十代思域的發(fā)售，曾經(jīng)在市場中引起了不小的風(fēng)波，類似于超跑的外觀和出眾的動力組合，以及較高的性價比等優(yōu)勢相結(jié)合，使十代思域一度成為市場中的”神車“。正因如此，十代思域在各個4S店內(nèi)引發(fā)了”加價潮“，可即便是”加價銷售“的無理要求，也沒能夠影響其市場熱度。

不過，國內(nèi)正在銷售的十代思域僅有三廂版本，而海外的兩廂版本一直都未引入。由于兩廂思域和TYPE-R有著較高的相似程度，所以國內(nèi)市場對于兩廂版本的思域有著較高呼聲。

如今，廠商為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場，順應(yīng)消費(fèi)者們的喜好，決定將兩廂思域引入到國內(nèi)。目前，官方已經(jīng)發(fā)布了兩廂思域的諜照，新車由東風(fēng)本田進(jìn)行國產(chǎn)，將于4月份的北京車展上亮相，并于今年5月份正式上市。

外觀酷似TYPE-R，內(nèi)飾或與三廂版相同

外觀方面，兩廂版本和三廂版本的設(shè)計基本相同，只是兩廂版本有著運(yùn)動套件的加持，看起來和TYPE-R有著很高的相似程度。貫穿式的裝飾條和網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵均采用了熏黑處理，單是在視覺上就能夠營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，犀利的大燈造型在細(xì)節(jié)中點(diǎn)綴出了幾分個性感，而紅色的前唇造型則進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺沖擊力。

溜背式的造型帶來了優(yōu)美的線條感，與微微上揚(yáng)的腰線相結(jié)合，能夠營造出較強(qiáng)的運(yùn)動感，大尺寸的五幅式雙色輪轂提升了運(yùn)動氣息，而紅色卡鉗的設(shè)計則點(diǎn)綴出了更為強(qiáng)烈的個性。

尾部方面，兩廂版本同樣保留了”C“型的尾燈造型，在細(xì)節(jié)中襯托出了幾分個性的效果，尾翼的設(shè)計恰到好處，與下側(cè)擾流板及中置排氣的設(shè)計相結(jié)合，營造出了十足的運(yùn)動氛圍，相信能夠討得不少年輕人的喜歡。

內(nèi)飾方面，新車可能將會和海外采用相同的做法，直接使用三廂思域的內(nèi)飾設(shè)計，全黑的渲染雖然無法帶來奢華感，但是卻能夠營造出沉穩(wěn)大方的檔次感。對稱式的中控布局簡單大方，卻又不乏經(jīng)典的對稱美感。

功能性配置中規(guī)中矩

配置方面，新車將配備多功能方向盤、電子手剎、7英寸中控液晶屏幕和一鍵啟動等功能，雖然沒有特別“突出”的功能，但是這些功能完全可以滿足正常的用車需求。

動力或與現(xiàn)款車型相同

動力方面，預(yù)計新車將采用與現(xiàn)款三廂思域完全相同的動力系統(tǒng)，分別搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值輸出功率分別可達(dá)125匹馬力和177匹馬力，峰值扭矩可達(dá)173N·m和220N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的預(yù)計為6檔手動變速箱和CVT變速箱。

小結(jié)：自十代思域在國內(nèi)正式上市開始，市場熱度就從未降低過，可即便這樣，思域也從未長期霸占過”家轎銷量冠軍“的寶座，而本次呼聲較高的兩廂版本發(fā)布則使思域“如虎添翼”。那么，待兩廂思域正式上市之后，真的能夠助長十代思域更進(jìn)一步嗎？