不知從什么時候開始，日產汽車在國內的銷量已經跟不上兩田的節(jié)奏，除了扛大旗的軒逸以外，日產汽車目前竟陷入了"無將可用"的局面，SUV市場也是如此。雖然說奇駿、勁客等車型每月都有1萬左右的銷量撐著，但是相比其他車型來說，確實有點脫離了主力軍的隊伍，SUV車型們也確實到了該換代的時候了。

不過，近期越來越多消息透露出日產將引進以及換代多款新車型。根據規(guī)劃，日產汽車將在中國市場推出5款新車型，其中四款車型均為SUV車型，一款為轎車。除此之外，新車規(guī)劃還將包括純電動車型，并且新車型將引進合資公司國產。

對于日產的兩大主銷車型奇駿和逍客車型相信大家都十分熟悉了，由于車型自上市以來已經歷多年為進行換代，所以該兩款車型即將進入換代時期。

根據近期媒體曝光的消息來看，東風日產已正在建設"P33A"和"P33B"兩個新項目，根據日產汽車內部人員提供的信息顯示，P33A為全新奇駿，P33B為全新逍客。

對于車身整體外觀造型來看也同樣遭到曝光，兩車均采用最新的家族式設計。其中逍客車型變化不算大，從造型來看猜測是一款中期改款車型，而相較于逍客，奇駿車型則相對較大。值得注意的是，根據消息顯示兩款車型都將搭載日產最新研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機。

而日產的Pathfinder車型或許大家有些陌生，不過，日產Pathfinder是一款定位于中大型的SUV車型，中文譯名叫探路者，此前也曾以平行進口身份出現國內市場，由于保有量極少，以致于很少人認識。

為了擴大日產汽車在華SUV市場的布局，以及奪回更多的國內市場份額，日產又將其以國產方式重新引入市場。根據相關招標網站的文件顯示，東風日產乘用車公司正在對"P42Q"項目進行招標公告，而"P42Q"正是日產中大型SUV Pathfinder的產品代號，意味著該車型將實現引進并國產。屆時，將與國內主流大七座SUV如漢蘭達、銳界等車型進行產品競爭。

對于如今的日產汽車來說，SUV車型確實都到了該換代的時候了，日產最為主要的三款SUV車型都在國內市場征戰(zhàn)很久了，如今銷量也處于一個不溫不火的狀態(tài)，沒有一款車型能夠扛起SUV銷量的大旗，實在是有點青黃不接，所以盡管日產軒逸銷量次次拔尖，但是日產汽車的銷量卻始終比不過兩田。不過，從此次的計劃來看，多款SUV的換代很有可能再次助力日產的銷量。

比如說日產逍客，從市場銷量這方面來看，目前這一代逍客于2015年10月在國內上市，銷量開始破萬是2016年2月，并且從那以后基本上都保持在月銷破萬，銷量非常穩(wěn)定。2019年，逍客在華全年累計銷售達到18.2萬輛，8月更是賣出1.9萬輛，也就可以說是曾經豪橫過了。而作為入門緊湊型合資SUV市場的常勝將軍，全新換代的逍客無疑更具有吸引力，再加上此前一直還比較可以的口碑，新一代逍客只要價格定位合適，還是很容易熱賣的。

而像是奇駿，更是日產旗下優(yōu)秀的車型之一，其受歡迎的程度甚至一度超過了本田CR-V這樣的車壇常青樹。不過，這代的奇駿確實已經和大家見面太久了，自2013年推出至今，它還從未換過代，只是在期間有改款車型推出。很明顯，如今的奇駿已經要走到生命的末期了，以奇駿目前的平臺以及動力系統(tǒng)來看，已經算是比較老舊，基本到了換代的臨界點。而一看其他同級競爭對手，多數車型都完成了換代，奇駿自然是沒有什么看頭了。所以新一代奇駿的到來，無疑又提高了它的產品力。

日產今年在國內的表現其實并不算特別好，整個品牌目前主要依靠軒逸、奇駿等銷量支柱車型。然而，由于兩款SUV主銷車型處于產品末期導致競爭力受到限制，也不得不進行一定產品陣型上的更新。那你覺得在全新換代的SUV的助力之下，日產汽車的銷量能得到提升嗎？

（圖片來源于網絡，如有侵權請聯系刪除）