上一期我們對比了斯柯達(dá)速派、起亞K5與雪佛蘭邁銳寶XL，這三款號稱最具性價比合資中型車的空間表現(xiàn)，今天我們換個對比角度，看看那些平常不怎么留意的地方，比如做工用料方面，它們各自表現(xiàn)又如何。

我們實測的車型均屬于高/頂配車型，售價方面，速派是三款車型中最高的，但它的動力表現(xiàn)也要比其它兩款車型高出不少?？赐耆顚崪y車型的基本數(shù)據(jù)，我們再看看它們的做工用料表現(xiàn)。

一輛車在生產(chǎn)線上往往經(jīng)過了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個程度上反映了整車制造的工藝水平。下面我們就用檢測間隙的專用塞尺，來看看三款車型的制造工藝如何。

鈑金間隙我們選取機(jī)艙蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進(jìn)行測量，最后統(tǒng)計得出平均值與最大差值，最終三款車型的成績?nèi)缦卤硭荆?/p>

雖然德系車有先入為主的好印象，但從實測結(jié)果來看，美系車的邁銳寶XL對車身間隙控制最為出色，且實測的兩項數(shù)值均能達(dá)到同級前列水準(zhǔn)；速派的平均間隙表現(xiàn)符合主流水準(zhǔn)，不過車頭間隙稍大。相比之下，K5無論是間隙大小還是均勻程度都是三者最差的。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰也不想輕輕擦一下就見底漆要去噴了。如果一擦就見底漆，車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面就來對比一下這三款車的漆面表現(xiàn)。

漆面厚度方面，表現(xiàn)最好的同樣是邁銳寶XL，130 μm的平均漆面厚度在同級別車型里也是算偏厚，速派的漆面厚度比我們以往實測的德系車要稍薄，厚度與同級車相當(dāng)，漆面最薄的K5則繼續(xù)在這一環(huán)節(jié)墊底。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)，所以也是考究一款車是否有足夠誠意的項目。

車身用料方面，速派、K5車身使用了傳統(tǒng)鋼材，邁銳寶XL則小部分使用鋁材。其它方面，速派的一體式車門框、鍛造式鉸鏈、激光工藝，保持了德系車一貫風(fēng)格，加上車窗使用了加厚玻璃，對提高車廂靜謐性有幫助?？偟膩碚f，這方面表現(xiàn)速派勝出。

通過一番實測對比，雪佛蘭邁銳寶XL的綜合表現(xiàn)最好，它對車身間隙的控制以及車漆厚度都能達(dá)到同級前列水準(zhǔn)。斯柯達(dá)速派的表現(xiàn)雖然沒有明顯短板，但缺少讓人眼前一亮的東西。至于起亞K5的表現(xiàn)缺乏說服力，但它是三款車中最實惠的車型。

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