今天的內(nèi)容不是一個(gè)汽車改裝的分享，因?yàn)檫@就是一臺(tái)原廠車型，但它卻是日產(chǎn)目前最炙手可熱的新款Skyline。

提到400R，你們腦海中的第一反應(yīng)估計(jì)都是R33/R34 GT-R Nismo 400R。不過，今天的這臺(tái)400R雖然也是來自于日產(chǎn)Skyline，但其實(shí)是日本國內(nèi)版本的英菲尼迪Q50 Red Sport 400。雖然于去年年底才上市銷售，但事實(shí)證明它已經(jīng)成為日產(chǎn)當(dāng)下最熱門的產(chǎn)品。

最重要的是，這臺(tái)車獲得了一個(gè)意外的成功。以往大多數(shù)日本汽車制造商往往都會(huì)對(duì)本土市場比較保守，導(dǎo)致人們認(rèn)為一臺(tái)400馬力的四門轎車并沒有什么市場。

但結(jié)果卻是“真香”。

400R的訂單很快就售罄了，即便是日產(chǎn)給到媒體的試駕車都等了好幾個(gè)月。這個(gè)月終于有了兩臺(tái)，不過都跟我無緣。但這并不妨礙我在“新十七”上和你們分享一下Speedhunters的編輯對(duì)它的感受。

400R的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)。這部VR30DDTT可能是日產(chǎn)目前產(chǎn)品線中關(guān)注度最低的機(jī)器，但我認(rèn)為這種情況不會(huì)持續(xù)很長時(shí)間。對(duì)我來說，這款雙渦輪增壓的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是一部性能爆炸的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在改裝市場具有很大的潛力。VQ的時(shí)代已經(jīng)過去，因此，這個(gè)動(dòng)力將在未來數(shù)年內(nèi)成為日產(chǎn)大多數(shù)汽油車型的重要配置。

而對(duì)于日產(chǎn)車迷而言，如果傳聞屬實(shí)，它將出現(xiàn)在下一代Fairlady Z的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。在一個(gè)量產(chǎn)規(guī)格的Z中，400馬力（甚至更多）不僅能夠重新定義Z這個(gè)系列，而且將徹底改變它目前的局面。

最后的結(jié)果就是，我們可以重溫Z32 300ZX曾經(jīng)至高無上的光輝歲月，亦或是再次擁有當(dāng)年Z31 200ZR上RB20DET的動(dòng)力水準(zhǔn)。

雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)自2016年以來一直在美規(guī)的Q50和Q60上使用，但它對(duì)于日本改裝市場依然是全新而且還未被開發(fā)的機(jī)器。鑒于400R僅僅發(fā)售了幾個(gè)月，因此少數(shù)有機(jī)會(huì)接觸這臺(tái)車的改裝品牌發(fā)現(xiàn)這部VR30DDTT與R35 GT-R的VR38很像---改裝潛力巨大。

Phoenix's Power最近發(fā)布了400R的一階改裝，這是一個(gè)EcuTek的程序調(diào)整，可以將功率提升到520馬力。并且其它部分保持原廠，噴油嘴以最大噴油量工作。

在美國，各大改裝車間和零部件制造商已經(jīng)在這臺(tái)VR30發(fā)動(dòng)機(jī)上玩了四年，所以他們現(xiàn)在改裝出來的功率也更高。即使在原廠狀態(tài)，這臺(tái)機(jī)器都能持續(xù)輸出，并且在任何轉(zhuǎn)速下都能毫不費(fèi)力的發(fā)揮最大扭矩。實(shí)際上，它的功率與2007年R35 GT-R剛上市時(shí)的原廠狀態(tài)幾乎相同，這就意味著400馬力的數(shù)字可能還有點(diǎn)保守。

但傳動(dòng)系統(tǒng)絕對(duì)算是拖累了這臺(tái)車。日產(chǎn)的老款七速變速箱感覺非常過時(shí)，響應(yīng)和控制比當(dāng)下流行的ZF八速變速箱要差很多，而且換擋邏輯很奇怪。再就是電子轉(zhuǎn)向，感覺像是游戲機(jī)的方向盤，太輕，而且沒有任何反饋。有些諷刺的是，如今一些高端游戲方向盤的力反饋都會(huì)顯得更加真實(shí)。

不過，400R在日本國內(nèi)的售價(jià)為500萬日元（約合32萬元人民幣），這個(gè)價(jià)格絕對(duì)物超所值。從外觀來看，它也是目前所有現(xiàn)款Skyline車系中最舒適的車型。相比于那些性能更強(qiáng)大的德國對(duì)手，它的聲浪也不落下風(fēng)，尤其是現(xiàn)款的梅斯德斯-奔馳AMG C63。

如果說還有哪些值得提升的地方，那就是駕駛艙。感覺有些過于普通了。雖然座椅上的縫線是一個(gè)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)，但是它們都被隱藏在全黑的內(nèi)飾當(dāng)中了。日產(chǎn)就不舍得用點(diǎn)顏色不一樣的材料嗎？

日本媒體靜態(tài)評(píng)測400R

我知道400R的名字對(duì)于那些資深的Skyline車迷而言可能有點(diǎn)難以接受，但我忍不住會(huì)想，如果新一代的Z真的用上了VR30的機(jī)器，那將會(huì)是一個(gè)怎樣的情形？

日本媒體試駕400R

最后，雖然這臺(tái)英菲尼迪400R與我們國內(nèi)車迷無緣，不過這確實(shí)給了我們一個(gè)充分的理由去期待全新一代的Fairlady Z。

圖片及視頻來源：

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