如今，汽車圈存有兩個(gè)車企談之色變的事情，“排放門”與“高田氣囊”。二者影響力和波及的范圍都很大。近日，大眾又陷“排放門”危機(jī)，根據(jù)外媒報(bào)道，加拿大政府指控大眾汽車違反該國(guó)有關(guān)環(huán)保法規(guī)，違規(guī)向加拿大進(jìn)口近12.8萬(wàn)輛汽車。大眾車排放門損失不斷，加拿大現(xiàn)已加入指控行列。

對(duì)于此次指控，大眾汽車發(fā)言人表示，已經(jīng)充分配合加拿大環(huán)境與氣候變化委員會(huì)的調(diào)查。這是也是繼12月3日大眾在德國(guó)受到柴油排放作弊指控后的又一次排放指控事件。

大眾車排放門損失主要源自罰金，此前大眾汽車集團(tuán)同意在美國(guó)支付250億美元（約合人民幣1765.27億元）和解金，但在歐洲，該集團(tuán)卻堅(jiān)稱自己沒有違反任何法律。德國(guó)、意大利、荷蘭等歐洲國(guó)家司法機(jī)構(gòu)已經(jīng)相繼對(duì)大眾汽車的“無(wú)罪論”予以駁斥并判處罰金。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前，大眾汽車因“排放門”造成的損失已經(jīng)高達(dá)300億歐元（約合人民幣2341.84億元），除了經(jīng)濟(jì)上的損失之外，自“排放門事件”爆發(fā)之日起，大眾汽車的多位高管已先后被捕?？v然有如此巨大的損失，大眾汽車“排放門”事件并未停止，仍在持續(xù)發(fā)酵。