“概念車林志玲、量產車羅玉鳳”？這10款車大聲說不！
關于汽車設計，不知大家可否聽過一句話：“概念林志玲，量產羅玉鳳”，說的是某些車型，概念車階段極其酷炫，顏值高到不像是本星球的產物，而等到量產車出來一看，emm......有種賣家秀和買家秀的感覺。
但隨著市場競爭的愈加激烈，以及買車大軍里的顏值黨越來越多，車企們再也不敢含糊了，于是，近年來出現了不少與概念車十分接近的量產車，比如下面這10款。
從外觀來看，吉利ICON既像概念車，也像純電動車，然而，它卻是臺正兒八經的燃油車，意外不意外？看著這與眾不同的前臉和筆直的、如雕刻般的車身線條，很難相信它是臺量產車，吉利新車的設計，確實是越來越有個性了。
全新一代馬自達3，堪稱A級車里的顏值擔當，深邃的前臉和別有韻味的車身線條，令人情不自禁地想起了那臺驚艷的概念車——魁。馬自達車型的設計確實是日系陣營領先，只可惜，國內市場注定與兩廂版馬3無緣！
大眾CC向來有“最美大眾車”的名號，新一代CC也沒有讓大家失望，從概念車SPORT COUPE GTE到量產，完全可以用驚艷來形容。然而，CC目前的處境似乎有些尷尬，畢竟往低了有邁騰，往高了有A4L，剩下的，也許是為顏值買單了。
還記得冠道/UR-V面世時大家的反應嗎？當初如果遮住車標，很多人會認為這是一臺歐系車，畢竟它造型硬朗、線條凌厲，在中型SUV領域的設計算是非常大膽了。而看過概念車Concept D后，你會覺得：這不就是概念車直接拿來賣？
第一次看到C-HR實車時，很多人不敢相信這是豐田的作品，說好的中庸呢？說好的保守呢？它可能是豐田設計最為激進的一臺SUV，或許是為了最大程度還原概念車設計，C-HR還犧牲了一些后排空間，勇氣可嘉！
雷克薩斯新一代車型的設計，都像開了掛一樣，而作為跑車的LC，造型更是夸張、激進到了極點，行駛在街上回頭率十足。把LC和LF-LC概念車的圖片放到一起，你會覺得自己在玩“找不同”游戲，這波操作實在太狠了。
量產車和概念車十分接近的，還有英菲尼迪Q60。很多人覺得德系轎跑相對“油膩”，BBA看膩了，反而覺得英菲尼迪Q60的風格清新、有特色。作為一臺轎跑，Q60也盡到了它的責任，在街上賺個高回頭率完全不是問題。
聊到設計，當然少不了法系車，天逸 C5 Aircross就是量產車和概念車十分接近的代表。咱們先不論它的設計怎么樣、符不符合大多數消費者的審美，至少人家非常有特色，而且保留了概念車的設計元素，與德、日、美系車比起來仍可以說是別具一格。
設計方面有亮點的自主品牌，比亞迪算一個。還記得幾年前的王朝概念車嗎？當初還有不少消費者盼望著它早點量產，而此設計下的杰作便是比亞迪唐，以今天的審美來看，唐的造型算不上激進、科幻，但在國產中型SUV領域，顏值依舊能排在第一梯隊。
關于概念車MIssion E，保時捷也是賣了好久的關子，直到去年，作為純電動車型的Taycan才與我們見面， 對比之下不難發(fā)現，Taycan與Mission E也保持了超高的相似度，特斯拉車型的顏值，終于也受到了威脅！
最后，你還知道哪些量產車與概念車相似度極高的例子呢？歡迎留言分享！