相較于海外車企銷量的跌跌不休，近段時(shí)間以來，隨著國內(nèi)疫情得到有效防控，車企及經(jīng)銷商有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市，國內(nèi)汽車市場終于迎來了第二季度開門紅。

4月剛過，吉利、長安、上汽集團(tuán)、一汽紅旗等自主品牌接連發(fā)布“喜報(bào)”，車市復(fù)蘇態(tài)勢(shì)顯著，需求增長的現(xiàn)象也逐步體現(xiàn)。全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹更是直言，“4月是國內(nèi)車市V型反轉(zhuǎn)的起點(diǎn)，二季度銷量或高于上年同期?！?/span>

自主三強(qiáng)仍堅(jiān)挺

縱觀自主品牌4月銷量，雖然大部分呈現(xiàn)一片繁榮的景象，但身為自主三強(qiáng)之一的吉利和長安依舊處于頭部位置。而值得一提的是，在大環(huán)境冷淡的背景下，二者也均交出了10萬＋的成績單。

根據(jù)長安汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月長安汽車銷售新車近16萬輛，同比增長32%。其中，長安系中國品牌汽車銷量達(dá)11.9萬輛，同比增長37.5%。

具體車型來看，4月CS75系銷量超2萬輛，同比增長161.6%；CS35系銷量達(dá)1.03萬輛，同比增長25.3%；逸動(dòng)系列銷量達(dá)1.22萬輛，同比增長87.1%。此外，長安歐尚單月銷量為1.16萬輛，同比增長74%；長安凱程單月銷量為3.11萬輛，同比增長4.9%。

根據(jù)規(guī)劃，接下來，長安自主板塊還將推出全新緊湊級(jí)跨界SUV UNI-T以及長安歐尚X5等多款新車。申萬宏源證券分析認(rèn)為，全新車型的推出有望帶動(dòng)長安自主業(yè)務(wù)盈利能力提升，而在PLUS系列以及歐尚X7的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)2020年長安自主品牌乘用車銷量有望達(dá)到98萬輛。

吉利汽車4月銷售新車10.55萬輛，環(huán)比增長44%，同比增長2%。1-4月，其累計(jì)銷量達(dá)31.15萬輛，已完成年度141萬銷量目標(biāo)的22%。其中，領(lǐng)克品牌單月銷量為1.02萬輛，同比增長12%。1-4月品牌累計(jì)銷量為2.86萬輛。

具體車型來看，4月吉利品牌旗下轎車銷量為3.64萬輛；SUV銷量為5.65萬輛。其中，在新能源領(lǐng)域中，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等產(chǎn)品取得了5439輛的成績。值得一提的是，品牌旗下第二款基于BMA架構(gòu)打造的吉利ICON 4月銷量達(dá)2565輛，自2月24日上市至今，其訂單量已超4萬輛，成為吉利在SUV領(lǐng)域新的增長點(diǎn)。

2020年是吉利的產(chǎn)品大年，目前來看，吉利ICON、領(lǐng)克05都已相繼上市，中大型SUV豪越也已正式亮相。按照規(guī)劃，接下來，吉利還將陸續(xù)推出包括幾何C在內(nèi)的多款車型，涵蓋純電到燃油、緊湊型到中大型車的全面布局。

吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：“隨著豪越、幾何C等全新車型投放市場，以及繽越、繽瑞在海外市場上市，我們對(duì)二季度的市場表現(xiàn)充滿信心。”

長城汽車方面，數(shù)據(jù)顯示，4月品牌銷售新車超8萬輛，環(huán)比增長35%。其中，國內(nèi)銷量達(dá)7.9萬輛輛，同比增長2%，環(huán)比增長46%。

分品牌來看，4月哈弗品牌銷量為5.7萬輛，環(huán)比增長42%。其中，哈弗H6以2.4萬輛的成績保持國內(nèi)SUV銷量第一，累計(jì)斬獲83個(gè)月度銷冠；哈弗M6單月銷量為1.51萬輛，環(huán)比增長76%。

此外，長城皮卡4月共銷售新車1.57萬輛，同比增長20%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國皮卡市場；WEY品牌方面，得益于VV5、VV6、VV7穩(wěn)健增長，品牌共銷售新車6070輛，環(huán)比增長99%；歐拉品牌4月銷售新車1765輛，環(huán)比增長54%。

據(jù)介紹，除產(chǎn)品外，長城汽車銷量的增長還得益于營銷領(lǐng)域的創(chuàng)新。其中，哈弗品牌開啟云團(tuán)購活動(dòng)與全民掘金計(jì)劃，設(shè)立線上直播專屬銷售平臺(tái)，成功斬獲2萬余輛訂單；WEY品牌將用戶看車、購車等由線下轉(zhuǎn)移至線上，為用戶提供專屬服務(wù)；歐拉品牌開啟“歐拉潮車 全網(wǎng)購車季”，構(gòu)建線上、線下立體營銷新模式，僅16天訂單就達(dá)到2212筆，成功開啟新零售模式。

