寶馬近日宣布旗下全新純電動轎跑Concept i4概念車將在2020年3月的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。

全新Concept i4概念車可以看作寶馬4系Gran Coupe車型，采用4門溜背式設計，WLTP續(xù)航里程373英里（約600km）。

i4量產(chǎn)版預計將于2021年發(fā)布，屆時將與BMW 3/4系車型一起在德國慕尼黑的工廠生產(chǎn)，初期預計采用純進口的形式進入國內(nèi)。

從此前曝光的寶馬i4路試諜照來看，此次發(fā)布的概念車在設計上已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本了，至少整體線條方面不會再有大的變化。

近期寶馬將家族標志性的“雙腎”前格柵做得越來越大，這一做法很可能也將續(xù)到i4上面。

寶馬i4的整個車身輪廓非常流暢，雖然尾部明顯的采用了溜背式風格，但又不像現(xiàn)款4系四門版那么極致，猜測寶馬是為了滿足更多的用戶群體的審美，以及照顧后排乘客的頭部空間而考慮。

更勁爆的是，一向在內(nèi)飾方面比較保守的寶馬，這次在i4上可能進行大膽的嘗試。

從諜照圖看，這臺i4路試車采用了雙聯(lián)大屏設計，這是老朋友奔馳慣用的風格。寶馬為了突出駕駛和運動感，將右側中控媒體大屏設計了一定角度，稍微偏向駕駛員一側。

內(nèi)飾的其他部分元素，則與目前最新3系比較一致，包括方向盤造型、空調出風口以及擋桿樣式等。

動力方面，寶馬i4量產(chǎn)版的電動機總輸出功率高達390kW（530Ps），比起現(xiàn)款寶馬M3/M4還要高。

正因為如此，寶馬官方稱這款全新電動四門轎跑將具有類似于配備V8發(fā)動機汽車的動力水平，其0-100km/h加速時間小于4秒，極速可達200公里/小時。

動力電池的總容量為80kWh，在WLTP循環(huán)工況下，寶馬i4量產(chǎn)版的續(xù)航里程高達600公里（換算成NEDC標準的話會更高），與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅動的汽車幾乎不相上下。

此外寶馬i4還將搭載功率達到150kW的快充系統(tǒng)，充滿80%電量最快僅需要35分鐘，最高功率下，5-6分鐘即可補充100km的行駛電量。

圖/文：楊波