在汽車生活看來，這種劃分太絕對。傳統(tǒng)車企里也有新造車勢力，不能太涇渭分明。而最近兩年出道的汽車品牌里，也有顛覆傳統(tǒng)造車方式的新興勢力，比如領(lǐng)克。

領(lǐng)克的特殊性

領(lǐng)克太特殊了，從名字都能看出。LYNK & CO，乍一看以為是個服裝界的潮牌、或者是個設(shè)計界的新星，反正不會聯(lián)想到汽車這個冷硬的鋼鐵工業(yè)品上去。偏偏，它就是一個這樣另類的汽車品牌。

在2016年10月，LYNK & CO正式發(fā)布。它是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售的高端合資汽車品牌，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。我們很難真正定義領(lǐng)克的存在，因為對它有與生俱來的親切感。領(lǐng)克深入洞察都市年輕族群的生活方式和購物習(xí)慣，誕生的初衷是以互聯(lián)網(wǎng)思維解決當今時代汽車消費的痛點。

痛點是什么？傳統(tǒng)4S店模式？領(lǐng)克就來打破傳統(tǒng)，以互聯(lián)網(wǎng)思維打造線上+線下全面融合的渠道模式。線上領(lǐng)克商城和線下領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間各有側(cè)重、全面協(xié)同，構(gòu)建起以體驗為核心的服務(wù)體系，告訴大家在互聯(lián)網(wǎng)時代：車，應(yīng)該這么賣。

領(lǐng)克車型步伐

如果領(lǐng)克只是同其他新興車企一樣，只是做PPT，喊口號，那么我也就不會這么另眼相看。在2017年4月公布品牌的中文名為“領(lǐng)克”，同時發(fā)布了首款量產(chǎn)版“領(lǐng)克 01”和首款概念車轎車“領(lǐng)克 03”。在去年11月28日，領(lǐng)克 01以15.88萬-20.28萬元的價格驚艷眾人。累計銷量已經(jīng)突破2萬，單月最高8507輛，關(guān)鍵是以產(chǎn)定銷，供不應(yīng)求，買不到是最難過的事。

今年則動作更大，3月份，遲遲到來的第二款全新車型領(lǐng)克 02終于在阿姆斯特丹首發(fā)亮相；而在今年的北京車展期間，首款新能源車型領(lǐng)克 01 PHEV也出現(xiàn)在人們眼前。領(lǐng)克的步驟，不緊不慢剛剛好。

領(lǐng)克進軍歐洲

正如我們在前面提到的領(lǐng)克與歐洲密不可分，每一款車型都由吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）開發(fā)，將領(lǐng)先的歐洲設(shè)計與研發(fā)和優(yōu)勢的中國生產(chǎn)與品質(zhì)相結(jié)合。于是，領(lǐng)克的首款新能源車型——領(lǐng)克01 PHEV將于2019年下半年在比利時沃爾沃根特工廠制造，將作為進軍歐洲市場的首款車型打開大門！值得一提的是領(lǐng)克01 PHEV將和沃爾沃2018款沃爾沃XC40共線生產(chǎn)。

在今年的北京車展上，神秘的領(lǐng)克 01 PHEV首發(fā)亮相。既然是01的插電式混合動力版本，那么外形自然也是沒什么好說的。“都市天際”家族式前臉造型、“北極之光”LED日行燈、矩陣式“能量晶體”LED組合尾燈等領(lǐng)克標志性的設(shè)計依然都在，不同的是加了一個電動機，如此一來它的綜合耗油量就僅為1.7升/100公里，純電續(xù)航里程超過50公里。