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這段時間，相信不少人每天“在家一日游”，在客廳、臥室待久了也無聊，不如倚著陽臺看看樓下的馬路，至少偶爾能看到車輛駛過。如今法系車越來越少見，法系豪車就更難一睹芳容了。DS，一個在華苦苦掙扎的法系豪華品牌，去年與長安分道揚鑣，由PSA獨立運營，也帶來了更多可能。日前，DS在海外發(fā)布了最新旗艦轎車DS9，并將于上半年入華國產(chǎn)，瞄準(zhǔn)中國市場消費者。

雖然DS在國內(nèi)賣得不好，但從客觀、理性的角度講，法系品牌在如何營造“優(yōu)雅感”這個問題上，還是頗有自己的一番心得，作為全新旗艦產(chǎn)品，DS9也值得細品一番。

DS9基于PSA旗下的EMP2平臺，標(biāo)致508L正是出自該平臺，簡單說“換殼”可能過分了點。DS9外觀看起來十分精致，前臉采用了DS家族設(shè)計，進氣格柵采用六邊形設(shè)計，內(nèi)部的菱形切面小元素采用點陣式裝飾，現(xiàn)在一些自主品牌車型也開始采用點陣式前格柵，可以營造不俗的視覺沖擊?；匦S式LED日間行車燈將大燈與鏟式下唇連接，老實說，車叔很喜歡此處的設(shè)計。

“淚眼”式LED大燈也是一個醒目之處，顯得時尚動感，法系車似乎能提供一些神秘感。這套大燈總成可不簡單，官方的叫法為DS ACTIVE LED VISION，可提供5種不同的照明模式，分別為泊車、城市、鄉(xiāng)村、高速公路以及惡劣天氣，根據(jù)駕駛模式的不同而改變照明效果，以幫助駕駛員獲得最佳視野。

側(cè)面來看，DS9車身線條相當(dāng)流暢，車頂線條從B柱向后自然向下傾斜，營造出溜背的味道，同時也難免會影響到后排乘坐空間。腰線從車頭延伸至車尾，不算很凌厲動感，偏向穩(wěn)重，車頂?shù)幕【€造型有幾分奧迪的感覺。

注意，DS9采用的是隱藏式門把手，增添了高級感。DS9長寬高分別為4933mm、1855mm、1468mm，軸距為2895mm，車身尺寸應(yīng)該算算作“B+”級，入市后將與奧迪A4L、寶馬3系長軸距版競爭。

修長的鍍鉻飾條從尾燈組一直延伸至車側(cè)，讓DS9顯得比較寬大。尾燈燈腔紋理更是韻味十足，后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)及底部還鑲有黑色飾條，這樣的好處是，后擋風(fēng)玻璃看起來更大。

DS9的內(nèi)飾布局跟DS7如出一轍，完全可稱奢華氣派，其實很多法系車車主就是因為內(nèi)飾設(shè)計買單。身為家族旗艦，后排獨立空調(diào)、副駕駛座上的老板鍵自然不可少，多少還是保證了檔次感的。

在年輕消費者普遍關(guān)注的智能科技方面，DS9展現(xiàn)出了滿滿的誠意，搭載12.3英寸的全液晶表盤+電子擋把，配備大尺寸多媒體屏幕，通過大面積皮質(zhì)包裹，營造出的豪華感和科技感都很強。

另外，DS9還搭載包括夜視功能、駕駛員監(jiān)測、主動照明、盲點監(jiān)測、自動緊急制動和擴展交通標(biāo)志識別在內(nèi)的DS SAFETY主動安全系統(tǒng)，并提供L2級駕駛輔助。

DS9是PSA旗下的豪華品牌，PSA雖然在國內(nèi)市場不如意，但其硬實力不可小視。海外版DS9提供四套動力總成，分別為最大馬力為254PS/365PS的E-TENSE發(fā)動機、最大馬力為228PS的PureTech發(fā)動機、綜合最大功率為168kW（228PS）的插電式混合動力系統(tǒng)，全系車型均匹配8AT。

底盤向來是法系車的亮點，這次DS9可謂不負(fù)旗艦之名，繼續(xù)搭載車迷津津樂道的PSA“魔毯”，該技術(shù)利用攝像頭對路面進行掃描，配合傳感器主動調(diào)節(jié)避震器阻尼，實時優(yōu)化行駛舒適性和通過性。

DS9本來在DS去年的新車規(guī)劃，可惜受多種因素影響在廣州車展“跳票”，如今國內(nèi)關(guān)于DS9的諜照以及申報信息均已曝光，今年肯定要國產(chǎn)上市，官方也表示，銷往全球的DS9都將在中國生產(chǎn)。如今國內(nèi)豪車市場被廣泛看好，DS也希望在中國再度發(fā)力，打一個翻身仗。

從產(chǎn)品信息來看，DS9的設(shè)計、尺寸、行駛質(zhì)感等在細分市場有著不俗的競爭力，不過DS品牌市場基礎(chǔ)薄弱，在前期關(guān)鍵的品牌建設(shè)階段表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致品牌認(rèn)可度不高，加上此前部分經(jīng)銷商退網(wǎng)，運營體系崩壞，DS在華有些積重難返。雖然豪車市場整體形勢喜人，但競爭也愈發(fā)激烈，二線豪車不得不通過大幅優(yōu)惠與BBA較量，DS9要翻身可沒那么容易。

至于定價，參考DS7，車叔個人預(yù)測DS9的起售價在23萬左右，中高配車型必突破30萬，上市前期價格肯定要堅挺一段時間，以低價取悅消費者，可不是法系車的一貫作風(fēng)。