯，與下面的雅閣形成了鮮明的對(duì)比。帕薩特A柱斷裂，給德系車以往安全的印象，蒙上了一層陰影，但帕薩特還能通過降價(jià)提升銷量。而這次Inspire的事件，估計(jì)會(huì)讓原本銷量就不好的Inspire，雪上加霜。

其實(shí)Inspire從設(shè)計(jì)感和內(nèi)飾的用料方面，感覺比雅閣還要好。而且Inspire也是后上市的車型，按說應(yīng)該會(huì)比雅閣擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。沒想到廠商還是在消費(fèi)者看不見的地方節(jié)省了成本。與此同時(shí)，消費(fèi)者估計(jì)又要頭疼了，都說帕薩特不安全，選擇日系車，現(xiàn)在日系車也不能保證安全了。