凱迪拉克應(yīng)該算是豪華車中最具性價(jià)比的品牌之一，比如我們今天的文章主角ATS-L，它作為品牌的入門級(jí)車型，起售價(jià)近30萬(wàn)，但現(xiàn)階段全國(guó)普遍享有數(shù)萬(wàn)優(yōu)惠，消費(fèi)者20萬(wàn)出頭便可拿下。今天暫且拋開(kāi)性價(jià)比不談，在做工用料方面，ATS-L的表現(xiàn)是否對(duì)得起豪華車的身價(jià)？帶著這樣的疑問(wèn)，磚叔決定用實(shí)測(cè)來(lái)揭曉答案。

本次磚叔對(duì)ATS-L做工品質(zhì)的校驗(yàn)包括有以下4點(diǎn)：

車身間隙大小、是否勻稱是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對(duì)于汽車本身來(lái)說(shuō)，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測(cè)間隙的專用塞尺，來(lái)看看ATS-L的制造工藝如何。

實(shí)測(cè)車型的平均間隙為3.2mm，這一數(shù)據(jù)放眼到數(shù)十萬(wàn)車型中也算是優(yōu)秀，其中車頭蓋的成績(jī)要明顯好過(guò)尾廂蓋，后者是因?yàn)樗芰?/span>尾燈蓋的緣故，精度不如鋼材料。不過(guò)瑕不掩瑜，這方面表現(xiàn)還是值得肯定的。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰(shuí)也不想輕輕擦一下就見(jiàn)底漆要去噴了。如果一擦就見(jiàn)底漆，車子的耐腐蝕性就差了。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。咱們就來(lái)看看，ATS-L的表現(xiàn)有沒(méi)有驚喜。

實(shí)測(cè)ATS-L的車漆偏薄，106mm的漆膜厚度更像是日系車，相比之前磚叔實(shí)測(cè)A4L有139 μm的成績(jī)更是薄了不少，另外噴涂的平均程度也中規(guī)中矩?？傊?，這樣的數(shù)據(jù)放在一輛豪華轎車上面，相信消費(fèi)者自然有更高的期待。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)看看ATS-L符不符合這個(gè)價(jià)位水平的標(biāo)準(zhǔn)。

ATS-L的車身做工用料比較有特點(diǎn)，車頭蓋為鋁制材料，有利于輕量化表現(xiàn)，激光焊接車頂、車頭蓋氣壓撐桿符合這價(jià)位的表現(xiàn)，最值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)是，全車門窗均使用雙層玻璃，加上翼子板、車頭蓋等處都采用隔音棉，實(shí)測(cè)車輛的隔音降噪做得相當(dāng)好。

最后，我們?cè)賮?lái)看看ATS-L的安全設(shè)計(jì)，主要是考察后排是否有中央頭枕、車窗和天窗防夾功能等這類容易被忽視的配置，這部分對(duì)行車安全的重要性不言而喻。

ATS-L的基礎(chǔ)安全配置自不用多說(shuō)，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、前+后8氣囊等，值得一提的是，ATS-L搭載防爆輪胎，因此不提供備胎。說(shuō)回實(shí)測(cè)項(xiàng)目，ATS-L該有的基本都有，不過(guò)有兩點(diǎn)小不足，一是后排不提供中央頭枕，二是后車窗只帶一鍵下降。

凱迪拉克ATS-L在車身鈑金工藝與用料方面表現(xiàn)突出，并沒(méi)有什么可以挑剔的地方，安全防護(hù)也基本到位，但車漆噴涂工藝則是該車需要提高的地方?？偟膩?lái)說(shuō)，ATS-L在這方面表現(xiàn)基本達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)，值得肯定。