面對(duì)更為艱難和不確定的2020年，各大汽車公司開(kāi)始采取強(qiáng)力措施，確保2020年的銷售業(yè)績(jī)。

本周，自主品牌龍頭吉利汽車再一次迎來(lái)營(yíng)銷體系的調(diào)整?，F(xiàn)任吉利汽車集團(tuán)副總裁、CTO、路特斯集團(tuán) CEO馮擎峰將輪崗到銷售板塊，分管吉利品牌和幾何品牌的營(yíng)銷工作。

而原統(tǒng)籌吉利汽車、領(lǐng)克、幾何三大品牌的營(yíng)銷管理工作的吉利汽車集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰，不再分管吉利品牌和幾何汽車的營(yíng)銷工作，而是將繼續(xù)擔(dān)任領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理，專注于吉利高端品牌領(lǐng)克汽車的打造，同時(shí)也將分管吉利電商、備件中心、共享支持中心等業(yè)務(wù)。

吉利方面透露，相關(guān)人事變動(dòng)與內(nèi)部每年的輪崗制度有關(guān)。

對(duì)吉利而言，似乎每年年初都會(huì)對(duì)營(yíng)銷體系做出調(diào)整，但在2020年這個(gè)比較重要的節(jié)骨眼上的調(diào)動(dòng)，難免讓外界揣測(cè)吉利通過(guò)這一變動(dòng)的思考和想法。比如為什么是一位技術(shù)工程師去執(zhí)掌吉利的營(yíng)銷工作？原本執(zhí)掌過(guò)自主品牌150萬(wàn)輛巔峰的林杰，為什么會(huì)專注于年銷量不及20萬(wàn)輛的領(lǐng)克汽車品牌的發(fā)展和打造？吉利汽車在轉(zhuǎn)型之中，營(yíng)銷體系為什么安排了兩位集團(tuán)副總裁職務(wù)的高管？

當(dāng)前的吉利，在品牌架構(gòu)層面上已經(jīng)與國(guó)際一流的汽車集團(tuán)如豐田、大眾比較類似，如果把吉利看做是大眾品牌和豐田品牌，那么領(lǐng)克就相當(dāng)于奧迪品牌和雷克薩斯品牌，在大眾和豐田的用人體系中，也幾乎鮮有看到一個(gè)營(yíng)銷總經(jīng)理掌管兩個(gè)品牌的現(xiàn)象。吉利如今的這一步，也相當(dāng)于在用人架構(gòu)和品牌一體化上更加清晰明了，愈加向國(guó)際化和現(xiàn)代化的公司治理體系優(yōu)化與邁進(jìn)。

我們相信對(duì)于吉利這樣一艘大船，要保證航行能夠全速穩(wěn)健地前進(jìn)，任何一個(gè)高層崗位的調(diào)動(dòng)都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。所以我們應(yīng)該思考的是，馮擎峰能為吉利的營(yíng)銷工作帶去什么？林杰在專注于領(lǐng)克品牌的路上，又將做出怎樣的突破？

此次變化較大的是統(tǒng)管營(yíng)銷工作的副總裁林杰，主要變動(dòng)在于將之前統(tǒng)管吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌，調(diào)整為主要全力負(fù)責(zé)領(lǐng)克品牌的營(yíng)銷工作。

表面看，林杰的分管事務(wù)應(yīng)該輕松了些，但其實(shí)他也將面臨更大的難題和挑戰(zhàn)——進(jìn)入到第四個(gè)年頭的領(lǐng)克，必須要在品牌和銷量上有所突破，這是一塊硬骨頭，啃下來(lái)了不僅是吉利汽車向上的重要突破，更代表了中國(guó)品牌所能達(dá)到的新高度。

其實(shí)從2019年初開(kāi)始，吉利營(yíng)銷體系就進(jìn)行過(guò)一次調(diào)整，彼時(shí)林杰不僅是吉利汽車銷售公司總經(jīng)理職務(wù)，同時(shí)還兼任領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理職務(wù)。這也就意味著，從2019年開(kāi)始，林杰就已經(jīng)將百分之七八十的精力放在了領(lǐng)克汽車的營(yíng)銷工作上。從2016年品牌發(fā)布到目前領(lǐng)克汽車實(shí)現(xiàn)超26萬(wàn)輛的用戶積累，林杰一手托舉著領(lǐng)克不斷成長(zhǎng)的。

李書福在用人理念上有一句話：“用人一定要形成一片森林，可以先有幾棵大樟樹(shù)，帶小樹(shù)苗一起成長(zhǎng)，讓小樹(shù)苗也能成為大樟樹(shù)。”作為自1995年起就進(jìn)入到吉利的林杰，25年的歷練也讓林杰成長(zhǎng)成為了吉利森林中的樟樹(shù)。

