總編 | 張克環(huán)

編輯 | 董夢帆

作者 | 汽湃君

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

通用計劃在2020年年底前將雪佛蘭品牌撤出泰國，最終實現(xiàn)退出除美洲和中國以外的所有市場。通用汽車首席執(zhí)行長Mary Barra表示，公司往后將專注于能夠帶來強勁回報的市場，同時在過渡期間，通用汽車將會支持那些（上述將退出的地區(qū)市場）員工和客戶。

人們常說的一句話是“百年福特”，都知道美國擁有這么一家百年歷史的汽車始祖品牌。但對通用這一個同樣著名、同樣擁有百年歷史的美國汽車品牌卻僅僅止步于知曉名稱。對于它的企業(yè)背景和歷史相信很少國人了解過。正如通用的品牌名所含有的意義，它的發(fā)展史就是一條合并重組史，不同于其他汽車帝國企業(yè)母公司就足夠出名、擔當銷量大任，通用誕生起就如同一個不斷擴充的聯(lián)盟，旗下?lián)碛兄T多汽車品牌。別克、雪佛蘭、龐蒂亞克以及剛被出售的沃克斯豪爾……各個都擁有響亮的身世。

最近，通用剛剛宣布企業(yè)要改變?nèi)虿季值挠媱潱⒁怀霰愠蔀闃I(yè)界和公眾的焦點。正如通用的報告所言，要改善通用車企的利潤率，不再強調(diào)全球布局，更加注重已有的地區(qū)市場，也就是中國和美洲兩大主要市場。

關于中國市場對通用的重要性這一點，想必很多人都了解過全球汽車品牌的市場分布情況。比如中國市場依賴率的排行榜，通用系和大眾系一樣名列前茅，中國市場銷售額占了通用半壁江山，同時通用在美國市場仍然穩(wěn)穩(wěn)居于第一之位。值得注意的是，通用中國戰(zhàn)略是通過上汽通用來實現(xiàn)的，寶駿和五菱都算是通用全球產(chǎn)品線。

與其再花費精力和財力發(fā)掘不討喜的新舊市場，早點放棄虧損的地區(qū)，深耕成熟市場讓報表更好看，或許更為重要。而且也不只是全球布局上，利潤率的提高涉及車企的方方面面。在這一方面，豐田可謂是最有資格的老師，無論東西南北方都通吃。

其實通用這次放出這條爆炸消息，通過回顧以往的諸多操作就基本能預料到，在幾年前，通用就陸陸續(xù)續(xù)有重組的步驟。歐寶輾轉(zhuǎn)多次，從被通用收購到又被通用賣給了PSA集團，俄羅斯市場以及歐洲市場被通用放棄已經(jīng)是板上釘釘，印度尼西亞的通用工廠也被關閉，泰國的工廠被賣給了我國的長城汽車集團，韓國工廠也即將關閉，澳大利亞的Holden品牌經(jīng)過幾次周折，從套殼到經(jīng)銷商工具品牌，再到最后終于要關閉了。

說到通用在中國的市場銷售額占比如此之大，它的品牌布局也值得聊一聊，通用在中國的主力品牌是什么？讀者們應該能脫口而出——別克，與之對應的，通用在美國也有一個主攻品牌，那就是雪佛蘭。別克在國內(nèi)混的風風火火，日子很滋潤，但是在美國卻銷量稀少，并且產(chǎn)品線幾乎是中國進口?？梢哉f別克基本上成為了一個“中國品牌”，為中國出口貿(mào)易助力。反觀雪佛蘭在我國的地位，品牌銷售業(yè)績暫且不談，國人對這個品牌的獨特印象、對企業(yè)文化的了解也很少。品牌認可度對于購買者非常重要，在這方面，別克成功的營造了美系高端感，究其原因與通用早期入駐中國的戰(zhàn)略有關。

回到通用此次宣告的未來計劃，關鍵詞就是“收縮”、“增利”。企業(yè)最簡單暴力的做法便是關廠、裁員。就連北美大本營也是如此，裁退14000名通用員工，關閉了五家北美通用工廠和停產(chǎn)通用旗下六款車型，種種措施都談不上欣欣向榮，反而給人蕭條的感覺。并且通用汽車最近的股價也直觀地反映了資本的態(tài)度，但為通用擠出來將近60億美元的現(xiàn)金用于通用的未來計劃。

同時通用汽車此番的計劃報告，還透露了今后的重點，那就是電動、自動化。不只是通用汽車，所有的傳統(tǒng)燃油車都將面臨電動化這道轉(zhuǎn)型關口，從一票民用車企到高端跑車品牌推出電動或者混動跑車，都昭示著電動汽車才是大勢所趨。

在電動化上，通用目前有別克VELITE以及雪佛蘭Bolt兩大主力，依然是通用戰(zhàn)略，前者主攻中國市場，后者主攻北美，并且Bolt在美國本土新能源車領域的影響力不用多說。總體而言，通用在美洲市場上的電動化已經(jīng)初具實力。

而在自動化也就是自動駕駛這方面上，通用通過在2016年豪擲數(shù)億美元收購了自動駕駛團隊Cruise Automation，為通用汽車補習了自動駕駛這一課，增強了通用在自動駕駛領域的實力，后來通用的自動駕駛部門又收到了來自微軟、軟銀旗下等諸多風投公司的投資，成為自動駕駛強企，向高科技企業(yè)的發(fā)展目標又進了一步。

結(jié)語

正如上面所說，“電氣化”和“自動化”是通用新階段的宏大目標，而實現(xiàn)這些就需要巨額資金鋪路，通用此番以及之前的行動都是為了籌措資金而采取的現(xiàn)實措施，盡管通用可能會面臨陣痛，但就長遠來看無疑對通用的高質(zhì)量發(fā)展更有利，讓通用不再只是傳統(tǒng)車企。