日前，寶馬宣布旗下全新純電動轎跑Concept i4概念車，將在2020年3月的日內(nèi)瓦車展上迎來全球首發(fā)。

全新Concept i4概念車可以看作寶馬4系Gran Coupe車型，采用4門溜背式設(shè)計，WLTP續(xù)航里程373英里（約600km）。量產(chǎn)版預(yù)計將于2021年發(fā)布，屆時將與3/4系一起在德國慕尼黑的工廠生產(chǎn)，初期預(yù)計采用純進口的形式進入國內(nèi)。

從此前曝光的寶馬i4路試諜照來看，此次發(fā)布的概念車在設(shè)計上已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本了，至少整體線條方面不會再有大的變化。近期寶馬將家族標志性的“雙腎”前格柵做得越來越大，這一做法很可能也同步延續(xù)到i4上面。

寶馬i4的整個車身輪廓非常流暢，雖然尾部明顯的采用了溜背式風格，但又不像現(xiàn)款4系四門版那么極致，猜測寶馬是為了滿足更多的用戶群體的審美，以及照顧后排乘客的頭部空間而考慮。

更勁爆的是，一向在內(nèi)飾方面比較保守的寶馬，這次在i4上可能進行大膽的嘗試。從諜照圖看，這臺i4路試車采用了雙聯(lián)大屏設(shè)計，這是老朋友奔馳慣用的風格。寶馬為了突出駕駛和運動感，將右側(cè)中控媒體大屏設(shè)計了一定角度，稍微偏向駕駛員一側(cè)。

內(nèi)飾的其他部分元素，則與目前最新3系比較一致，包括方向盤造型、空調(diào)出風口以及檔桿樣式等。

動力方面，寶馬i4量產(chǎn)版的電動機總輸出功率高達390kW（530Ps），比起現(xiàn)款寶馬M3/M4還要高。正因為如此，寶馬官方稱這款全新電動四門轎跑將具有類似于配備V8發(fā)動機汽車的動力水平，其0-100km/h加速時間小于4秒，極速可達200公里/小時。

動力電池的總?cè)萘繛?0kWh，在WLTP循環(huán)工況下，寶馬i4量產(chǎn)版的續(xù)航里程高達600公里（換算成NEDC標準的話會更高），與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車幾乎不相上下。

此外寶馬i4還將搭載150kW級別快充系統(tǒng)，充滿80%電量最快僅需要35分鐘，最高功率下5-6分鐘即可補充100km的行駛電量。