隨著國內(nèi)車市的日益發(fā)展，四輪驅(qū)動系統(tǒng)逐漸進(jìn)入了人們的視野，在很多消費者眼中，SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)是必不可少的，可是，冷靜下來思考，四驅(qū)在日常生活中真的非常有必要嗎？

一般來說，四驅(qū)車型要比同配置的兩驅(qū)車型貴上幾萬元，消費者在購車時在四驅(qū)車和兩驅(qū)車之間可能會有一些糾結(jié)，糾結(jié)的核心因素就在于四驅(qū)系統(tǒng)的必要性，四驅(qū)車型是物有所值還是根本沒有必要呢？

用車環(huán)境決定消費理念

從實用性來說，大部分車主的用車場景都是在鋪裝路面上，一般可能還會行駛在農(nóng)村泥濘的路面，只有很少一部分人會開車去野外進(jìn)行越野行駛。也就是說，從使用場景上分析，大多數(shù)人的用車環(huán)境不是很糟糕，極少會遇到兩驅(qū)車型應(yīng)付不了的路面。

鋪裝路面行車，四驅(qū)還有優(yōu)勢嗎？

那么，在鋪裝路面上，四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型有更多優(yōu)勢嗎？其實，這兩者是有利有弊的。四驅(qū)車型在起步時可以避免打滑提高加速性能，但是會增加車重和油耗，兩驅(qū)車型雖然有可能會遇到急加速打滑的問題，但是優(yōu)勢在于省油。對普通消費者來說肯定是省油更重要，畢竟沒人會去和車評機(jī)構(gòu)一樣，經(jīng)常去測試零百加速成績。

四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型貴多少？

以豐田漢蘭達(dá)來舉例，同樣都是精英版車型，四驅(qū)版要比兩驅(qū)版貴1萬元。當(dāng)然，這不是個例，大眾探岳的豪華型，四驅(qū)和兩驅(qū)的差價也達(dá)到了1.5萬元（四驅(qū)版本還多一個陡坡緩降功能）?？梢哉f四驅(qū)車型溢價偏高是汽車市場普遍存在的情況。

那么從性能上來說四驅(qū)系統(tǒng)能不能支撐起如此高的售價呢？答案是否定的，還是以漢蘭達(dá)和探越來舉例，它們分別是日系和德系的暢銷車型很有代表性，這兩輛車的四驅(qū)系統(tǒng)都是前置適時四驅(qū)，在四驅(qū)系統(tǒng)中稱不上高端，不足以撐起高溢價。

那么，四驅(qū)系統(tǒng)難道就一文不值了嗎？其實不是的，四驅(qū)系統(tǒng)一開始設(shè)計出來就是為了應(yīng)對各種復(fù)雜路面，牧馬人、吉姆尼等硬派小眾車型的四驅(qū)系統(tǒng)都是非常有必要的。只不過對于廣大的消費者來說，汽車主要是用來家用的，不會遇到太惡劣的路況，所以顯得四驅(qū)有點多余。

在日常生活中也會遇到冰雪路滑等情況，似乎在這時候，四驅(qū)系統(tǒng)會派上大用場。其實不是的，冰雪天最重要的是減速慢行安全行車，在合理速度內(nèi)兩驅(qū)車也很少會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，更何況，現(xiàn)在很多車都配備了防抱死系統(tǒng)，大大提高了濕滑路面的行車安全性。

結(jié)束語：總之，汽車消費要理性，結(jié)合自己的實際需求，不可人云亦云，對于大部分人而言，無需花大價錢購買四驅(qū)車型。