受限于本次疫情，本屆的日內(nèi)瓦車展蒙上了一層陰影。雖然舉辦方想方設(shè)法來使車展順利進(jìn)行，比如嘗試更換舉辦地或者延期舉行，但是最終還是只能宣告取消。

車展宣布取消對于全世界的車迷來說是很遺憾的一件事，在之前宣布要重磅亮相車型只能延期與公眾見面。不過無論延期與否，這些車型都會在既定的時間與公眾見面，今天我就帶大家來看看這幾款即將登陸中國的車型。

保時捷911 Turbo/Turbo S

能打敗保時捷只有保時捷，能打敗911的恐怕只有911自己了。在全新一代911推出市場后，憑借其經(jīng)典的外形設(shè)計以及更強(qiáng)的性能，保時捷又在全球收割了一波死忠粉?？v使車型更迭，但911始終是那個911，這樣的傳奇足夠令人欽羨。

對于保時捷911來說，既不能脫離傳統(tǒng)，又不能缺乏新意才能被消費(fèi)者接受。好在保時捷的設(shè)計師足夠優(yōu)秀，不僅延續(xù)了911經(jīng)典的造型以及比例，還將內(nèi)飾更富有科技感。另外，水平對置的6缸3.0T發(fā)動機(jī)和8速PDK變速箱依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

3.0T發(fā)動機(jī)在普通消費(fèi)者眼里已是暴殄天物，但是對于性能迷來說，馬力當(dāng)然是越大越好。按照慣例，911的衍生車型911 Turbo/Turbo S將亮相本屆日內(nèi)瓦車展。升級的方面當(dāng)然是性能領(lǐng)域，這包括3.8T發(fā)動機(jī)，最大馬力突破600馬力。此外，與馬力配套的其他部件也會一并升級，比如性能更加強(qiáng)悍的剎車卡鉗，總之，這將是一臺更狂暴的911。

大眾高爾夫8/GTI

除了保時捷911這個經(jīng)典車型，還有另一款經(jīng)典車型換新而來。高爾夫8在此前已經(jīng)有過詳實(shí)的信息，不過這一次大眾還將帶來基于高爾夫8開發(fā)的高爾夫GTI，而且非常有可能繼續(xù)國產(chǎn)。

高爾夫GTI的外觀與普通版沒有太大的區(qū)別，8代高爾夫在外觀設(shè)計上更加犀利動感，尤其是頭燈組十分扎眼。當(dāng)然，高爾夫GTI還是有不少獨(dú)特之處，GTI的標(biāo)識不在話下，前包圍套件以及輪轂造型更符合運(yùn)動感。除了內(nèi)外換新外，高爾夫GTI的科技感以及動態(tài)性能也會有不小的升級。

不知不覺中，高爾夫GTI成了平民小鋼炮中為數(shù)不多還"健在"的車型。這次如果能夠繼續(xù)國產(chǎn)，對于消費(fèi)者無疑是一個好消息。屆時，高爾夫GTI和領(lǐng)克03+誰更強(qiáng)，說不定會引起很大的爭論。

全新一代奧迪A3

與高爾夫8處于同一平臺的奧迪A3也即將更新?lián)Q代。受夠了被重度偽裝包裹的諜照圖，實(shí)車肯定會很有吸引力。

奧迪A3實(shí)際上已經(jīng)8年沒有換代了，所以全新車型肯定會有巨大的變動。僅從諜照來看，全新A3將會追隨A6和A4腳步，大尺寸格柵和犀利的燈組必不可少，整體呈現(xiàn)年輕與運(yùn)動化。

關(guān)于內(nèi)飾部分，A3應(yīng)該會采用與全新Q3一致的內(nèi)飾布局，從視覺上看更加簡潔，同時科技感大幅提升。而在動力方面，全新奧迪A3將會采用大眾最新的1.5T發(fā)動機(jī)，并且有2.0T的柴油發(fā)動機(jī)提供。不過比較遺憾的是，前期應(yīng)該只有兩廂版本推出，國人喜歡的三廂版本將隨后推出。

奧迪A3開拓了緊湊型豪華轎車市場，如今再次換代目標(biāo)當(dāng)然是該級別的霸主。相較于奔馳A級的高售價以及寶馬1系褒貶不一的口碑，更加均衡、全面升級而來的奧迪A3值得期待。

奔馳E級

本屆車展關(guān)注度最高的車型之一當(dāng)屬奔馳E級。雖然不及S級的地位，但是奔馳E級一直是奔馳銷量最高的車型，也是當(dāng)下最受關(guān)注的豪華中大型轎車。所以盡管本次升級只是一次中期改款，但是一舉一動還是頗受公眾的關(guān)注。

奔馳目前已經(jīng)公布了官方諜照，新車將繼續(xù)采用兩個版本，預(yù)計仍將是行政版與運(yùn)動版。雖然是中期改款，但是新款奔馳E級的外觀改變還是比較大的，從之前的圓潤優(yōu)雅變得動感犀利。格柵的變化以及頭燈的設(shè)計逐漸向奔馳CLS的設(shè)計風(fēng)格靠攏。