從摩托車公司分管銷售到汽車銷售公司分管大區(qū)，再到分管吉利汽車的售后、服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)，林杰對(duì)一線市場(chǎng)可謂是了如指掌，同時(shí)在用戶服務(wù)上也頗有心得。2012年林杰升任吉利汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理，2014年10月，林杰正式執(zhí)掌浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司。

可以說(shuō)過(guò)去的五年，吉利汽車銷售公司在林杰的帶領(lǐng)下，立下赫赫功績(jī)，讓吉利汽車實(shí)現(xiàn)了從40萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛的突破，一舉推動(dòng)吉利汽車站在了自主品牌的巔峰時(shí)刻。特別是在對(duì)用戶的服務(wù)和情感上，更是有著自己的理解。

林杰常對(duì)經(jīng)銷商說(shuō)，要講大的原則，坦誠(chéng)經(jīng)營(yíng)，不要讓客戶感受到敵意，把用戶當(dāng)朋友，把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)?！百u車并不是一錘子買賣，服務(wù)也是建立汽車品牌口碑的重要途徑，無(wú)論是對(duì)經(jīng)銷商還是廠家而言，每位用戶都是一顆種子，需要呵護(hù)成長(zhǎng)，最終會(huì)生根發(fā)芽，枝繁葉茂，如此一來(lái)口碑就樹(shù)立起來(lái)了，所以不能把種子當(dāng)成了干糧。”林杰用形象的比喻解釋稱，要始終和用戶站在一起，要把用戶當(dāng)做家人。

“喜歡微笑、平易近人、親和力十足”，這是絕大多數(shù)媒體人甚至吉利人對(duì)林杰的印象。的確，作為一位汽車集團(tuán)的副總裁，一位銷售公司的老總，林杰絲毫沒(méi)有任何架子，特別是在與媒體溝通的環(huán)節(jié)，他始終以手持缽盂的謙虛姿態(tài)，接納各方智慧施供，而這種親和力，也為吉利和領(lǐng)克的銷售樹(shù)立了榜樣。

這些總結(jié)和感悟，涌自內(nèi)心，是從林杰在汽車行業(yè)耕耘20年來(lái)人生之海里曬出來(lái)的鹽。他時(shí)常告訴吉利人包括吉利和領(lǐng)克經(jīng)銷商，要想用戶所想，急用戶所急，建立用戶的信任，沒(méi)有信任，就像在沙漠上蓋樓，一遇到流沙就灰飛煙滅。

接下來(lái)的領(lǐng)克汽車將從初創(chuàng)的品牌打造期進(jìn)入深化和加速期，除了01、02、03三款產(chǎn)品已經(jīng)站穩(wěn)市場(chǎng)腳跟外，今年即將上市的05和06，又將助推領(lǐng)克邁進(jìn)一個(gè)新的高地。隨著產(chǎn)品的不斷豐富，領(lǐng)克汽車將逐步脫離吉利的體系，形成更加獨(dú)立的品牌形象、營(yíng)銷架構(gòu)，讓吉利旗下的品牌成長(zhǎng)成為“吉利是吉利、領(lǐng)克是領(lǐng)克”的矩陣，這對(duì)吉利品牌未來(lái)的沖高，對(duì)領(lǐng)克品牌強(qiáng)化吉沃合資高端品牌的定位都大有好處。

如今，領(lǐng)克已經(jīng)無(wú)論是在品牌形象和產(chǎn)品定位上，都取得了階段性成果。此刻吉利在營(yíng)銷體系上的調(diào)整，也讓林杰這位營(yíng)銷領(lǐng)域的卓越能手能夠完全拋開(kāi)吉利品牌的掣肘，全面且全力以赴地推動(dòng)領(lǐng)克前進(jìn)，無(wú)疑領(lǐng)克也將林杰的領(lǐng)導(dǎo)之下迎來(lái)自己的高光時(shí)刻。

很巧合，去年廣州車展期間，《汽車公社》在做封面故事“汽車人的本命年”時(shí)，剛好采訪了時(shí)任吉利汽車集團(tuán)副總裁、CTO、路特斯集團(tuán) CEO的馮擎峰（文章詳見(jiàn)《馮擎峰：從“廚子”到路特斯掌門人》）。當(dāng)時(shí)他表示做研發(fā)就相當(dāng)于飯店“廚子”，平常隱藏在背后，但首要價(jià)值是做出來(lái)的“菜品”要得到消費(fèi)者的認(rèn)可和滿意才行。

