3月3日，汽場從BMW集團(tuán)了解到，旗下首款純電動四門轎跑BMW i4概念車在寶馬集團(tuán)總部慕尼黑正式全球首發(fā)，并將于2021年投產(chǎn)。

未來感真的很強(qiáng)

寶馬的新能源部門目前已經(jīng)有了i3和i8兩款車型，如今它又發(fā)布了全新i4。相比于現(xiàn)款寶馬車型，此次發(fā)布的BMW i4概念車是一款非常接近量產(chǎn)版車型的概念車。

這款四門轎跑新車采用了寶馬家族的全新設(shè)計語言，整車造型與寶馬4系Gran Coupe相似，但更低矮的車身、流暢的溜背線條和微微上翹的鴨尾也展現(xiàn)了其優(yōu)雅和運動的特質(zhì)。

細(xì)節(jié)方面，新車采用了封閉式雙腎進(jìn)氣格柵，并內(nèi)嵌各種傳感器，而車身多處加入了藍(lán)色元素點綴以突顯其新能源身份。

此外，其頭燈組也是設(shè)計亮點之一，和傳統(tǒng)汽車大燈不同的是，其不具備傳統(tǒng)的外殼體，立體感非常強(qiáng)，同時兩側(cè)頭燈的兩個六邊形LED元件即可實現(xiàn)所必需的照明功能。

新車尾部造型較為寬大，“L”形設(shè)計的尾燈辨識度非常不錯。此外，i4概念車還配備了藍(lán)色的后導(dǎo)流板，提升運動氣息的同時強(qiáng)化空氣動力學(xué)性能。值得一提的是，該車采用了全新BMW品牌標(biāo)識，采用了二維透明設(shè)計，帶來了不錯的未來感，讓人耳目一新。

內(nèi)飾方面，i4概念車采用了時下流行的連屏設(shè)計，并向駕駛員一側(cè)傾斜，輔以暖金銅色裝飾，與外觀相呼應(yīng)。

此外，新車運用撥片式換擋按鈕取代了傳統(tǒng)的換擋桿，使內(nèi)飾更為簡潔，進(jìn)一步提升豪華感。

寶馬的電動化技術(shù)也是非常牛

在消費者關(guān)心的電動車?yán)m(xù)航方面，新車搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，i4概念車（與量產(chǎn)車相同）所搭載的電機(jī)最大功率達(dá)390千瓦（530馬力），官方稱其0-100km/h加速時間僅為4秒左右。

同時在續(xù)航部分，新車將配備容量為80kWh的電池組，電池重量約為550kg，可在WLTP工況下為新車提供600km左右的續(xù)航里程，里程焦慮的問題應(yīng)該不會出現(xiàn)在它身上。

值得一提的是，未來該技術(shù)將普及到寶馬的純電動車，i4量產(chǎn)車、iX3、iNEXT均將采用該套動力系統(tǒng)。

寫在最后

在中國市場，2020年被定調(diào)為寶馬的“新能源之年”和“品牌之年”。

截至目前，新寶馬5系插電式混合動力里程升級版、全新一代寶馬X5插電式混合動力、寶馬i8極夜流星限量版和純電動寶馬i3快充暢行款已經(jīng)率先上市。到2020年底，寶馬在華新能源車型將達(dá)到6款。

同時寶馬集團(tuán)還將繼續(xù)擴(kuò)展在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和公共充電網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計到2020年底，寶馬將在中國建成25萬個公共充電樁，覆蓋超300座城市。

此外，寶馬集團(tuán)和長城汽車合資的光束汽車項目已經(jīng)在江蘇省張家港市正式啟動，未來純電動MINI將在此走向全球市場，毫無疑問，一個屬于寶馬的電動化時代正在有條不紊的向我們走來。