除了設(shè)計上的調(diào)整，新車奔馳E級在功能配置上也完善至奔馳的最高水準(zhǔn)。包括奔馳最新的駕駛輔助系統(tǒng)，令車輛安全性更進(jìn)一步；還有奔馳最新的MUBX系統(tǒng)，令人機(jī)交互更加好用智能，同時AR功能也首次出現(xiàn)在配置清單上。還有新款奔馳E級除了衍生出眾多插電混動車型外，還將增加一款代號為M254的L4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以完善其動力配置。

獨(dú)一檔的設(shè)計功力令奔馳大獲成功，但是其并沒有停下改變的腳步，大膽的在設(shè)計方面作出嘗試。未來奔馳旗下的車型將會逐步換裝這個極具年輕化的設(shè)計語言，那么消費(fèi)者會接受嗎？

奔馳GLA

奔馳還將帶來一款全新?lián)Q代的SUV——奔馳GLA。作為奔馳MFA平臺的緊湊型SUV，前衛(wèi)和運(yùn)動是奔馳GLA的標(biāo)簽。不過，不同于現(xiàn)款明顯的跨界的風(fēng)格，全新的奔馳GLA在外形更像一臺SUV。

外觀參照奔馳GLE，前臉采用梯形中網(wǎng)配合星輝式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)則采用了犀利的運(yùn)動套件，整體風(fēng)格豪華不失運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，全新GLA將會跟上奔馳最新的設(shè)計語言，雙連屏和MUBX智能系統(tǒng)將是標(biāo)配，此外還會有多色的氛圍燈來提升檔次感。

在動力上，奔馳GLA將與A級一致搭載一臺1.3T四缸發(fā)動機(jī)。不過，GLA還會有PHEV版本推出，以完善動力系統(tǒng)。除此之外，GLA的AMG衍生版本也已經(jīng)完成開發(fā)，35、45系列已經(jīng)確定量產(chǎn)。

靠設(shè)計打天下的奔馳已經(jīng)將消費(fèi)者的心理琢磨透了，全新GLA的內(nèi)外升級都符合消費(fèi)者的胃口。屆時，全新GLA將會與GLB一同征戰(zhàn)市場，前者主打設(shè)計和年輕化，后者主打?qū)嵱眯?，這一套組合拳十分強(qiáng)勢。

寶馬4系

從概念車就讓人們大跌眼鏡的寶馬4系也將會露出真容。不過，比起概念車的夸張，實(shí)車會更低調(diào)一些。從之前的消息看，寶馬4系被厚厚的偽裝包圍，但仍然能看出燈組和車身比例的信息。4系出自寶馬CLAR后驅(qū)平臺，在配置與科技上將會跟上寶馬3系的步伐。衍生車型M4也可能一同發(fā)布，其搭載寶馬的直列6缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生296千瓦的最大功率。

作為雙門轎跑，寶馬4系與6系都是小眾車型，但是不可否認(rèn)的是，顏值以及車身比例都讓人欲罷不能。我們可以把4系看成更加純粹的3系，后者更加豪華更舒適，而前者則足夠個性與純粹，這份特質(zhì)肯定也會有一定的市場。

長安UNI-T

長安UNI-T作為走出國門的車型，在未來肯定會在國內(nèi)售賣。長安UNI-T定位于一款緊湊型轎跑SUV，其競爭對手鎖定在領(lǐng)克02等車型上。從外觀來看，這是最不長安的一款車型，雖然還是能依稀看到長安的紡錘式前格柵，但是整個設(shè)計足夠前衛(wèi)與夸張。

長安UNI-T的側(cè)面以及尾部同樣充滿看點(diǎn)，黃棕配色的車身充滿了時尚感，同時整個側(cè)面的造型營造出動感低趴的感覺，凸顯其轎跑SUV的特質(zhì)。長安UNI-T的長寬分別為4515/1870mm，軸距為2710mm。

不僅如此，UNI-T的細(xì)節(jié)也很有科技感。包括隱藏式的門把手、窗部的后門把手、精致的尾燈以及上下錯落的排氣管都極具設(shè)計感。在動力方面，長安UNI-T將搭載全新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)以及2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。

如果把車徽擋住，你絕對不會認(rèn)出這是一臺長安，這足以顯示在設(shè)計上的進(jìn)步。除此之外，UNI-T向我們展示出長安出色的科技感，這樣一款足夠新穎誠意十足的車型肯定會在市場上激起層層浪花。

從SUV到跑車，從進(jìn)口到國產(chǎn)，原計劃在本屆日內(nèi)瓦車展推出的新車數(shù)量雖然不多，但是質(zhì)量都有保證。而且整體呈現(xiàn)出越來越前衛(wèi)、越來越智能化的態(tài)勢。本文提到的這7款車型都是中國市場熱切期盼的，雖然很遺憾它們不會出現(xiàn)在本屆日內(nèi)瓦車展上，但是未來都會在既定的節(jié)點(diǎn)引入中國，值得期待。

聲明：本文為高氏觀市原創(chuàng)，如有抄襲和未經(jīng)許可的轉(zhuǎn)載將追究法律責(zé)任。