云上日內(nèi)瓦 | 大眾第八代高爾夫GTI正式發(fā)布

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大眾的燃油車型且開且珍惜

文/姜泉華

由于疫情影響，日內(nèi)瓦車展不得不取消，而眾多車企紛紛選擇進(jìn)行線上發(fā)布會。大眾也不例外，在今天下午的16點(diǎn)10分發(fā)布了第八代高爾夫GTI以及第八代高爾夫GTE 、途銳插電混合R和ID.4諜照。

重磅車型第八代高爾夫GTI

這次發(fā)布會的主角當(dāng)然是第八代高爾夫GTI。采用了貫穿式的LED燈，以及全熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣格柵。貫穿前臉的LED燈為GTI特有, 尾部與現(xiàn)款區(qū)別不大，“GTI”的標(biāo)識則是放在了車標(biāo)下面,標(biāo)配17英寸Richmond合金輪轂，另外提供18英寸和19英寸的選裝輪轂。

內(nèi)飾是第八代高爾夫GTI的亮點(diǎn)。紅色元素點(diǎn)綴了整個內(nèi)飾，其中“蘇格蘭格子布”座椅得以保留。新車減少了實(shí)體按鍵的數(shù)量，整體布局更加簡潔。10.25英寸液晶屏+10寸中控屏則是進(jìn)一步提升了科技感。方向盤依舊是三輻式設(shè)計，且新增了紅色“GTI”標(biāo)識，檔桿則是采用了全新設(shè)計的電子檔桿。

與上一代高爾夫GTI相同，全新的高爾夫GTI采用的依舊是2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，只不過型號變成了“EA888 evo4”，最大功率為180kW（245 Ps），峰值扭矩為370Nm，比起上一代162kW（220Ps）/350Nm（國內(nèi)版本GTI）有所提升。新車標(biāo)配6速手動變速箱，可選配7速雙離合變速箱，估計這款車進(jìn)入國內(nèi)的時候應(yīng)該只提供7速雙離合版本。

與GTI同時發(fā)布的還有高爾夫GTE與高爾夫GTD，也就是插電混動版本的GTI與柴油版本的GTI。其中高爾夫GTE采用的是一臺功率為110kW的1.4T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，以及一臺功率為85kW的電動機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到180kW（245Ps），綜合扭矩為400Nm。傳動方面匹配的是6速雙離合變速箱。

大眾途銳R混動版回歸

途銳R混動采用的是一款3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)+100kW（136Ps）的電動機(jī)，這也使得途銳R混動的最大綜合功率可達(dá)339kW（462Ps），綜合峰值扭矩可達(dá)700Nm。途銳R配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，匹配8速自動變速箱。

不過第八代高爾夫和途銳R混動的價格都沒有公布，具體的售價還要等之后的消息了。

ID.4諜照發(fā)布

ID.3還沒上市，大眾今天就發(fā)布了ID.家族的新成員——ID.4的諜照。據(jù)悉，新車將基于大眾MEB平臺打造而來，續(xù)航里程可達(dá)500公里。此外，ID.4作為一款全球車型，將在歐洲、中國和美國生產(chǎn)和銷售。不過大眾官方尚未公布ID.4的動力參數(shù)，ID.4將率先推出后驅(qū)版本，純電動四驅(qū)版本將隨后推出。

在今日的發(fā)布會上，大眾發(fā)言人談到大眾汽車公司將投資110億歐元(合122億美元)，以進(jìn)一步發(fā)展電動汽車到2024年的發(fā)展。同時，大眾未來推出的車型至少有一半都將是電動車型，可見大眾在電動化道路上的決心和努力了。因此今天發(fā)布的第八代高爾夫GTI應(yīng)該是為數(shù)不多的燃油車型，大家還是且開且珍惜吧！