漂亮的車型千篇一律，奇葩的車型卻各有千秋，汽車外觀設(shè)計(jì)這件事兒，估計(jì)是最讓廠商頭疼的，每每一款車型改款或者換代，迎來的卻總是廣大吃瓜群眾的吐槽。就在剛開不久的北京車展上，“換臉”失敗的車型更是不在少數(shù)，不過，有一輛車看起來卻不太一樣。

唐，就是那個(gè)4.9S的唐

什么？丑爆了？不，我說的是新款

采用比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語言，讓唐二代有了翻天覆地的變化，細(xì)長犀利的大燈，巨大的進(jìn)氣格柵，使得新唐大氣而又不失動(dòng)感，側(cè)身一路走高的窗線與微微溜背造型的車頂在尾部不謀而合，配合黑色處理的B，C柱以及隱藏式的D柱，顯得力量感十足，不過如此的設(shè)計(jì)，必定是犧牲了后排的車內(nèi)視野，沒辦法，魚與熊掌，總是不可兼得。

相比較上一代唐較為平庸設(shè)計(jì)的尾部，采用全新設(shè)計(jì)語言的新唐尾部就出彩多了，貫穿式的尾燈使得整個(gè)車尾視覺效果寬大不少，不僅如此，整個(gè)尾燈還采用了立體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，即使不點(diǎn)亮尾燈，同樣能驚艷四方。

然而，在新唐尾燈亮條下方，赫然貼著“Build Your Dreams”的英文字體，emmm…，再厲害的歐洲設(shè)計(jì)師也架不住領(lǐng)導(dǎo)秀英語的愿望，好在消費(fèi)者可以選配此配置。當(dāng)然，蘿卜白菜，各有所愛，對于喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，不免為一個(gè)出彩的設(shè)計(jì)。

新唐的外觀設(shè)計(jì)直擊上一代的痛點(diǎn)，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，同樣也是翻天覆地的變化，一眼看去，最吸引人莫過于那塊14.6英寸的超大中控屏幕，關(guān)鍵是人家不僅大，而且還能旋轉(zhuǎn)，雖然不是什么高科技，不過設(shè)計(jì)感滿分。

能做減法設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師 ，不是菜鳥就是高手，新唐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯走的是簡約路線，高度集成設(shè)計(jì)使得大部分按鍵都“裝配”在中控屏幕上，好在剩下“空空如也”的中控面板并不呆板，反而設(shè)計(jì)的層次感十足，看上去簡約而不乏味。不過集成在中控屏幕上的按鍵雖然炫酷，在駕駛中盲操的時(shí)候，便利性卻遠(yuǎn)沒有傳統(tǒng)物理按鍵方便。

作為一個(gè)帶7座版本的中型SUV，新唐長寬高分別為4870/1940/1720mm，尺寸直逼漢蘭達(dá)，在實(shí)際體驗(yàn)過程中，7座版本的實(shí)用性還是非常高的，不足的是，由于第二排座椅離地臺太低的原因，使得其乘坐體驗(yàn)并不是很好。

能讓唐成為“網(wǎng)紅車”的另一個(gè)原因，自然是因?yàn)樗陌俟锛铀俪煽兛梢灾苯咏邪灏偃f級SUV，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航最大達(dá)到100KM，百公里加速新唐直指4.5S，如此動(dòng)力儲備，簡單點(diǎn)說，紅綠燈前三絕對沒問題。

作為國內(nèi)插電混合系統(tǒng)7座SUV，比亞迪唐穩(wěn)居市場前沿，雖然漸漸有其他對手加入這一細(xì)分市場，不過此時(shí)唐已經(jīng)走過了第一代的生命周期，在產(chǎn)品穩(wěn)定性可靠性方面，自然占不少優(yōu)勢。而對于我們潛在用戶而言，市場多點(diǎn)競爭，我們就多種選擇。

總的來說，新唐的產(chǎn)品力較于上一代，完全是脫胎換骨的表現(xiàn)，可決定汽車銷量多少的不僅僅是產(chǎn)品力，更多的在于我們消費(fèi)者的錢包，也就是性價(jià)比。新唐的預(yù)售價(jià)混動(dòng)版本補(bǔ)貼后25萬到30萬；普通燃油版本15萬到18萬，從預(yù)售價(jià)來看，新唐混動(dòng)的價(jià)格和上一代的售價(jià)重合度很高，售價(jià)定位并沒有很大的改變。

整體對比新唐和上一代的唐，除去各配置的升級之外，改變最大的當(dāng)屬于外觀了，從之前的“任性”設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在的“成熟”設(shè)計(jì)，不僅表現(xiàn)了比亞迪的進(jìn)步，也映射出了我們自主品牌車企的逐漸成熟。

 注：小新說車原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許轉(zhuǎn)載保留追究權(quán)利