日內(nèi)瓦車(chē)展最后一刻“熔斷”，很多重磅車(chē)型將改為線(xiàn)上發(fā)布，比如奔馳E級(jí)，寶馬i4等，不過(guò)高爾夫提前出牌，GTI、GTD、GTE正式亮相，該說(shuō)的、能說(shuō)的，都在這里。

高爾夫是一個(gè)強(qiáng)IP，放之大眾汽車(chē)的歷史書(shū)上，也可以算是“活化石”了。

代號(hào)MK8，第八代高爾夫（常規(guī)版）已經(jīng)在去年十月正式亮相。

這是前菜，還有后續(xù)。高爾夫的另外“三張牌”，選擇在日內(nèi)瓦車(chē)展登臺(tái)而呼，所以，GTI/GTD/GTE來(lái)了。

GTI

GTI，高爾夫性能版，鋼炮界的老炮兒，主要在常規(guī)版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)。

下格柵蜂窩狀，左右各點(diǎn)綴5顆LED燈，拼成X形。下格柵外圍勾勒了2個(gè)對(duì)稱(chēng)的C字形飾條。與LOGO平齊的前臉部分變化不大，只是在左大燈的位置，鑲嵌了GTI的銘牌。以此類(lèi)推，GTD、GTE的特殊銘牌皆在此處。

GTD

GTE

認(rèn)銘牌，這是識(shí)別GTI、GTD、GTE的初級(jí)知識(shí)點(diǎn)。須注意，GTI銘牌是紅色，GTD是銀色，GTE是藍(lán)色。

再深一點(diǎn)，看尾部，注意字母銘牌和排氣管部分。銘牌在LOGO正下方，識(shí)別即可。

關(guān)鍵看排氣管，GTI是圓形排氣管口，雙邊共兩出；GTD也是圓形口，單邊兩出；GTE插電混動(dòng)車(chē)型，仍搭載有發(fā)動(dòng)機(jī)，方形排氣口，雙邊兩出。

輪轂也有區(qū)別，起碼官圖如此。至于是否混著用，暫時(shí)未知。這里不用文字描述了，大家可以看圖消化。

內(nèi)飾無(wú)他，基本上仍是常規(guī)版的模樣。諸如，觸控式燈光控制區(qū)、全液晶儀表盤(pán)、MIB3多媒體系統(tǒng)、雙TYPE-C接口，還有那個(gè)精致的電子換擋撥桿。特點(diǎn)是，符合“屏?xí)r代”的種種需求，以及隨之改變的審美。

但在細(xì)節(jié)處盡量營(yíng)造運(yùn)動(dòng)化的氛圍，方法是銀色裝飾。中控臺(tái)有一條銀邊，擱左腳的地方有一面銀色防滑墊。另外就是氛圍燈的加持，視覺(jué)上的性能+運(yùn)動(dòng)，大概如此了。

重頭戲來(lái)了，GTI、GTD、GTE的動(dòng)力如何？

高爾夫GTI搭載大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0T，最大功率180kW，峰值扭矩370N?m，匹配7擋雙離合或6擋手動(dòng)變速箱。單看數(shù)據(jù)，新一代GTI比現(xiàn)款（162kW）的功率更大，還將搭載新一代DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)是“舒適向”，還是“運(yùn)動(dòng)向”，有的期待了。

GTD國(guó)內(nèi)不熟悉，因?yàn)榇钶d了2.0L柴油機(jī)，最大功率147kW，峰值扭矩400N?m，匹配7擋雙離合變速箱。

GTE搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中，1.4T汽油機(jī)的最大功率是110kW，電機(jī)的功率是85kW，總輸出可以達(dá)到180kW。電池包的容量升級(jí)比較大，達(dá)到了13kWh，純電續(xù)航里程為60km，純電模式下最高時(shí)速也可以達(dá)到130km/h。但如果引入國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者關(guān)心的還是油耗和實(shí)際售價(jià)，等消息吧。

GTE的充電口在左側(cè)翼子板，這個(gè)需要注意。

大眾在轉(zhuǎn)型，但是船太大，調(diào)頭要兼顧，要慢慢來(lái)。

所以，大眾的電動(dòng)化路線(xiàn)從來(lái)不是一蹴而就，是籌劃多年，鋪墊多年。不能沖擊現(xiàn)有燃油車(chē)體系，也不能錯(cuò)失電動(dòng)車(chē)的絕佳時(shí)機(jī)。

據(jù)悉，大眾開(kāi)發(fā)第八代高爾夫共投入18億歐元。“支出大頭”還是內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化，以及與MEB電動(dòng)化平臺(tái)的對(duì)接上來(lái)。

高爾夫是經(jīng)典，但也可能成為歷史。

高爾夫之后，大眾寄予厚望的是ID.3這款純電動(dòng)車(chē)。將來(lái)在MEB平臺(tái)上使用的零部件，已經(jīng)開(kāi)始在高爾夫上使用了。為了過(guò)渡，也為了最大化利用資源。

但在“誰(shuí)是未來(lái)”這道開(kāi)放題中，高爾夫既要迎接最后的輝煌，也可能要直面某些宿命了。

本文作者為踢車(chē)幫 曹安