上汽、一汽等自主板塊逆勢(shì)增長

在自主兩強(qiáng)保持強(qiáng)勢(shì)增長的同時(shí)，上汽、一汽以及廣汽等集團(tuán)的自主板塊也不甘示弱。

根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月集團(tuán)完成銷售43.25萬輛，同比增長0.5%。其中，上汽乘用車旗下雙品牌復(fù)蘇明顯，榮威品牌單月銷量同比增長3.3%，環(huán)比增長28.4%。具體車型方面，榮威RX5系單月銷量達(dá)1.07萬輛，同比增長32%；i系列轎車銷量為1.28萬輛，環(huán)比增長39%。

名爵品牌單月銷量近2萬輛，環(huán)比增長10.6%。其中，名爵ZS熱銷8000輛，成為小型SUV市場的佼佼者。值得一提的是，一季度名爵海外零售銷量達(dá)3.7萬輛，同比增長113%，蟬聯(lián)出海國際品牌銷量第一。

根據(jù)規(guī)劃，接下來，榮威和名爵還將推出多款新車，包括已經(jīng)開啟預(yù)售的榮威RX5 PLUS，持續(xù)助推銷量的增長。

與上汽集團(tuán)相同的是，一汽集團(tuán)紅旗品牌也實(shí)現(xiàn)了增長。根據(jù)一汽紅旗發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月品牌銷量達(dá)1.45萬輛，同比增長168%，環(huán)比增長69%。1-4月其累計(jì)銷量為3.95萬輛，同比增長111%。

具體車型來看，2019年上市的紅旗HS5是紅旗品牌的銷量主力車型，月均銷量在5000左右。此外，紅旗H5、H7銷量在各自細(xì)分市場也均處于不錯(cuò)的位置。

根據(jù)規(guī)劃，2020年品牌將挑戰(zhàn)年銷20萬的銷量目標(biāo)，目前來看，已完成年度目標(biāo)的近20%，要想在剩下的時(shí)間完成16萬的銷量也頗具挑戰(zhàn)。據(jù)悉，接下來紅旗H9將于6月上市，而旗艦電動(dòng)SUV E115也或在下半年推出。

除此之外，廣汽集團(tuán)自主板塊也呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，隨著2019年末核心車型GS4全新?lián)Q代及2020年初多款新車型推出，廣汽乘用車4月終端銷量為2.22萬輛，環(huán)比增長約40%。1-4月，品牌累計(jì)銷售新車8.47萬輛。

目前，廣汽傳祺已推出GS8、GS5、GS4、GM8、GM6、GA8、GA6等一系列產(chǎn)品，對(duì)SUV、MPV、轎車全方位布局。值得一提的是，4月末品牌旗下首款大7座SUV——GS8S正式上市，新車的上市也將進(jìn)一步提升GS8家族的市場競爭力，提振品牌銷量。

造車新勢(shì)力迎銷量高峰

與自主品牌一樣春風(fēng)得意的還有造車新勢(shì)力，從已公布的數(shù)據(jù)來看，蔚來汽車以及理想汽車均取得了傲人的成績。

根據(jù)蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，4月品牌交付新車3155輛，同比增長180.7%，環(huán)比增長105.8%，連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)交付數(shù)環(huán)比翻番。截至今年4月底，品牌累計(jì)交付新車6993輛。

具體車型方面，蔚來ES6單月交付新車2907輛，創(chuàng)歷史新高。據(jù)了解，自2018年6月開始交付以來，蔚來累計(jì)交付新車已達(dá)3.89萬輛。其中，包括2.09萬輛ES8和1.8萬輛ES6。

雖然蔚來銷量比例大幅增長與其體量較小有關(guān)，但目前來看品牌銷量已重回正軌。蔚來在公告中表明，品牌4月的成績歸功于廠商以及供應(yīng)鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)措施。與此同時(shí)，4月底蔚來中國總部落戶合肥，并收獲70億元的戰(zhàn)略融資，品牌也將有更充裕的資金支持業(yè)務(wù)發(fā)展。

與蔚來一樣備受矚目的還有理想汽車。根據(jù)理想汽車的數(shù)據(jù)顯示，截至4月29日，理想4月交付新車2600輛，環(huán)比大增近80%。據(jù)了解，從2019年12月交付至今，理想在全國累計(jì)交付量已超過6500輛。

此前，理想汽車創(chuàng)始人李想曾公開表示，未來三年不會(huì)推出新產(chǎn)品，將專注理想ONE的升級(jí)，未來主要工作是如何保持理想ONE銷量的穩(wěn)定增長。據(jù)悉，理想ONE已于4月27日通過OTA推送最新版的V1.1.9版本軟件，5月底還將推送V1.2版本，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

總的來看，雖然在車市整體下行加之疫情的作用下，國內(nèi)汽車市場開局并不順利，但從自主品牌銷量的繁榮景象可以看出，車市正在呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。中國汽車流通協(xié)會(huì)也預(yù)計(jì)，隨著第二季度國內(nèi)的疫情的穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)全面恢復(fù)，以及此前發(fā)布的刺激汽車消費(fèi)措施效果開始顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)汽車市場或在5月恢復(fù)正常。