在多數(shù)人眼中，能代表大眾汽車的有兩款車，若一輛是甲殼蟲，那另一輛必然是高爾夫。即使途觀和Polo等在市場中也擁有不錯的銷量和粉絲，但相比于高爾夫狂熱的擁躉群體來說，不免顯得有些寡淡和無趣。

在他們眼里，高爾夫才是大眾的圖騰，就像3系之于BMW。

2019年10月，歷經(jīng)7代車型的更迭，高爾夫終于迎來了第八代車型。雖說新車只是在海外發(fā)布，不過，基于MQB平臺打造、更新的外觀、科技感十足的內(nèi)飾、等諸多亮點早就引得國內(nèi)消費者期待滿滿，高爾夫的“號召力”一直不同凡響。

近日，高爾夫GTI、高爾夫R、高爾夫Alltrack、高爾夫GTE亮相時間的曝光，更是引得眾多“高爾夫迷”高潮不斷，對于眾多“鋼炮迷”來說，令人期待的高爾夫GTI、高爾夫R終于快來了……

高爾夫GTI

首先在2020年3月，作為消費者最擁簇的GTI車型將率先來到，新車預(yù)計在日內(nèi)瓦車展中亮相，提供基本版和TCR版兩個動力版本，將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為244Ps和289Ps，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速可在6秒之內(nèi)完成。

高爾夫GTD

GTD車型想必國內(nèi)消費者對它并不了解，其實它就是柴油版GTI，在外觀、內(nèi)飾等設(shè)計方案與GTI并無區(qū)別，只是在動力上搭載的是2.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率預(yù)計為200馬力，傳動系統(tǒng)方面，也是匹配的7速雙離合變速箱，按照此前的大眾玩法，這款車型大概率不會進入到國內(nèi)。

高爾夫GTE

全新高爾夫GTE插電混動車型和48V輕混動車型將在2020年7月發(fā)布。其中，輕混系統(tǒng)搭載1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機+48V，最大功率204Ps；插電混動系統(tǒng)搭載1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機，最大功率244Ps，純電動續(xù)航為60km。

高爾夫Alltrack

2020年10月，全新高爾夫旅行版也將推出，參考上代車型，預(yù)計全新高爾夫旅行版也將高度保留五門掀背版的頭尾部設(shè)計，后輪之后的車尾部分將有所加長，此外，擁有高底盤和跨界套件的全新高爾夫Alltrack車型也將基于旅行版打造，不過，這款車型對于國人來說，不用多想，大概率也不會進入到國內(nèi)。

七代高爾夫Alltrack

高爾夫R

2020年9月，“鋼炮迷”的終極選擇高爾夫R也將來臨。據(jù)悉，新款高爾夫R將在明年法蘭克福車展亮相，新車分有標準和R PLUS兩個版本，將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為330Ps和400Ps，均匹配四驅(qū)系統(tǒng)和7速雙離合變速箱。

小結(jié)

一代“神車”——高爾夫，此次爆出相關(guān)衍生車型的推出時間，可謂是吊足了眾多車迷的胃口；作為大眾中流砥柱的產(chǎn)品，此次八代高爾夫被寄予了厚望，對于大眾而言，它不僅是一次換代的產(chǎn)品，還代表大眾在未來其他產(chǎn)品方面的設(shè)計規(guī)劃，未來能否再創(chuàng)傳奇，只需交給時間來證明。

關(guān)于全新高爾夫衍生車型的更多信息，云堆汽車將持續(xù)關(guān)注。