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可靠性報(bào)告
The Most Reliability Car
更符合中國(guó)的用車(chē)報(bào)告。
你的車(chē)真的可靠么？
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自從1978年以來(lái)，歐洲權(quán)威汽車(chē)雜志《What Car？》已經(jīng)連續(xù)41年來(lái)，針歐洲市場(chǎng)各個(gè)車(chē)型進(jìn)行可靠性調(diào)查，在2019年可靠性報(bào)告中，其調(diào)查了超過(guò)1.8萬(wàn)名車(chē)主，涵蓋31個(gè)品牌的218款車(chē)，針對(duì)其過(guò)去一年用車(chē)過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，以及解決問(wèn)題的周期以及成本，并最終計(jì)算加權(quán)后，做出了《2019年汽車(chē)可靠性報(bào)告》。
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由于平時(shí)分析美國(guó)數(shù)據(jù)時(shí)，留言總有人說(shuō)這是美國(guó)的用車(chē)環(huán)境，人家地廣人稀隨便開(kāi)，所以范兒今天找來(lái)了和中國(guó)用車(chē)環(huán)境較為相同的英國(guó)，所以從某種程度來(lái)說(shuō)，資料的可參考程度比美國(guó)更大，并且所有資料都是來(lái)自真實(shí)車(chē)主用車(chē)反饋，基本可以看作是一份最貼近車(chē)主的用車(chē)報(bào)告了。接下來(lái)就一起看看在過(guò)去一年中，哪些車(chē)最可靠吧。注：圖中灰色車(chē)型代表目前已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)型。不論是早期的GE8還是現(xiàn)在的GK5，都有著良好的可靠性，文能可靠保全家，武能改裝崩零百，說(shuō)的可能就是飛度了吧。大眾polo由于其18年剛剛換代，目前還算是相對(duì)新車(chē)狀態(tài)，可靠性也算比較樂(lè)觀，但不知道兩三年后可靠性是否變回老款的不足90%了。
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但總體來(lái)說(shuō)由于小型轎車(chē)更加注重家用，耐用、不容易出問(wèn)題才是車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)首要考慮的，所以各個(gè)品牌也是花盡了心思提高可靠性，以至于榜單中所有車(chē)型的可靠性都在90%以上。
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雖然作為豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，1系、A級(jí)、A3都沒(méi)有體現(xiàn)較高的可靠性，反而是奔馳A級(jí)可靠性跌出90%，作為本該可靠性較好的日產(chǎn)騏達(dá)，卻因電池問(wèn)題使得多數(shù)車(chē)主無(wú)法正常使用車(chē)輛，但好在該問(wèn)題通常都在一天之內(nèi)得以解決。
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奔馳C級(jí)不但在國(guó)內(nèi)有著斷軸的問(wèn)題，但歐洲車(chē)型懸架故障也是出現(xiàn)問(wèn)題的重災(zāi)區(qū)，其中一多半車(chē)輛的維修周期超過(guò)了一周，并且更可怕的是其中四分之一是通過(guò)修理無(wú)法解決的。并且由于奔馳較高的零整比，一些在保修期之外的車(chē)輛修車(chē)花費(fèi)要超過(guò)1萬(wàn)人民幣。
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雖然蒙迪歐只有95.7%的得分排在中游水平，但是大多數(shù)故障都是車(chē)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，這對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了手機(jī)導(dǎo)航的中國(guó)來(lái)說(shuō)，根本就不算問(wèn)題。
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現(xiàn)代集團(tuán)的索納塔和K5占據(jù)了可靠性榜單的前兩名，并且在緊湊型轎車(chē)中，停產(chǎn)的領(lǐng)動(dòng)和K3也有著很高的得分，所以對(duì)于這韓國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，不論其在美國(guó)還是在英國(guó)，都有著相對(duì)不錯(cuò)的產(chǎn)品力。
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雖然只有10款車(chē)登上榜單，但可靠性卻有一半低于90%，其中奔馳E級(jí)、S級(jí)則是受困于電子系統(tǒng)經(jīng)常報(bào)錯(cuò)，雖然不影響正常駕駛，但電子系統(tǒng)經(jīng)常出問(wèn)題對(duì)于行車(chē)安全也是有隱患的。
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而捷豹XF則是故障原因一大堆，但是每項(xiàng)分類(lèi)里卻只有一兩輛車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，看來(lái)小毛病多這個(gè)問(wèn)題，不光出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)捷豹上。
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雖然鈴木在小型SUV中可靠性表現(xiàn)極佳，但其在中國(guó)市場(chǎng)的水土不服，也只能讓其在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)聲匿跡。而馬自達(dá)CX-3雖然也銷(xiāo)量平平，但其極具運(yùn)動(dòng)感的外形和不錯(cuò)的駕駛感受，讓其市場(chǎng)口碑不至于像鈴木一樣慘。
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在自由俠的問(wèn)題反饋中，大部分車(chē)主都因?yàn)殡娐穯?wèn)題而進(jìn)行過(guò)維修，一些車(chē)輛的儀表盤(pán)甚至出現(xiàn)了停止工作的情況，這對(duì)于駕駛而言還是比較危險(xiǎn)的，但不幸之中的萬(wàn)幸是，這些問(wèn)題大多可以在當(dāng)天解決，并不會(huì)影響到第二天的用車(chē)。
