受到德國(guó)數(shù)十萬名車主提起的集體訴訟，大眾集團(tuán)面臨巨額賠償，大眾必須為“排放門”事件而付出更慘重的代價(jià)。

此前，數(shù)十萬名德國(guó)大眾車主通過消費(fèi)者協(xié)會(huì)向法院提交訴狀，對(duì)大眾集團(tuán)發(fā)起了集體訴訟，指控大眾操縱柴油排放測(cè)試，要求獲得經(jīng)濟(jì)賠償。最后在德國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ旱慕ㄗh下，雙方的談判取得進(jìn)展，大眾集團(tuán)愿意支付賠償金與消費(fèi)者和解。

據(jù)外媒7月3日?qǐng)?bào)道，大眾近日宣布，該公司在德國(guó)的“柴油門”集體訴訟和解已基本完成，逾24萬起訴訟已結(jié)案，大眾支付的和解金額超過7.5億歐元（約合人民幣60億元）。

據(jù)大眾透露，和解協(xié)議中，大眾在德國(guó)已同90%以上有權(quán)獲得索賠的原告達(dá)成協(xié)議。接受和解的大眾車主，依據(jù)車齡和車型，可獲得1350歐元至6250歐元（約人民幣1萬元至5萬元）不等的賠償金額。

值得注意的是，大眾汽車在德國(guó)仍面臨數(shù)以萬計(jì)的個(gè)人起訴，這些車主沒有加入集體訴訟，選擇在德國(guó)單獨(dú)起訴。

因此，大眾在排放門案件持續(xù)發(fā)酵下，又損失了60億元。但排放門遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束，大眾仍面臨相關(guān)訴訟，同時(shí)也難逃其他國(guó)家法律的賠償。

2015年大眾汽車被曝出“排放門”丑聞， 該公司被發(fā)現(xiàn)利用作弊軟件，在柴油車廢氣排放測(cè)試中做假。五年來，大眾總共為此支付了313億歐元（約合2487億元人民幣）的賠償 ，其中大部分都是來自美國(guó)的罰款和賠償，而受影響的歐洲消費(fèi)者目前依然在努力進(jìn)行維權(quán)訴訟，要大眾汽車為此付出代價(jià)。

大眾排放門波及全球1100萬輛柴油車，其中在歐洲地區(qū)有800萬輛，僅在德國(guó)就有240萬輛。大眾在美國(guó)的罰款和賠償“最狠”，2016年幾乎所有受影響的美國(guó)車主都同意參與大眾的和解計(jì)劃，大眾提出花100億美元從數(shù)十萬的美國(guó)車主手中購(gòu)回汽車，并額外支付5000-10000美元（約合人民幣3.5萬元-7萬元）的賠償金。在美國(guó)，大眾已經(jīng)支付了200多億美元的刑事罰款、民事罰款和其他法律和解賠償。

僅進(jìn)入2020年，大眾已收到多個(gè)國(guó)家開出的巨額罰單。今年1月，加拿大檢方批準(zhǔn)對(duì)大眾處以約1.5億美元的罰款。波蘭、澳大利亞的監(jiān)管機(jī)構(gòu)也向大眾開出巨額罰單。此外，近期英國(guó)有將近10萬名車主向大眾集團(tuán)發(fā)起了集體訴訟，要求大眾為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費(fèi)者”承擔(dān)責(zé)任，這起集體訴訟將會(huì)成為英國(guó)法律史上規(guī)模最大的消費(fèi)者訴訟。

近日，大眾排放門事件再被調(diào)查。德國(guó)檢方對(duì)外表示，已將柴油車排放丑聞的調(diào)查范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，此次調(diào)查將涉及到零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)，檢方將對(duì)大陸集團(tuán)及大眾汽車集團(tuán)的多個(gè)辦事處展開搜查。

對(duì)大眾集團(tuán)來說，排放門是一場(chǎng)破壞力極強(qiáng)，持續(xù)時(shí)間極長(zhǎng)的 “噩夢(mèng)”。這家汽車制造商在全球范圍面臨多起訴訟，支付罰款、召回與和解賠償?shù)亩囗?xiàng)支出，已經(jīng)讓大眾集團(tuán)造巨額損失。