對于熱愛越野的朋友而言，途達的上市讓他們興奮不已。這是一款基于日產(chǎn)皮卡納瓦拉平臺打造的硬派SUV，使用了非承載式車身，搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)，定位中型SUV。除了過硬的越野實力之外，16.98萬-24.58萬元的售價讓這款SUV有了不錯的性價比。那么把成本都花在“越野”方面的途達，在做工用料方面的表現(xiàn)怎么樣呢？不妨繼續(xù)往下面看。

本次磚叔對日產(chǎn)途達做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：

車身間隙大小是否勻稱，是評價一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一。對于汽車本身來說，越勻稱、越嚴絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。磚叔就用檢測間隙最常用到的塞尺，來看看日產(chǎn)途達的制造工藝如何。

從實測結(jié)果數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)途達的車身間隙表現(xiàn)一般，平均間隙超過了4mm，平均值為4.37mm，在合資SUV中屬于中等水平，可見制造工藝還需要進一步的提升。但是全車間隙大體上分布在4mm，極限差值為1.5mm，裝配工藝的穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯。

消費者準備購買一款車型，往往還會參考車漆的厚薄。一般來說漆面較厚，防銹、防腐蝕能力也會增強，刮蹭后也不容易傷到底漆。另外，漆膜越均勻說明車廠的噴涂工藝越好。除了用眼睛觀察汽車漆面的光滑度和平整度之外，還可以借用漆膜檢測儀進行較為準確的漆膜數(shù)據(jù)。那么，日產(chǎn)途達在這方面表現(xiàn)如何呢？

從實測數(shù)據(jù)可以看出，日產(chǎn)途達繼承了日系車的特色，103μm的平均漆膜厚度，的確是具備了日系SUV的基因，處于日系合資SUV的主流水平，但作為硬派SUV來說，漆面容易被刮花是難免的了。此外，值得肯定的是，途達漆膜的厚度比較均勻穩(wěn)定，可見日產(chǎn)的涂裝工藝的確表現(xiàn)不錯。

車身用料的考察點主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。

作為一款硬派SUV，途達具備了幾個重要的硬件，非承載式車身、低速四驅(qū)和后橋差速鎖等越野套裝。在車身結(jié)構(gòu)的用料方面，途達的表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于同級中上水平。車頭、車門和車身都采用了鋼材質(zhì)，液壓尾門、點焊的焊接技術(shù)、隔音棉的采用等等，都屬于這個價位應(yīng)該具備的。對于一款強調(diào)大空間、越野性能的高性價比合資SUV在車身用料方面能夠達到標配水平，就已經(jīng)不錯了。

隨著消費者購車需求的不斷提高，許多車主在購車時候的關(guān)注點，已經(jīng)從簡單的大空間、豐富配置過渡到了關(guān)注汽車的行駛安全上來。所以最后我們再來看看途達的安全設(shè)計，這里主要是考察后排是否有中央頭枕、車窗和天窗防夾功能等這類容易被忽視的配置，因為這部分對行車安全的重要性不言而喻。

安全設(shè)計方面，之所以要選擇上述幾個點來進行檢測，是因為后排中間座椅三點式安全帶相比兩點式的保護效果也更好，同時中央頭枕也能在后排滿載3人的情況下，保障中間乘客的舒適性和安全性。從實測結(jié)果來看，途達的安全配置與同級SUV相比顯得有些劣勢，本次實測所考察的幾個點，這款SUV都是沒有具備，與此同時，只有主駕窗戶具備一鍵升降功能，支持車窗防夾功能（天窗支持），因此在配置方面，途達算不上豐富。

作為日產(chǎn)的硬派SUV，日產(chǎn)途達在“越野性能”上展現(xiàn)出了不俗的實力，非承載車身、分時四驅(qū)、低扭放大、后橋差速鎖等越野配置都是具備的。途達的做工用料因為受到成本的原因，表現(xiàn)處于中等水平，在安全配置方面與同級SUV相比還有些劣勢。但是綜合16.98萬-24.58萬元的售價來看，性價比還是非常不錯的。