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雖然逍客可靠性只有82.1%，但是報(bào)告指出其故障時(shí)間均在質(zhì)保期內(nèi)，并且修車(chē)時(shí)間也不會(huì)超過(guò)1天，其主要故障和騏達(dá)一樣，都是出現(xiàn)在電池上，所以相比其他車(chē)型的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，將就算是個(gè)小問(wèn)題，希望日產(chǎn)可以在下次換代中盡快解決。
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日產(chǎn)奇駿在調(diào)查的14個(gè)類(lèi)別中的11個(gè)中都發(fā)生了故障，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)故障就占據(jù)了總故障的24%，并且多數(shù)故障要修理超過(guò)1周的時(shí)間，這也基本符合中國(guó)車(chē)質(zhì)網(wǎng)上對(duì)于奇駿的投訴分布。這和逍客的問(wèn)題相比，奇駿就算是較為嚴(yán)重的問(wèn)題了??！
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可見(jiàn)路虎對(duì)中國(guó)和歐洲的消費(fèi)者還是一視同仁的，在為數(shù)不多的大型SUV中，路虎幾乎是處于墊底的存在，星脈雖然在歐洲經(jīng)歷過(guò)一次改款，但小毛病多的問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。
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而攬勝最常見(jiàn)的就是其電池問(wèn)題，而后便是變速箱和懸架系統(tǒng)，在受調(diào)查的出現(xiàn)故障的攬勝車(chē)主中，有三分之一的維修費(fèi)用超過(guò)1萬(wàn)人民幣，并且修車(chē)周期都超過(guò)了1周。
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雷克薩斯CT在國(guó)內(nèi)熱度不是很高，但這并不影響其在歐洲被廣受追捧，并且通過(guò)這份新能源車(chē)型可靠性可以看到，豐田車(chē)型在可靠性上還是相當(dāng)可以的，沒(méi)有一款車(chē)的可靠性低于98%，開(kāi)不壞的豐田果然名不虛傳。
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雖然特斯拉Model S因其裝配工藝粗糙受詬病，但在可靠性上卻一點(diǎn)都不含糊。而高爾夫GET卻因?yàn)樽兯傧鋯?wèn)題導(dǎo)致可靠性不足，顯然大眾的混動(dòng)技術(shù)成熟度，還是比不過(guò)豐田。
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作為可能會(huì)被激烈駕駛的雙門(mén)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的可靠性就顯得更為重要了，誰(shuí)也不想在時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí)出現(xiàn)故障報(bào)錯(cuò)吧。
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保時(shí)捷718雖然作為品牌中最便宜的車(chē)型出現(xiàn)，但其可靠性卻一點(diǎn)都不輸比它貴的車(chē)，寶馬的雙門(mén)跑車(chē)也均在可靠性排名中名列前茅，所以相比于奔馳和奧迪來(lái)說(shuō)，寶馬的整體品質(zhì)還是高半個(gè)檔次的。
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奔馳C Coupe出問(wèn)題最多的是其變速箱和車(chē)機(jī)系統(tǒng)，而福特Mustangs卻因?yàn)榭照{(diào)頻頻出現(xiàn)問(wèn)題，所以導(dǎo)致可靠性評(píng)分下降，范兒只想說(shuō)：開(kāi)野馬的人，有窗戶(hù)有夠了，誰(shuí)開(kāi)空調(diào)！
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由于Dacia、Seat 、Vauxhall三品牌從未進(jìn)入到中國(guó)，所以此次榜單中也就沒(méi)有這三個(gè)品牌出現(xiàn)。路虎排在品牌可靠性榜單倒數(shù)第一，這也是意料之中的事，畢竟品牌中所有車(chē)型的可靠性都只有90%左右。而捷豹雖然排名相對(duì)靠后，但其旗艦車(chē)型XJ是目前中大型轎車(chē)中最為可靠的一款。
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沃爾沃雖然只排在了品牌可靠性的第11名，但是在2018年品牌可靠性榜單上，沃爾沃可是只有21名，雖然被XC90在可靠性上拖了后腿，但其S60、XC60等車(chē)型的可靠性還是有所保證。
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尤其要關(guān)注的是特斯拉，這個(gè)去年可靠性墊底的品牌，今年躍至TOP4席位，這也說(shuō)明了主流市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的認(rèn)可，無(wú)獨(dú)有偶在今年《美消》年度最值得購(gòu)買(mǎi)車(chē)型上，Model 3成功當(dāng)選最值得購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)型，并且在品牌排行榜上也一舉超過(guò)大眾、本田等品牌位列11名。
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范兒認(rèn)為，歐洲這種路窄、車(chē)多、停車(chē)難的用車(chē)情況，更加接近于中國(guó)的城市用車(chē)環(huán)境，所以可靠性研究也更加接近中國(guó)環(huán)境，所以在我們中國(guó)沒(méi)有一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)時(shí)，綜合英國(guó)和美國(guó)兩方數(shù)據(jù)，并結(jié)合自己的用車(chē)環(huán)境，來(lái)考慮選擇哪款車(chē)才是硬道理。
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