其實(shí)空氣懸架這東西并不懸乎，它和普通懸架一樣，都是由彈簧及避震筒等其它零件構(gòu)成的。但不同的是，它支撐車身用的零件是可以調(diào)節(jié)氣壓的“氣囊”，而非普通懸架常用的金屬彈簧。因此把空氣懸架主要采用了“空氣彈簧”這個零件，這也是核心所在。

這個空氣彈簧可以通過調(diào)節(jié)氣壓的大小來控制彈簧的軟硬，因此它可以更好彌補(bǔ)金屬彈簧硬度不可調(diào)的缺點(diǎn)，而部分空氣彈簧甚至還能調(diào)整車輛的離地間隙。聽起來這個懸架確實(shí)高級，當(dāng)然零件成本和維修成本一點(diǎn)也不低，因此這些空氣懸掛大都出現(xiàn)在豪華車型上，尤其是進(jìn)口車型上用得比較多。

疆哥最近在整理資料時發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也有幾款國產(chǎn)品牌的車型，同樣有搭載空氣懸掛。不多，一共四款，都是哪些車型呢？今天，疆哥就來給大家好好盤點(diǎn)一下。

搭載車型的官方指導(dǎo)價：39.80-62.40萬

級別：中型/中大型SUV

在眾多造車新勢力當(dāng)中，蔚來的熱度好像從來沒有低過。無論是近期的吉利準(zhǔn)備入股蔚來，還是之前創(chuàng)始人被扣上“2019年度最慘之人”、虧損不斷等等，這些熱點(diǎn)事件，都變相打響了蔚來品牌的知名度。而近日，蔚來得到了合肥市的戰(zhàn)略投資，總部也將落戶合肥，至此蔚來資金告急的問題算是告一段落。

刨除品牌的非議，其實(shí)蔚來推出的ES6、ES8都是很有特點(diǎn)的車型。作為一個新的國產(chǎn)品牌，一開始就定位高端，自信的定價，造型獨(dú)特、極致的服務(wù)和良好的用戶口碑等等，都讓人對這個品牌充滿“遐想”。

當(dāng)然，蔚來的這兩款車也是相當(dāng)有“料”的，它們在中高配版本就搭載了空氣懸架、四驅(qū)系統(tǒng)等，盡管車價要近40萬，但這并不妨礙ES6是自主車型當(dāng)中，最便宜的搭載了空氣懸架的車型。

搭載版本的官方指導(dǎo)價：41.58-45.98萬

級別：中大型SUV

紅旗HS7作為一臺國產(chǎn)豪華SUV車型，既是紅旗品牌在復(fù)興道路上的一臺重要的車型，更是進(jìn)軍國產(chǎn)豪華汽車市場的利器。在造型設(shè)計(jì)上，紅旗HS7采用了大尺寸的直瀑布式鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合巨大的紅旗標(biāo)，在視覺上非常霸氣，完全符合目前紅旗旗艦SUV的定位。

雖然價格亮眼，但紅旗HS7的動力和底盤同樣亮眼。全系搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，匹配愛信8擋手自一體變速箱+全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需7.8秒。

高配車型并提供了空氣懸掛系統(tǒng)，并提供軟硬、高低可調(diào)，大大提高了整體舒適性。而也是因?yàn)橛羞@些厚道用料的加持，紅旗HS7才更有底氣進(jìn)軍豪華SUV市場。

搭載版本的官方指導(dǎo)價：98.80-128.80萬

級別：中大型SUV

在19年年底上市的北京BJ90，可以說是創(chuàng)造了中國品牌量產(chǎn)車的售價的歷史最高紀(jì)錄。所以人們對它的價格議論紛紛，都想知道在這車超自信定價的背后，究竟隱藏著什么過人之處？

北京BJ90，名字聽著是國產(chǎn)沒錯，但它骨子里透露出來的，卻是奔馳的氣息。承載式底盤直接套用奔馳GL車型，全系標(biāo)配軟硬、高低可調(diào)空氣懸架、3.0T的L6發(fā)動機(jī)和4.0T的V8發(fā)動機(jī)，也是由它的合作伙伴梅賽德斯-奔馳提供。骨子都有這么多相似之處了，售價自然也是要接近原版車型了。

不過花著買奔馳的錢去買一臺自主車型，這就有些尷尬了。雖然BJ90的底子是當(dāng)年奔馳GL的，可未來車主總不能走親訪友都掀著引擎蓋：俺這可是真正滴奔馳汽車！唯一能給車主帶來面子的，可能就是那把像極了奔馳的車鑰匙。正所謂“礦泉水瓶裝茅臺”，想必未來BJ90都是些像開輝騰一樣低調(diào)的人開的。

雖然現(xiàn)在配備空氣懸架的自主車型還很少，但是隨著技術(shù)的發(fā)展和時間的推移，空氣懸架應(yīng)該會下放到更多的車型上來，畢竟從舒適性來看，空氣懸架還是要比普通的金屬彈簧更有優(yōu)勢。如果要換上空氣懸架，你會愿意花多少錢在這上面呢？