【有車(chē)以后 用車(chē)技術(shù)】1886年，卡爾本茨發(fā)明了汽車(chē)的祖師爺戴姆勒奔馳一號(hào)。但是當(dāng)年這輛汽車(chē)并沒(méi)有配備變速箱，只有一個(gè)主減速箱，所以這輛車(chē)并不能倒車(chē)，只能一路向前，而且還沒(méi)有擋位，聽(tīng)起來(lái)非常原始。

時(shí)隔三年，1889年，法國(guó)標(biāo)致發(fā)明了世界上首個(gè)變速箱。它的做工十分粗糙而且擋位只有2個(gè)，甚至離合器的工作方式也非常粗暴，需要駕駛者精準(zhǔn)的控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速才能做到正確換擋，所以，在那個(gè)年代能開(kāi)手動(dòng)擋的才能算是老司機(jī)。

時(shí)至今日，變速箱已經(jīng)變得越來(lái)越智能、先進(jìn)，甚至普通民用車(chē)上配備8個(gè)擋位的自動(dòng)變速箱都已經(jīng)成為了主流。那為什么在這樣一個(gè)看似更便捷、更智能的大環(huán)境下依然會(huì)有人偏愛(ài)“落后”的手動(dòng)變速箱呢？下面幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)決定了它的地位永遠(yuǎn)無(wú)法被撼動(dòng)的理由。

  手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱更富有駕駛樂(lè)趣

開(kāi)手動(dòng)擋的司機(jī)朋友都知道，手動(dòng)擋是完全依靠人的意志去操控的，從有汽車(chē)至今，會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋依然是評(píng)價(jià)一名合格司機(jī)的標(biāo)志，最好的佐證就是駕校都會(huì)以C1還是C2來(lái)區(qū)分你是否能夠駕馭手動(dòng)擋的車(chē)輛。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋的車(chē)型確實(shí)比較好上手，可在喜歡駕駛的朋友眼中，手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣是自動(dòng)擋無(wú)法比擬的。時(shí)至今日，售價(jià)從低到高依然還有很多配備手動(dòng)擋的車(chē)型，例如嘉年華ST、梅甘娜RS、?？怂筊S，甚至是超過(guò)保時(shí)捷911R，卡雷拉等，這些不同領(lǐng)域的佼佼者，售價(jià)從十幾萬(wàn)到超過(guò)百萬(wàn)，完全可以配的起一臺(tái)優(yōu)秀的8AT變速箱，但是即為了樂(lè)趣而生又怎么會(huì)讓駕駛者和汽車(chē)之間隔著一臺(tái)“電腦”呢？因此手動(dòng)變速箱成了它們的最優(yōu)選擇。

梅甘娜RS

保時(shí)捷911R

或許有的朋友會(huì)說(shuō)，自動(dòng)擋變速箱也配有手動(dòng)模式，完全可以自由的切換擋位，那手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)不就沒(méi)有了嗎？其實(shí)不然，再優(yōu)秀的自動(dòng)擋變速箱目前也無(wú)法完美執(zhí)行駕駛者意圖，唯有手/眼/腳的精準(zhǔn)配合才可以將駕駛的樂(lè)趣體現(xiàn)的淋漓盡致，毫無(wú)疑問(wèn)，技術(shù)上的挑戰(zhàn)是掌控的樂(lè)趣，也是駕馭的樂(lè)趣。

  機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，故障率低

手動(dòng)變速箱

手動(dòng)變速箱相比自動(dòng)擋變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要區(qū)別在于更少的齒輪、更少的電控系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)上的輕便在于民用車(chē)所搭載的手動(dòng)擋變速箱很少有超過(guò)6個(gè)擋位的車(chē)型，而如今主流的自動(dòng)擋變速箱都在8擋左右。同時(shí)自動(dòng)擋變速箱里面有很多的電子元件，比如說(shuō)電磁閥、主控電腦、各種傳感器等，因此手動(dòng)變速箱簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和工作方式注定了它有更低的故障率。

LC70皮卡

正是因?yàn)榧儥C(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性，在中東戰(zhàn)區(qū)等戰(zhàn)場(chǎng)，士兵們面對(duì)生死攸關(guān)時(shí)才會(huì)將命托付給這些機(jī)械伙伴，因此搭載了手動(dòng)變速箱的LC70系列才會(huì)大行其道。

  相同車(chē)型手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱售價(jià)更低

這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，基本市面上會(huì)同時(shí)配有手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱的車(chē)型售價(jià)在10萬(wàn)元左右，而兩種不同配備的車(chē)型普遍售價(jià)相差在1萬(wàn)元左右，這對(duì)于一臺(tái)售價(jià)在10萬(wàn)元左右的車(chē)型是一筆不小的占比。因此會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋的人會(huì)有更多的選擇余地。

主流緊湊型轎車(chē)手動(dòng)擋車(chē)型和自動(dòng)擋車(chē)型的入門(mén)版售價(jià)對(duì)比，即便是相同的車(chē)型，相同的動(dòng)力系統(tǒng)，但只因?yàn)樽兯傧洳煌蜁?huì)有10%左右的價(jià)格差。因此手動(dòng)變速箱更經(jīng)濟(jì)這一點(diǎn)也注定了它還有一席之地。

  總結(jié)

其實(shí)從以上這些優(yōu)點(diǎn)不難看出，即便是科技技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天，手動(dòng)變速箱憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、皮實(shí)耐用、富有駕駛樂(lè)趣等等優(yōu)點(diǎn)依然無(wú)法被市場(chǎng)淘汰，而對(duì)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，如何兼容這些優(yōu)勢(shì)就是它們將來(lái)發(fā)展進(jìn)化的目標(biāo)。