從2015年爆發(fā)柴油門事件，Volkswagen這5年來耗費大量資源與金錢善后，并且試圖擺脫因為丑聞而產(chǎn)生的負(fù)面影響。

經(jīng)歷5年時間后，該集團終于在德國和德國聯(lián)邦消費者組織VZBV達(dá)成和解，預(yù)計要支付總計約26萬名消費者高達(dá)8.11億歐元（約63億RMB）的賠償費用。

從2015年柴油門丑聞爆發(fā)后，Volkswagen集團總共在55個國家面臨相關(guān)訴訟，到目前為止因為罰款、賠償、訴訟…等所支付的金額，估計已經(jīng)超過290億歐元。其中和美國市場在2016年所達(dá)成的和解案，就花掉該集團147億美元，約133億歐元的賠償和罰款。

和美國、澳洲的和解進(jìn)度快的原因，一方面是消費者數(shù)量相對較少，另外一個比較重要的理由是 Volkswagen 在歐洲市場對于違規(guī)的認(rèn)定和官方有些不同。

該集團認(rèn)為歐盟引用了一些他們并未違反的規(guī)范，因此在談判時更花時間。目前 Volkswagen 仍然因為柴油門事件在多個國家面臨訴訟，英國就是其中之一，該國法庭已經(jīng)在去年著手審理，

根據(jù)和解內(nèi)容，Volkswagen 將要支付由VZBZ所代表的消費者，粗估約26萬名每人1,350歐元到6,257歐元不等的賠償金額。金額高低依照車款、車型與年份有所差異，和解總額約在8.11億歐元左右。

柴油門算是近年汽車產(chǎn)業(yè)最重大的丑聞，不過這并非Volkswagen所獨有，這幾年間包括Volkswagen集團其他品牌，還有Daimler、FCA…等車廠也傳出柴油排放造假風(fēng)波。此現(xiàn)象或許反應(yīng)出柴油引擎發(fā)展已經(jīng)碰到環(huán)保瓶頸，未來式微將會是不可避免的趨勢。

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