如今，已經(jīng)進(jìn)入本命年的馮擎峰，開(kāi)始從幕后走向前臺(tái)，從技術(shù)領(lǐng)域過(guò)渡到營(yíng)銷領(lǐng)域。或許有人會(huì)認(rèn)為，技術(shù)崗位上的人是否有能力勝任營(yíng)銷業(yè)務(wù)？然而這一點(diǎn)對(duì)馮擎峰來(lái)說(shuō)并不是什么難題，要知道在進(jìn)入吉利之后，馮擎峰先后在摩托車和汽車的銷售上有過(guò)十足歷練。2000年左右的時(shí)候，擔(dān)任吉利汽車銷售公司總經(jīng)理的馮擎峰，通過(guò)三年的時(shí)間將吉利從1萬(wàn)輛推向了4萬(wàn)輛的高峰。

“我認(rèn)為做銷售是一件最偉大的事情，這件事情值得做一輩子。”之前馮擎峰在接受《汽車公社》記者采訪時(shí)也曾這樣表示。

當(dāng)然馮擎峰的輝煌并不是在它做銷售公司總經(jīng)理時(shí)期，而是與吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧聯(lián)手打造了帝豪這款經(jīng)典熱銷產(chǎn)品，其中馮擎峰主導(dǎo)了帝豪的車型開(kāi)發(fā)、制造和供應(yīng)鏈體系打造，完成了他個(gè)人角色從銷售到研發(fā)的轉(zhuǎn)變。

馮擎峰擔(dān)任吉利研究院院長(zhǎng)的 2013 - 2016 年期間，正值吉利與沃爾沃協(xié)同整合又開(kāi)花結(jié)果的時(shí)間，在馮擎峰的執(zhí)掌下，吉利的研發(fā)體系帶來(lái)了質(zhì)的飛越。博瑞、博越以及后續(xù)的吉利3.0代的產(chǎn)品的熱銷，馮擎峰功不可沒(méi)。

后來(lái)馮擎峰在總結(jié)吉利造車時(shí)認(rèn)為，吉利把原來(lái)的“工程師文化”轉(zhuǎn)變成了“產(chǎn)品文化”，真實(shí)了解消費(fèi)者的需求和口味，成為研發(fā)思路轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵點(diǎn)。

“過(guò)去吉利的跟隨策略很難讓產(chǎn)品取得長(zhǎng)久的優(yōu)勢(shì)，因此必須要洞悉用戶的需求，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。比如工程師跑到 4S 店去和用戶聊，關(guān)注用戶需要或喜歡什么樣的功能，把用戶的需求轉(zhuǎn)化成面向工程的、可量化的語(yǔ)言，需求定義明確后，在產(chǎn)品體系中進(jìn)行開(kāi)發(fā)，最后投入大量的時(shí)間去驗(yàn)證測(cè)試。”馮擎峰表示。

作為在吉利工作近20年里，歷任集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理、帝豪汽車公司總經(jīng)理、吉利汽車研究院院長(zhǎng)等職務(wù)的馮擎峰，具有豐富的汽車研發(fā)、制造、銷售和管理經(jīng)驗(yàn)，吉利所有品牌技術(shù)的“一針一線”都在他的腦子里，資源從哪來(lái)？如何匯總？恐怕沒(méi)有人比他更老道。如今在新時(shí)代下重新執(zhí)掌銷售業(yè)務(wù)，打通品牌、研發(fā)、產(chǎn)品、銷售一體化體系，實(shí)現(xiàn)品牌的完整閉環(huán)，無(wú)疑將為吉利未來(lái)的發(fā)展帶去新的變化。

吉利正在打造“科技吉利”的標(biāo)簽，同時(shí)吉利無(wú)論是研發(fā)水平、技術(shù)實(shí)力等各方面都不可同日而語(yǔ)，特別是在模塊架構(gòu)技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)、電子電器架構(gòu)技術(shù)等方面，已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)的前列。

所以對(duì)吉利而言，亟需要將這種技術(shù)和實(shí)力傳遞至市場(chǎng)和消費(fèi)者。同時(shí)在汽車競(jìng)爭(zhēng)愈加殘酷的時(shí)代下，繼續(xù)洞察消費(fèi)者的需求，將一線的聲音與研發(fā)緊密地結(jié)合在一起，也是吉利贏得下一個(gè)時(shí)代的當(dāng)務(wù)之急。

從這個(gè)角度看，馮擎峰執(zhí)掌吉利營(yíng)銷工作，目的不言而喻。值得一提的是，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍和幾何汽車銷售公司總經(jīng)理鄭狀兩位極具經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷老手，將成為馮擎峰得力的左膀右臂，共同將吉利汽車推向更高的領(lǐng)地。