在這些性能暴躁的小鋼炮中，高爾夫GTI永遠(yuǎn)都是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，GTI現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第八代，并于2020年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，相信用不了多久，國(guó)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)八代高爾夫及GTI的身影。在八代高爾夫GTI正式國(guó)產(chǎn)之前，我們先對(duì)歷代GTI車型進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧，看看GTI這款小鋼炮到底有何魅力？能讓它持續(xù)風(fēng)靡四十多年。

高爾夫車型誕生于1974年，起初推出高爾夫的目的在于應(yīng)對(duì)石油危機(jī)。高爾夫車型推出兩年后，也就是1976年，高爾夫GTI便誕生了。

第一代高爾夫共有1.6L和1.8L兩個(gè)排量三個(gè)動(dòng)力配置，其中1.8L的動(dòng)力配置，輸出功率高達(dá)112馬力。這個(gè)動(dòng)力水平現(xiàn)在看來(lái)并不突出，但與當(dāng)時(shí)普通動(dòng)力配置車型比較起來(lái)絕對(duì)算得上強(qiáng)勁。

1983年，第二代高爾夫GTI被大眾推出，它沿用了第一代GTI的前臉。與第一代車型略有不同的地方在于，第二代GTI只推出了1.8L一個(gè)排量。但根據(jù)配置不同，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門數(shù)也會(huì)有所區(qū)別，低配車型每汽缸只有兩個(gè)氣門，而其他三款高配車型每個(gè)汽缸則擁有四個(gè)氣門。

這一代高爾夫的極速超過(guò)200km/h，這也讓高爾夫GTI成了真正意義上的性能車，畢竟這個(gè)速度放到現(xiàn)在，很多車型也難以達(dá)到。

第三代高爾夫GTI在外形設(shè)計(jì)上與之前兩代車型略有不同，它取消了四圓燈設(shè)計(jì)，車身相比之前也圓潤(rùn)了很多，進(jìn)氣格柵顯眼的GTI標(biāo)識(shí)也被放在了車尾，隨著外形變得圓潤(rùn)，它的脾氣也溫和了許多，雖然配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但它在加速和極速表現(xiàn)上卻與第二代GTI的低配車型持平。

能讓車迷興奮起來(lái)的就是，性能更強(qiáng)的高爾夫R從第三代車型正式誕生。

第四代高爾夫應(yīng)該是國(guó)內(nèi)車迷比較熟悉的一代車型了，它在1997年法蘭克福車展亮相后，于2003年正式國(guó)產(chǎn)，不過(guò)GTI車型并沒(méi)有跟隨它一起引入國(guó)內(nèi)。

從第四代GTI開(kāi)始，大眾給GTI車型普遍用上了渦輪增壓技術(shù)，并且單個(gè)汽缸氣門數(shù)多達(dá)五個(gè)。然而這些技術(shù)并沒(méi)有明顯提升車輛的輸出功率，只是讓它的扭矩輸出更為充沛，從而使得駕駛感受有了大幅提升。

第五代高爾夫（包括GTI車型）全車采用激光焊接，大幅提高了車身強(qiáng)度，但售價(jià)也隨之提高。這一代高爾夫搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出200馬力，極速高達(dá)235km/h，迷人的戰(zhàn)斧式輪轂就出現(xiàn)在五代高爾夫身上。

除匹配手動(dòng)變速箱外，雙離合變速箱也出現(xiàn)在第五代車型上，這些技術(shù)的提升讓五代高爾夫GTI跨進(jìn)了一個(gè)全新時(shí)代。

第六代GTI車型是距離車迷最近的一款車型，2010年一汽大眾將GTI車型引入國(guó)產(chǎn)之后，其售價(jià)直線下降。以往需要40多萬(wàn)的小鋼炮自2010開(kāi)始降至20萬(wàn)出頭，相對(duì)親民的售價(jià)讓GTI這三個(gè)字母迅速傳遍整個(gè)車友圈，許多人的性能之路也正是從這一代高爾夫開(kāi)始。

但是它的動(dòng)力和操控水平基本與五代GTI車型維持一致，雖然性能上沒(méi)有驚喜的地方，但畢竟國(guó)產(chǎn)后讓許多性能愛(ài)好者離夢(mèng)又近了一步。

七代高爾夫GTI在動(dòng)力上有所提升，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出220馬力。新一代GTI的線條設(shè)計(jì)比較鋒利，相較于六代車型來(lái)說(shuō)增添了一絲兇勁兒。6.9秒的零百加速也能讓它在一眾小鋼炮里脫穎而出。

剛剛問(wèn)世的八代高爾夫GTI，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出245馬力，變速箱匹配六速手動(dòng)或七速雙離合變速箱。與GTI一同發(fā)布的還有柴油版GTD以及混動(dòng)版GTE車型。

雖然八代GTI的動(dòng)力輸出相比之前車型提高不少，但與全新福克斯ST的280馬力的最大輸出功率相比還是有點(diǎn)差距。不知道高爾夫GTI在動(dòng)態(tài)調(diào)教上會(huì)不會(huì)有獨(dú)門秘籍，如果它駕控感受上有大幅提升，那么GTI在與其它馬力更大的鋼炮車型對(duì)決中仍將占有一定優(yōu)勢(shì)。