中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)創(chuàng)5年新高。

作 者 | 甄   瑤

責 編 | 李曉瑞

出 品 | 汽車K線

3月2日，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱:流通協(xié)會）發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年2月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為81.2%，環(huán)比上升29.5%，同比上升27.7%，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。

這是中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)發(fā)布5年以來，首次突破80%。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示：“估計目前整個汽車經(jīng)銷商有300萬輛左右的庫存”。

「圖片來源：流通協(xié)會」

2020年以來，受新冠肺炎影響，中國汽車業(yè)正面臨產(chǎn)銷量下滑的雙重壓力。盡管今年2月份汽車銷量目前尚未公布，但根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年2月份1-23日，中國汽車累計銷量相比去年同期下滑89%。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年2月份，中國狹義乘用車銷量達116.9萬輛，如果以該數(shù)據(jù)為參照，今年2月乘用車銷量可能會在20萬輛左右。該協(xié)會預計，5月可能恢復正常。

全國經(jīng)銷商綜合復工效率為36.6%

“因疫情導致企業(yè)延遲復工，且消費者暫緩進店，出行亦受到限制，2月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)大幅提升。”郎學紅分析道，不僅新車購買減少，消費者到店維修保養(yǎng)，也大幅度降低。

流通協(xié)會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，3月2日全國經(jīng)銷商綜合復工效率為36.6%。具體來看，門店復工率為71%，員工待工待崗現(xiàn)象逐漸得到緩解；銷售效率為24.9%(當期整車銷量能夠達到往年同期的程度)，售后效率為31.1%(當期售后產(chǎn)值能夠達到往年同期的程度)，經(jīng)銷商經(jīng)營業(yè)績恢復還需時日。

「圖片來源：流通協(xié)會」

另一方面，由于消費者購車需求減少，導致銷量呈斷崖式下滑，庫存占用資金回籠困難，資金壓力持續(xù)增加。

事實上，為了扭轉(zhuǎn)不利的銷售局面，2月份汽車行業(yè)進行了各種方式自救。

據(jù)汽車K線了解，由于大量消費者無法進店看車或者試駕，導致各大經(jīng)銷商都紛紛加大了線上營銷力度。例如，各大經(jīng)銷商紛紛通過VR展廳、微信建群、直播賣車等非接觸方式賣車。甚至不少汽車企業(yè)銷售公司老總都開始開直播賣車，讓人大吃一驚。

為刺激汽車消費，汽車企業(yè)購車補貼也開始推向市場，例如：上汽通用五菱推出10億元購車補貼活動。

不過，在流通協(xié)會看來，“這種營銷方式效果值得懷疑，很多時候還是看的人多，真正買的人少”。

無論如何，在這種情況下，抓住疫情后的消費反彈對各大車企以及經(jīng)銷商來說顯得尤為迫切。值得注意的是，繼廣東推出汽車購置補貼政策后，湖南省也推出購車補貼政策，或有利于市場逐漸回暖。

預計3月市場銷量降幅回升到50%左右

對于整體汽車市場走勢， “預計2月份整體市場銷量同比降幅在80%左右，到3月底，綜合復工率會達到比較高的水平，生產(chǎn)生活秩序開始逐漸恢復，3月整體市場銷量降幅有可能回升到50%左右。”郎學紅如是說。

不過調(diào)查結(jié)果顯示，有47%的經(jīng)銷商認為，3月市場需求會有所“增加”， 43.1%的經(jīng)銷商認為3月份市場需求會“減少”，認為需求“持平”的比例為9.9%。

「圖片來源：流通協(xié)會」

所以在這樣的情況下，實際上也反映出經(jīng)銷商對于3月份市場“黑天鵝效應(yīng)”降低的信心略有提升。目前，中國各省份疫情均有明顯好轉(zhuǎn)。3月2日，新增確診病例持續(xù)降低。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會預測，疫情對車市影響嚴重，在生產(chǎn)生活秩序全面恢復之前，新車銷售低迷的狀態(tài)仍將持續(xù)，隨后要看疫情是否能盡快得到控制。在疫情平穩(wěn)后，購車需求將會快速恢復，而汽車市場整體恢復到正常水平可能要到5月份左右。

可是在這之前，雖然多數(shù)汽車企業(yè)的生產(chǎn)正在恢復，但問題是這龐大的庫存如何消化，將成為廠商共同面對的燙手山芋。

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